Ну вот вам для затравки.
Пока только картинки. Без размеров.

Материал - швеллер двадцатка.
Крепление на восьми болтах М10 и двух М12.
Деформируемые элементы на площадках крепления штатного бампера пришлось принести в жертву...

Теперь вокруг всего этого хозяйства надо соорудить собственно сам бампер....



При поднятии домкратом за передний край площадки вся конструкция играет вверх не более 5мм. Да и то за счет изгиба самой площадки. ... надо еще ребра жесткости вставить...

И вместо роликов планирую поставить алюминиевый клюз и синтетический трос. И вес меньше и не так выпирать будет....

чего то как то хило выглядит, и агригат очень спорный

Хило выглядит, т.к. сейчас без троса ввобще.
А насчет спорности .... я на чемпионате России выступать не собираюсь, а неспеша из трясины сей агрегат вытянет.

Кому интересно - это Спрут-9000 новой модификации.

При разнице 4400 р с ComeUp 9000 - я бы выбрал камап

Клёвая конструкция , если усилить крепления, думаю играть перестанет.

Думаю, играть фактически перестанет - если использовать всюплощадь площадки на раме

Швеллер однозначно увязывать косынками - делать "монолит" - вибрация .. тряска... время .. вес лебедки .... Болтики для надежности с контрагайками ... А так вчерне - классно - обшить осталось ...

Вопрос приобретения лебедки одно время рассматривался вместе со съемным вариантом крепления на силовой бампер - на перед и на зад. А лебедку планировал ставить над силовым - перед решеткой радиатора..

+1 И швелер поперек усилить косынками.

А ваще - ЗАЧОТ, АФФТАР, ПЕШИ ИСЧО




За счет такой компановки можно уменьшить свес.

Процесс потихоньку идет ...
На днях сделал проводку и запустил лебедку.
Попутно начал мастерить контуры бампера вокруг лебеды...











Придется, видимо, переносить блок управления в подкапотное пространство. Иначе не одеть радиаторную решетку...

Блин. занятно наблюдать, как машина "сама" постепенно задирает нос к потолку... ... я ее подвесил к потолочной балке...



Трос - T-Max готовый 24 метра 9.4 мм Plasma Rope

ОЧЕНЬ ЗАЧЕТНО !!!
Я тоже хочу такое ,но пока не до этого !!!
Успехов в творчестве !!!

афигеть .. вот ет мощна.... пряма танг..

После размышлений.. (о смысле жизни ) решил немного изменить конфигурацию края бампера, т.к. гибочного оборудования нет, увы.

Теперь будет так:







т.е. все формируется плоскостями. Никаких изгибов.

Вырисовывается центральная часть вокруг лебедки...






День защитника Отечества отмечен ударным трудом по изготовлению центральной части бампера








Идея была - сделать сам бампер снимающимся с силовой площадки лебедки.... А сейчас вот посмотрел на фотографии... В принципе, лебедку можно вынуть и не снимая бампера с силовой площадки ... так что, наверное, намертво приварю стойки бампера к швеллеру, сделаю неразъемным....

2 вопроса: Для чего нужно боковое отверстие в площадке ?
Для чего косынки с внутренней стороны площадки?

1. Ну это как всегда - не хватает пары миллиметров, чтобы разместить лебедку. пришлось делать отверстие, чтобы установить вертикальную стенку там, где планировалось

2. косынки для усиления конструкции. Там, в задней стенке, еще один болт крепления бампера к силовой площедке должен быть ... хотя, наверное, все это я срежу и приделаю намертво.

З.Ы. Еще внизу, в боковых стенках, надо сделать дренажные отверстия, чтобы вода вытекала. А то лебедка оказывается в глухой ванне.

Тогда если сваривать боковины бампера вместе с площадкой, нужно будет сделать мощные косынки с наружной стороны боковин площадки и привязать их непосредственно к бамперу,только нужно продумать как усилить боковины, судя по фотографиям там получится большое плечо. Хотя смотря для каких деревьев делается бампер. И я бы ещё сделал косынки снизу с наружней стороны между площадкой и бампером. А отверстия для слива воды из площадки раззенковать.

Вес???
Лебедка - 28
Синтетический трос - 1.5
Стальной - 8-10
Площадка под лебедку из швеллера "двадцатки" - 12
Готовая заготовка центральной части бампера - уже 7

Так что то, что уже "висит" на морде, тянет на 48.5 кг.
А еще боковые части бампера.... еще 10-15 килограмм....
Итого в районе 60 кг получается.....

Без усиления передней подвески никак не обойтись...

Вообще я стараюсь сделать вариант со "съемной" лебедкой. Пусть не за 5 минут... но за 15, думаю, можно будет снять.
Все-таки минус 28 килограмм веса тоже не мало. Да и лебедка не так уж часто нужна. Тем более в городе.

Мысли в слух. М.б. сделать под лебедкой одно или три окна. См. вото № 6 окна прямо обозначились налетом ржи. И с вдой вопрос решится и вес уменьшится, а жесткость практически не уменьшится за счет боковин. ИМХО

Мысли такие есть.... осталось реализовать. .... там ведь толщина металла 5 мм. А кроме болгарки ничего режущего нет...

Вот если бы был станок лазерной резки ....

Дрель-то есть. Даже две. И абразивные насадки.

И уже три сверла посадил 10 мм, пока отверстия сверлил в этой железяке...

Если всё сложится хорошо, в конце весны будет думаю достойный вариант переделки передней подвески. Не заморачивайся, делай бампер с лебёдкой и выкладывай побольше фоток.