Ломал снимая бампер?

А я их, наверное, погнул кувалдометром!
У мню то же ничего не трет!

Истина достигнута,осталось дело за малым !

Мужики , но Вы конечно загнули методами ...
Может кому поможет : у меня дверь начала тереть о бампер, а через пол годика еще и стук спереди появился (он и помог ).
Полез искать стук спереди, а нашел причину контакта двери с бампером - сдохли подушки крепления кузова к раме !!! Материал их слишком мягок и со временем (мой коротышка 2003г. выпуска) мне напомнил паралон. Причем сдохли именно верхние подушки на которые приходится весь вес кузова, а нижние , кот. под кронштейном как новые. Кузов своим весом продавил верхние подушки - и дверь опустилась в бампер!!!

Во всех маг.зап\частей цены на подушки загнули от 200руб\штука до 400 !!! руб\штука. А их у нас 8шт - считайте!!!!

Выход нашел в маг. "Детали машин ГАЗ" - подушка крепления кабины к раме от ГАЗ-53. Купил 4 шт (высота их для Спортяги великовата) + ножовка по металлу = распилил пополам, получил 8шт подушек не МАГКИХ КАК ПАРАЛОН, А РЕЗИНОВЫХ.

Результат превзошел ожидания (про дверь - зазоро к бамперу 10мм - вообще молчу) а вот теперь рама и кузов пересталь жить отдельно друг от друга!!! УПРАВЛЯЕМОСТЬ стала лучше, КОЛЛЕЯ на асфальте просто незамечается, В САЛОНЕ стало тише (звуки от подвески остались гдето внизу). Т.е. машинка на ходу стала даже чуть лучше НОВОЙ.
Вся работа своими руками на улице ( естественно летом) около гаража с 2мя домкратами - заняла около 4 часов в двоем.

ЗЫ внимательно читайте статью про боди-лифт - место как снять передний бампер - я читал невнимательно, а то бы уложился часа за 2

Да кстати, в прошлом году вмял запаску в дверь, стекло под замену.
Дверя снимал (снялась легко) возил править и красить+вставить стекло. Так вот при установке заводской возможности сместить крепеж необнаружил.

И где ты раньше был????

Всмысле ?

Я кувалдой чуть раму не сломал.

А оказывается все просто! Вот я и спрашиваю чего раньше не научил?

кто же знал.

Погляди в открытый капот, там где верхняя опора пружины (всеми нами любимые 3 шпильки с гаечками - туда еще народ загоняет проставку от БМВ) шпильки с гайками у меня до замены подушек аж вмялись в кузовное железо. С норамальными подушками (отв. вроде со скругленными гранями) доступ ко всем гайкам удобный и зазоры равномерны !!!

У меня там все О.К. В августе лифтовался. А зазор задней двери "правил" года 4 назад.

А вот подушки надо будет посмотреть. Ты их деформацию визуально увидел?

СМОТРЕТЬ
- в арку переднего колеса - железо кузова касалось рамы
- в арку заднего колеса - почти касалось, а верхняя резьбовая часть амортизатора вплотную к железу кузова, так что гайку не снять.

А проще , сфотографирую - выложу. и газоновскую подушку тоже! и нашу паралонку!

На подъёмнике менять подушки наверно вообще легко.... А сколько всего подушек получается между рамой и кузовом ?

2шт за передним бампером
2шт за передни колесом
2ш перед задним колесом
2шт за задним колесом
ИтОГО к оплате 8шт больших и 8шт малых

* толстая подушка между кузовом и рамой
* тонкая под шайбу с гайкой внизу

я задирал кузо от рамы с одного бока (ослабив все гайки) потом с другого. Про подъемник молчу - это былобы ОЧ.ХОРОШО

Очень мудрое решение!

+1

С одной стороны у меня так и есть.
Буду смотреть состояние подушек.

Это если кратенько

Это по подробней

1 - сзади контакт резб.части амо с кузовом (до рамы кузов всетаки недоставал), теперь повыше
2, 3, - резьба уперлась в железо кузова
4, 5 - был контакт (5 - подушка за передним колесом)
6, 7, 8 - а вот и он больной зуб
9, 10, 11 - результат


ЗЫ к народу сразу вопрос:
на заднюю дверь кто нибудь переносил запаску с калитки?
обшивку снял поглядел - а там пусто, наружний металл и все !!!
зреет мысль - отрезать часть внутренней обивки, приварить лист толщиной 3 до 5 мм, сверлить наружний метал, вывести кронштейн под колесо (примерно так)
Вес двери с колесом газ.упорам уже не осилить....
или палочка или установить еще пару газ.упоров дополнительно

Вот порядок фото несовпал, плиз.

Подушки совсем убитой фото нет, она превратилась просто в паралон.

Новая подушка черная.
1. На фото она уже разрезанная или ее надо резать пополам?
2. Какой диаметр отверстия в подушке?
3. А если использовать отбойники от жигулей? У кого какое мнение?

1. это целая = 60мм
2. примерно как на нашей (замерю - напишу), на болтах вваренных в кузов после резьбы утолщение - новая подушка садится хорошо.
3. мое мнение (после того как вынул свои старые подушки): материал должен быть не столько с упругими (демпфирующими) свойствами - сколько способным нести нагрузку (вес) , сохранить геометрию взаимного расположения куз\рама и обеспечить виброизоляцию (вмеру) от подвески. Хотя на легковых без подушек.

На месте есть хорошие ложбинки (куз\рама) подушка черная в них нормально ложится.

Смотрел от УАЗа - маленькие и качествово кооперативное (резина одна сажа !!!! - высыпится сама)


А касаемо отбойников любых, опять только лишь мое мнение, материал изначально расчитан на восприятие и гашение ударной нагрузки - смотри пункт 3.

ДОКЛАДЫВАЮСЬ !!!
Сегодня группа единомышленников во главе с ДЭНОМ (Striker - ом)решили вопрос с зазором между задним бампером и дверью багажника.Были изготовлены металлические проставки и внедряны в дополнение к задним резиновым.В результате зазор из никакого обрел размерность 7-8 мм.При желании он (зазор) может быть восстановлен и с другим размером.
Спасибо Дэну & Company за устранение еще одной недоработки в НАШЕМ авто !!!
При наличии желающих избавиться от ЭТОЙ недоработки , ДЭН ,я думаю,не откажется повторить сей процесс на другом авто !!!