Доброго дня, утра, вечера, вобщем кто где находится. Имеем проблему: за четыре месяца третий термостат клинит в открытом положении . Дижка SOHC, кто сталкивался с подобным? Вчера поменял, стоит уже четвертый по счету, сколько проработает ХЕЗ, причину не пойму, что скажете?

Скорее всего завоздушена система, что вызывает перегрев и чрезмерное открытие клапана термостата. В расширительном бачке обязательно должна быть ОЖ и исправная крышка радиатора.

У меня последнее время тоже появились подозрения что термостат открыт.. Что-то долго греется движок.. Как можно проверить его состояние? Если трогать патрубки - температура разная должна ведь быть? При какой температуре термостат открываеццо?
з.ы. или может это поющая муфта карлсона начинает мне жизнь портить?

да в том то и дело, уровень в норме, в расширительном плещется, радиатор и крышка новые, только вот крышка не 0,9 бар, а 1,1, могет это так на него действует, хотя по букварю допуск что то 0,7 - 1,1 вроде, а проверяется легко! у меня когда заклинил, машина по городу, пробкам потихоньку прогревается полностью, потом выезжаешь на оперативный простор, минут пять со скоростью 70 -80 км/ч и стрелка температуры на три деления вниз от нормы

машин кстати не перегревается, а насчет термостата вроде 85-86 начало открытия малого клапана, полное открытие обоих клапанов 100 градусов

Крышка на 1,1 - не проблема.
А пузырьки в расширительном не булькают?

не, не булькают, три месяца после переборки движка, блок и голову опресовывали, первый заклинил возможно из-за перегрева, еще до капиталки, но другие два, даж не знаю, может брак

Нормальная температура накаком делении стрелка?

"17 минут".
Надо сказать, что стрелка в этом положении висит на достаточно большом диапазоне температур

Заметил, что из-под крышки термостата льется антифриз, заменил прокладку все равно течет, вчера поменял термостат, все равно течет, что за напасть? Может было такое у кого?

Б баню прокладку.
Вытереть насухо и тупо посадить не герметик (красный абро).
Минус - долго ждать пока засохнет, раньше чем через сутки я б не ездил.

Скорее всего крышку повело. Намажь её герметиком и будет счастье. Или замени крышку на новую.
Володь, чуть-чуть на 1 минуту опоздал.

Спасибо

Сашка, там не с чего вести.
Это даже не выпускной коллектор - там 120 градусов в пике при перегреве

Прокладки, идущие с термостатами - бумага, полное гумно. Герметик рулит!

Володь, у меня повело, там ещё есть нюанс, каким моментом закручены гайки и равномерным ли. Если нет, то ведёт-проверенно. Как и клаппанную крышку, особенно на 16 кл. моторах.

Та же беда... не нагревается мотор...

Термостат купил новый, оригинальный. Медленно ползешь по городу - прогревается, тока разогнался - стрелка поползла вниз. На холостом прогреть практически не реально. Печка дует холодным воздухом.
Засунул картонку перед радиатором, температуру набрала. Прокатился по городу, нагрелась муфта - как газ надавишь, впечатление что на кукурузере бензиновом стартуешь. И из печки горячим подуло.
Система вся полная, бачок полный.
К концу недели у нас -12 уже обещают. Вымерзну нах, как мамонты...

А термостат правильно поставил, не вверх ногами?

а он разве вверх ногами влезет туда?

Не знаю, не пробовал! Но и в чудеса (полтергейсты всякие) не верю!
Проверь работу термостата по патрубкам радиатора (верхний и нижний).

я бы снял и проверил бы его работу, т.к. новый - не значит, что рабочий. В общем расскажу как:
1. Пока жены нет на кухне, подбираешь кастрюльку.
2. Заливаешь водой
3. Ставишь на огонь
4. Кидаешь термостат и кипятишь =)
5. Как только вода закипела. он должен быть открыт полностью. (если при снятии он был в закрытом состоянии =)

Главное в этом деле - что бы тебя не запалили , а то у меня был опыт....

Начинает открываться при 80...83 градусах.