А НИВовский бампер и хай-джек совместимы?

Китайские болты крепления не внушают доверия. На фотке не видно как профиль примыкает к раме, но думаю что не ровно, соответственно вся грязь и вода будут там- не гуд, особенно, что у некоторых Грандов задняя часть рамы сварная. Про свес уже написали, а про вес нет. Думаю лишние 15 кг. в крайней точке тоже не гуд, - неподрессоренная масса скажется на задней подвеске.

Ещё бы кто объяснил смысл скрытых силовых бамперов...
ИМХО:
1. Уходит смысл родного пластика: в случае тычков он пострадает, в случае приличных ударов - и он, и рама от скрытого швеллера.
2. Родной пластик, да еще если с "причалами", протекторами очень ограничивает геометрическую проходимость - иногда рейды в условиях триала проходят.
3. Зачем таскать с собой лишние кг 50-60 швеллеров, если их нельзя применить по прямому назначению - ни по деревцам не прокатишься, ни с джеком поработать? Бензин, подвеска лишние?
4. Если нет желания, или возможности изготовить "гламурные" бампера под ARB, то даже крепления швеллеров можно сделать быстросъемными, у меня, например, каждый силовой бампер - на 4 болтах М12, т.е. замена родных на силовые занимает максимум 0,5 часа, а"Скорлупу" со швеллера снимать столько же.... Крепления проверены в деле, рейка у джека гнутая, а бампера на месте.

Ещё бы кто объяснил смысл скрытых силовых бамперов...
ИМХО:
1. Уходит смысл родного пластика: в случае тычков он пострадает, в случае приличных ударов - и он, и рама от скрытого швеллера.
2. Родной пластик, да еще если с "причалами", протекторами очень ограничивает геометрическую проходимость - иногда рейды в условиях триала проходят.
3. Зачем таскать с собой лишние кг 50-60 швеллеров, если их нельзя применить по прямому назначению - ни по деревцам не прокатишься, ни с джеком поработать? Бензин, подвеска лишние?
4. Если нет желания, или возможности изготовить "гламурные" бампера под ARB, то даже крепления швеллеров можно сделать быстросъемными, у меня, например, каждый силовой бампер - на 4 болтах М12, т.е. замена родных на силовые занимает максимум 0,5 часа, а"Скорлупу" со швеллера снимать столько же.... Крепления проверены в деле, рейка у джека гнутая, а бампера на месте.

Ещё бы кто объяснил смысл скрытых силовых бамперов...
ИМХО:
1. Уходит смысл родного пластика: в случае тычков он пострадает, в случае приличных ударов - и он, и рама от скрытого швеллера.
2. Родной пластик, да еще если с "причалами", протекторами очень ограничивает геометрическую проходимость - иногда рейды в условиях триала проходят.
3. Зачем таскать с собой лишние кг 50-60 швеллеров, если их нельзя применить по прямому назначению - ни по деревцам не прокатишься, ни с джеком поработать? Бензин, подвеска лишние?
4. Если нет желания, или возможности изготовить "гламурные" бампера под ARB, то даже крепления швеллеров можно сделать быстросъемными, у меня, например, каждый силовой бампер - на 4 болтах М12, т.е. замена родных на силовые занимает максимум 0,5 часа, а"Скорлупу" со швеллера снимать столько же.... Крепления проверены в деле, рейка у джека гнутая, а бампера на месте.

Наброски (даже чертежи) есть.
Скоро лифтанусь (сегодня проставки вперед проточат), проедусь, сфотаюсь, потом сниму бампера, подправлю чертежи, не хочется, чтобы вы с "женой болгарина" много времени проводили у почти готовых железок. А то и ваши жены вас меньше будут видеть , да и при лишних примерках кузов страдает .

Ну я тоже не троффист, а турист.

Поскольку не до троффи, то обвес интересует только в плане сведения к минумуму повреждений при ДТП (3 раза тьфу)

Через пару дней после покупки машины когда обгонял камаз и меня на кочке на него кинуло, я зацепился своим задним бампером за его передний, пол бампера оторвало и еще метров 50 по трассе крутило, не хочу даже представлять что было бы если бы бампер у меня был силовой
Летом не слабо въехал в столб правой частью переднего бампера - деформировался кронштейн крепления бампера, бампер был снят, кронштейн выпрямлен и все собрано обратно, с железным бампером прикрученным к раме все могло быть по другому.

ИМХО.ДТП бывают разные, и лучше всего для них приспособлены родные бампера.

А скорость и направление удара по бамперу? Я своим по деревцам езжу, гараж цеплял, на статику он неплохо работает, думаю, если откосом цепану чёнть на незначительной скорости, тоже проблем быть не должно. А вот если джечной частью
А как реально работают на удар АРБшные бампера, они же сертифицированы по части безопасности?

На спортажные гармошки насмотрелся, пока бампер креатировал .
Стойки снимать не хочется, я их специально делал, чтобы скрыть ступеньку (решетка ниже фар мм на 20), да кенгурин не для понта - фары прикрывает, веткорезы есть куда поставить... Один раз даже джетился за него - верхним концом рейки . Лучше сам бампер снимать буду.
Кстати, о подушках на рамниках - читал, что они настроены, чтобы не реагировать на незначительные удары. Когда лошадь высадила лобовуху - подушки не сработали

Выложил в разделе "Чертежи" чертеж переднего силового бампера с ссылкой на фото истории его изготовления. Просмотров чертежей бампера - 2 , а фото - 222 . Чисто позырить, как я его рожал?

Офигеть - 473 просмотра фото бамперов, а рядом фотки с экспедиций - они реально интересней, всего 7 просмотров. Извращенцы какие-то ...
Просмотров фото бамперов - 727, чертежей - максимум 43, фоток Башкирии - 31. На форуме одни садисты .

Да не, я ж понимаю, что не все сразу же кинутся делать бампера, это надо единицам, просто интересно, кто смотрит фотографии и с какой целью, фотки Башкирии реально красивше .

Ну через 20 лет до Владика (не в смысле Владикавказа ) сделают автобан, а чисто по асфальту ехать - не в кайф. Надо щас, пока автодорожники не подсуетились, а то на фига тогда силовой обвес?

А если из них сделать скорлупу поверх железного переднего бампера,повторив его в точности и прикрутить эту пластмассовую декоративную накладку поверх железного.Пластмасса эта вроде не хрупкая,на кусты не должна реагировать.При желании деревья валить снимется быстрее скорлупы штатной.Можно даже пенку под нее для некоторой мягкости вставить.

Да это все давно решено - швеллер под родную скорлупу.
Скорлупа при необходимости быстро снимается.

Ну тут не в обидо Башкирии...
Тут таки форум технический, ну и заходит народ в основном - понятно за чем. Даже если не понадобится - интересно, как это все делается

А вот у меня появилась идея фикс - доехать на машине до Владика
Не знаю - как и когда, но я это сделаю. Пусть через 20 лет. Но я хочу посмотреть на все живьем...