по сабжу 80% что термостат, 20% что муфта. Менять плевое дело... если не сливать из радиатора заранее, то припастись литром антифриза.

Про антитечи, течь они закрывают, проверено, действуют так: гоняются вместе с антифризом по всей системе, западая в разных углублениях, если вылезают из дырки, то как бы прикипает и течь прекращается, НО забивает все соты в радиаторе, что на выходе имеем перегрев, так же гимор с промывкой ВСЕЙ системы. Рекомендуется использовать в крайнем случае, если потек радиатор дорогой, и нет возможности поменять. Потом обязательна большая и нудная промывка + замена протекшего радиатора. На своем пути использовал 2 раза, один раз ехал из Твери, потек радиатор снизу, залил, антифриз перестал утекать. Поменял радиатор, поехал в Рязань, был брак в пропайке.. там по шву 1-2 мм плохо проварили, и при поездке там опять произошла течь.. залил остатки из банки и поеха менять по гарантии.. поменяли =)

А так эти антитечи даже крышку радиатора забивают так, что отверткой потом хрен прочистишь... А ведь там и образив своеобразный содержится.. Так что еще стоит подумать, чем смазывается помпа и и т.д.

Странно, у меня именно этот и залит и все ОК.


Напрашивается вывод, который все очень хорошо знают - замена на новую деталь - самый лучший способ ремонта!



Это ты гого имеешь ввиду?

Себя: Поксипол с обезжиривателем - раз; новый радиатор - два.
Если бы пробовал устранители течи - три. ("Скупой платит дважды, дурак - трижды..." и последнюю часть уж опущу).

а у меня печка потекла капает прямо на левый ботинок пассажира. Может, кто печку разбирал подскажет, это потёк радиатор или кран? Пока лью герметик ABRO, хватает его месяца на три, вот его уже второй раз добавил и опять сухо.

Вопрос,конечно интересный!!!

Как "профессионал высочайшего класса" в результате усиленного мозголомства долгими и бессонными ночами я высчитал от куда у тебя течь - ИЗ ПЕЧКИ! Диагноз 100 % -ный

Сам подумай, ну кто тебе ответит на 100% не заглядывая под торпеду?

С Новым Годом!!!!



Ну тады ОЙ!

А то я уже вилы наточил ( )

С Новым Годом!!!

а я и не жду 100% ответа просто интересуюсь, может у кого была такая же проблема и при вскрытии вылиичли заменой определенной запчасти.

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ

В спортягах нет крана..
Менять печку занятие весьма геморное..
1. Нужно разобрать панель приборов..
2. Открутить крепления панели и отвести её в сторону..
3. Спустить фреон с кондея и снять кондей..
4. Слить антифриз и снять печку..

Вот примерно так.. Где-то об этом писали..
Кое-какие моменты можно посмотреть на фотках вот тут в отчёте в основном во второй части, где уже идет сборка..:
тут

Здесь подробнее.

Спасибо ребята за ссылки, очень пригодятся. Сегодня после часу ночи поехали гулять в город, а назад пришлось на буксире по новогодним расценкам. Закипела и прорвало что то в печке, обожгло ногу переднему пассажиру( в последствии травматология, ожог химией), коврик весь плавал в антифризе. Короче год начался весело, зато впечатления остались незабываемые. Теперь вот думаю почему могла мгновенно закипеть, чем это грозит и с чего начинать?
Ещё раз всех с наступившем.

термостат заклинило на малом круге..

А почему решил, что закипело?
Прорвало радиатор печки и все вылилось в салон. Рабочая температура антифриза 90 град.,еще и под давлением - тоже обожжет, мало не покажется.

температурная стрелка была в одно деление от красной зоны, и судя по количеству пара жижа по любому кипела. Кстати термостат я проверил, он рабочий, да и менял я его не так давно. Короче сегодня всё разобрал (врагу не пожелаешь, но получилось снять не снимая кондишин), в итоге штуцера на радиаторе печки рассыпались и всё пластиковое основание в трещинах, завтра еду за новым радиатором. Подозреваю что незаметно ушёл уровень антифриза и поэтому закипела, ну почему тогда давление не погнало в расширительный?

Закипело потому что не было давления и система завоздушена.

Судя по фото, давление какраз было хорошее! Да и кипеть не должно, т.к. :"...температурная стрелка была в одно деление от красной зоны,"

Есть еще предположение, что заклинило клапан в крышке радиатора, тогда вроде все последствия объясняются.

Это было уже давление пара!
Жидкость не кипит под давлением и без присутствия воздуха. А в отсутствии давления (утечка в системе) закипает как положено, при 100гр. При наличии воздуха (читай пара) в системе, опять же из-за наличия утечки, этот процесс становится лавинообразным. И получается... паровоз. Результат на фото.

Одно деление от красной шкалы - это уже запредельная температура! На среднем делении, до которого стрелка обычно не доходит, около 100 градусов. А выше... на мой взгляд - авария.

p.s. это пример с иллюстрациями к чему может привести вовремя неустраненная утечка.

Вполне возможен и такой вариант развития событий. Но клапан в крышке всеравно необходимо проверить, он должен был сбросить давление.

" Жидкость не кипит под давлением и без присутствия воздуха." Это как?

На сколько я знаю, при повышении давления возрастает и температура кипения жидкости....

До определенной температуры, естественно.

Все правильно!

Но когда система не герметична, считай что едешь на паровозе.

Поставил я новую печку, по ощущениям и звукам двигатель работает нормально(как и работал), дальше буду за ним наблюдать.

P.S. Вообщем печку спокойно можно поменять за сутки( с полным разбором и сбором), да и кондиционер можно не снимать(во всяком случае у меня получилось).

Спасибо всем за ответы.

А может стоит прокладку ГБЦ сразу заменить и продиагностировать все сальники Ведь разогрелось капитально.
Ну и при заливке антифриза погоняй подольше - посмотри все хорошенько на предмет протечек и на предмет выгонения воздушных пробок.

А можно подробнее по замене печки без снятия кондиционера? Панель полностью снималась? Вместе со средней стойкой?