Купил сигнализацию с автозапуском Сenmax, установил сам.
Собственно вопрос: подскажите пожалуйста как подключиться к центральному замку, не совсем врублюсь как он работает, хотя схема есть.

Схему в студию.

Если на пальцах объяснять то в водительской двери провод подающий на центральный замок "-" разрезать и к этим двум концам подсоединяться. В салоне долго искал где этот провод выходит так и не нашёл. Установлен Алигатор 275. Родную сигналку не трогал. Ц.З. работает как от ключа так и от сигналки.

Пожалуйста

Там наверное просили схему подключения сигналки.

В инструкции на сигналку есть только распиновка разъемов.
У нас ЦЗ с позитивным управлением или негативным (скорее второе, кажется...)?

Непонятно куда подключать управляющие провода сигналки.

Я пользовался схемой в иструкции по сигналке"однопроводный тип цепи дверных замков с отрицательной полярностью". Напиши полное название сигнализации с цифрами.

Спасибо за совет, у меня есть вариант с такой схемой подключения. ты, я так понял, цеплялся в разрыв цепи "минусового " провода ЦЗ. Попробую найти этот провод в салоне. (есть подозрение, что он подходит к блоку "ETWIS" Прошу прощения за мой английский - пишу по памяти.

Да разрыв минус, прямо в водительской двери там 2 провода как я помню этот провод когда рассоединяешь замки всех дверей закрываются.

Схему сигнализации в студию. или ссылку на схему.
без схемы судить сложно но если нужно только закрытие то надо управляющий "-" посадить по схеме на WHT/RED ВХ. запир. 13

у меня сигналка APS1500 подключена посредством электропривода от запирания люка бака БМВ Е36... Привоз закреплен и от него идет проволочная тяга к кнопке, отпирание/запирание производится сменой полярности включения привода. работает и от кнопок и от сигналов управления сигналки.

Я себе установил тоже сам автозапуск. Томагавк.
У меня привода на водительской двери нет, я устанавливал дополнительный. Обычный. Фалконавский. На остальных дверях электропривода есть. И по схеме на машину быть не должно. Смотрел по вину в автокаде.
Привод который добавил подключил обычно. Вот

У тебя поставлен дополнительный замок вот и всё.

Вот.

У нас ,негативное управление замком, зелёный и голубой в разрыв провода про который я писал выше.

1 вариант. Если есть Контактный выключатель цилиндра двери то.
Негативное управление центральным замком.
Зеленый на 13 WNT/ RED
Открытие на 14 RED/GRN

2 вариент. если контакта нет то надо ставить дополнительный привод

Устанавливая сигналки (на Деу и Сузуку) пользовался данными с этого сайта http://autosiga.ru/content/blogsection/8/30/20/120/
Всё работало и продолжает работать.

вопрос к тем кто ставил сигналку с автозапуском.... у меня сигналка берёт сигнал о запуске двигателя с генератора, и видимо изза этого не правильно определяет запустился двигатель или нет т.е ( стартером крутанула не завелась, а на брелке и и по лэду показывает что всё завелось и работает.... заводится тока со второго раза..) вот думаю можт надо было подключать к датчику давления масла???? ткто как делал???

Какая сигналка ? Марка ??? Обычно самое то - с датчика д.масла. Но там + слабовыраженный. Ещщё у нас есть реле топливного насоса. Если не завелась - там нет + и оно разомкнуто. Если завелась то + есть и не исчезает, пока не заглушишь. А как по схеме советуют ?

по схеме либо генератор либо датчик масла функция програмируемая.... томагавк какой номер не помню...
прост мне кажется что на генераторе сразу появляется плюс и сигналка воспринимает это как , что машина завелась и тутж отключает сигнал на стартер, а спортаж то как известно не с полоборота заводится и ему не хватает времени вращения стартера....
увеличения времени включения стартера ничего не меняет, т.к сигналка при появлении плюса от гены сразуже отрубает стартер... надеюсь я понятно обьяснил...