Вполне возможно, в крайних положениях самые большие нагрузки! Еесли свист от проскальзывания ремня, то подтянуть ремень и все, или пролить, побрызгать ремень средством от проскальзывания. Если эти средства не помогут, то менять ремень.

В крайних положениях руля звук ГУРа меняется всегда, да же нановых машинах! Это не признак износа!

Фу-у-у! Пасиб! А то я уже

ТТТ!

НЕЗАШТА!

Я знаю, что есть, но за полторы тысчи километров на другом краю страны.

За букварь большой рахмат!
Хотя в первый раз - любое дело вызывает затруднения.... И выходит "я не трус, но я боюсь".
Я про ГУР и не думал Сомневался в помпе, генераторе. Где то с месяц тому ремни стали голос подавать. Проверил натяжку - дедовским способом - если взять ремень и попробовать повернуть, то если на 90 градусов и больше поворачивается, то надо подтягивать. Так вот с натяжением все в норме, брызнул на ремни ВДшкой и все характерные звуки ушли и пока не появлялись.

Готовсься к постепенной (когда невмоготу станет! ) замене ремней. Закупи заранее.

Купи спецсостав для ремней!

Ремни подошли к 60 тысячам, старым хозяином менялись комплексно, разом, плюс ролики. В графике ТО написано про 70 тысяч... Готовлюсь - морально . Но что-то мне подсказывает, что эта цифра не должна быть приговором Только состояние ремней Это в жигулях всегда запасной валялся, и если на 4-ке пару раз потребовался, то на 12-ке так с покупки и до продажи один и проездил 100 с копейками... Хоть и отечественный автопром, а ходит А тут нероссийский авто.

Только ремень ГРМ меняется в обязательном порядке через определенный пробег.

А остальные ремни меняются по техническому состоянию и в зависимости от тяжести кошелька.

Вас послушаешь здесь, складывается впечатление что разговор о том: "А что бы еще такое заменить в любимой машине?" Ну хоть ремни...
На счет ремней, по мне, так "зарубки" ставить по ремню ГРМ. А остальные - по мере необходимости.

Да! А что? Я вот исправную помпу буду менять на новую! Это меня BFGoodrih научил ... или на бабло раскрутил!




"Да-а-а??? А я как сказал?" (из анегдота)

Влад!
Спортейж не хрустальный! Он такой же "жалезный" как и Жигули! Ничего ты в нем не сломаешь (особенно с твоей педантичностью). Смелее...


И про помпу та же песня...
Поменять ее особого труда не составляет. И не течет она, а только подтекает (ТТТ).

Виктор, спасибо за моральную поддержку!
Хотелось бы зиму отъездить без лазания вовнутрь
Ну и так, к слову, я способный - к сожалению - поломать что-нибудь, что и ломаться-то не должно. Вот сам от себя по большей части и жду подвоха. Как перед перебирал, так все болты защит переломал и несколько "встроенных" гаек. вроде и с отмачиванием и без фанатизма. Пришлось варить.

Ну так и не лазь! Ездит машинка - и пусть ездит!
А потеплеет... вот тогда и будешь ее "гладить".

Это потому, что ты их редко крутишь... все боишься. А они тоже любят чтобы их открутили, смазали и закрутили.
А вообще-то Новый год на носу! Пора выбирать место под елкой...

Ездит! Хорошо ездит, грех жаловаться по большому счету Просто имел несчастье окончить музыкальную школу, вот и слышу разные "примеси" в урчании мотора, которых не было.
Ну а про болты - столько перекручено за год, пора бы им со мной вступить в дипломатические отношения... А не хотят чего-то
Ну а с Новым годом так в воскресенье сыну 18 лет было! Вчера на работе типа корпора... пьянка с обильной закуской, которая в еду так и не превратилась . Вот сижу и пытаюсь себя уговорить елку дома ставить

К сожалению Экзист не мой.

А жаль!!!

А так можно было бы у тебя скидки выклянчить!

Что называется "до кучи" - будет прямой доступ к сальникам распред. валов и колен. вала, и наружный натяжной ролик ремня кондишина будет в руках, да и все ремни то же...

Под 240 000 ккм пробег - помпа родная... подшипники полуосей тоже...
Не факт что новое поставленное будет лучше и долговечнее. Просто раз в месяц прислушивайтесь к шумам авто.... Сразу там ничего не ломается...

Ремни - постепенно проливаем ВДшкой - по одному ремню и определяем "шумный " ремень ... - определили Проверили шкива подшипнички на качание и ездим дальше .... Причин по которым на жипе могут шуметь ремни - масса..

Согласен, но есть одно "НО"! Сальники если потекут, то можно не спешить и доездить до очередной смены ремня ГРМ. А вот помпа ....? А ведь она может не только сочиться но и потечь, причем в самый не подходящий момент, Имею горький опыт, вот и "дую на холодную воду".

Помпу с наличием подтеков менять однозначно надо быстро...

Сегодня заменил ремень ГРМ.
Пробежал 60 000 км. Основная причина замены - появился рокот в районе паразитного ролика, на него и пало подозрение. Поскольку вторая замена ремня и пробег 140 000 решил заменить и помпу.

Итог замены. Ролики и натяжной и паразитный в отличном состоянии. Рокотала помпа, но течи не было.

Сейчас движок работает тихо без рокота.

Большое спасибо BFGoodrih, за то, что наставил на правильный путь!!

НО! В кронштейне вентилятора подшипники шуршат, скоро нужно будет менять.

Вопрос ко всем, кто сталкивался с данной проблемой. Можно ли поменять подшипники в кронштейне вентилятора, т.е нет ли там какой либо засады?

И может быть, кто-нибудь знает какие там идут подшипники?

В Экзисте продается только кронштейн в сборе стоимостью 80 у.е.

Жаба души-и-и-и-т!