газ на спортаж, ГБО и все о нем Опции

[advokat53]

Спасибо. Завтра узнаю сколько у нас в Новгороде стоит.

[Magik888]

А зачем нужен газ (ГБО)?

Привет всем!!!
Хочу поделится небольшим опытом))))
Недавно приобрел Спортик 96 г.в. 2.0, кореец.
На машине установлено ГБО.После РЭО ГАИ поехал домой, на газу.
Проехал по городу около 20 км, подезъжаю, выхожу из машины, а под передком лужа, течет тосол. Открыл капот, с расширительного валит пар, течет тосол, и стоит жуткий грохот, бурлит! Температура норма!!!Приехали мастера, диагноз минимум прокладка головки, максимум головка.Я в шоке.Для начала поменял- термостат, крышку радиатора, потекла помпа и помпу. Все равно кипит(((((
Купил прокладку, звоню мотористу.В разговоре, он говорит, то то, то то, то то, газ не стоит....., говорю стоит! А он СТОП!!!! Выезжаешь на трассу и переключаешь на бензин, и просраться!Выезжа, переключаюсь и ходу, 150 на подъем-полет нормальный! Остановился, переключил на газ, и 150- машина закипела!!!! Вывод, заменил прокладку в газовом редукторе, и все стало НОРМАЛЬНО!!!
Без малого не попал на серьезный ремонт!!!!

[brat po razumu]

Привет всем!!!
Хочу поделится небольшим опытом))))
Недавно приобрел Спортик 96 г.в. 2.0, кореец.
На машине установлено ГБО.После РЭО ГАИ поехал домой, на газу.
Проехал по городу около 20 км, подезъжаю, выхожу из машины, а под передком лужа, течет тосол. Открыл капот, с расширительного валит пар, течет тосол, и стоит жуткий грохот, бурлит! Температура норма!!!Приехали мастера, диагноз минимум прокладка головки, максимум головка.Я в шоке.Для начала поменял- термостат, крышку радиатора, потекла помпа и помпу. Все равно кипит(((((
Купил прокладку, звоню мотористу.В разговоре, он говорит, то то, то то, то то, газ не стоит....., говорю стоит! А он СТОП!!!! Выезжаешь на трассу и переключаешь на бензин, и просраться!Выезжа, переключаюсь и ходу, 150 на подъем-полет нормальный! Остановился, переключил на газ, и 150- машина закипела!!!! Вывод, заменил прокладку в газовом редукторе, и все стало НОРМАЛЬНО!!!
Без малого не попал на серьезный ремонт!!!!

Я,не понял,какую прокладку?
А откуда подведен антифриз для подогрева редуктора?
Дело в том,что независимо,включен газ или бензин, охлаждающая жидкость цикулирует через газовый редуктор, и перегрев может быть вызван нарушением циркуляции из за некорректного
подключения в систему охлаждения.
А совет мастера , дать поработать на высоких оборотах,вызван подозрением образования воздушной пробки в системе и попыткой эту пробку выгнать.
ИМХО.

[Magik888]

Я,не понял,какую прокладку?
А откуда подведен антифриз для подогрева редуктора?
Дело в том,что независимо,включен газ или бензин, охлаждающая жидкость цикулирует через газовый редуктор, и перегрев может быть вызван нарушением циркуляции из за некорректного
подключения в систему охлаждения.
А совет мастера , дать поработать на высоких оборотах,вызван подозрением образования воздушной пробки в системе и попыткой эту пробку выгнать.
ИМХО.

Короче говоря поменяли ремкомплект газового редуктора!
Там есть большая мембрана, в одном месте она была с дырдочкой.
Откуда подведен антифриз, не знаю, плохо видно.Тот кто менял ремкомплект(мастер ГБО), сказал, что такое возможно!!!
После замены пробег 5 000км, в разных режимах, полет нормальтный!!!

[brat po razumu]

Короче говоря поменяли ремкомплект газового редуктора!
Там есть большая мембрана, в одном месте она была с дырдочкой.
Откуда подведен антифриз, не знаю, плохо видно.Тот кто менял ремкомплект(мастер ГБО), сказал, что такое возможно!!!
После замены пробег 5 000км, в разных режимах, полет нормальтный!!!

Все понял.

При переключении на газ,газ из редуктора под давлением (давление газа в редукторе больше,чем в системе охлаждения) попадал в систему охлаждения,что приводило к насыщению охлаждающей жидкости пузырьками газа и кипению жидкости.Теплоотдача такой жидкости плохая и мотор перегревался.Кроме того,жидкость под давлением гнало через клапан из радиатора в расширительный бачок,а далее наружу.
Правилно сделал,что вовремя остановился!

[Magik888]

Все понял.

При переключении на газ,газ из редуктора под давлением (давление газа в редукторе больше,чем в системе охлаждения) попадал в систему охлаждения,что приводило к насыщению охлаждающей жидкости пузырьками газа и кипению жидкости.Теплоотдача такой жидкости плохая и мотор перегревался.Кроме того,жидкость под давлением гнало через клапан из радиатора в расширительный бачок,а далее наружу.
Правилно сделал,что вовремя остановился!

Двигатель при этом не перегревался, температура показывала норму!!!!

Вот и такое бывает

[Frad]

Хочу поставить ГБО. Спортаж короткий. Есть идея поставить в багажник тор или спаренные цилиндрические баллоны (высота/диаметр 200 мм) www.stako.pl/index.htm объем получается около 50 литров, а поверх них построить фальшпол. домкрат и всякую мелочь прятать в нишу под полкой.
Хозяева коротких спортяг, что скажете?

Всем привет.Тоже думаю поставить газ.Имею установку:мозги и форсы digitronik,редуктор италия,балон Новогрудок только за седуху минус пол багажника.
Хочу смонтировать сам.Может кто решал такую задачу?Буду очень благодарен за подсказки.Как и где лучше сверлить форсунки? Подключение электроники?

[609]

Хочу смонтировать сам.

Устанавливать должен мастер с лицензией, иначе о прохождении четного ТО можно забыть.
Для ГАИ нужна бумага.

[Frad]

Устанавливать должен мастер с лицензией, иначе о прохождении четного ТО можно забыть.
Для ГАИ нужна бумага.

вопрос копеек.Есть и установщик но на наши чудо авто у нас ставят мало не таксуют то на них

[DJ.SERG]

вопрос копеек.Есть и установщик но на наши чудо авто у нас ставят мало не таксуют то на них

ТАКСУЮТ ! В начале кризиса лично мне пришлось одеть шашки и бомбить ( кстати с шашками выглядит прикольно).
Кстати пару раз тоже антифриз из бачка порядочно выбегал, а потом всё прошло само собой, уровень в норме и не уходит, вот теперь тоже задумался о ревизии редуктора.

[Magik888]

Всем привет.Тоже думаю поставить газ.Имею установку:мозги и форсы digitronik,редуктор италия,балон Новогрудок только за седуху минус пол багажника.
Хочу смонтировать сам.Может кто решал такую задачу?Буду очень благодарен за подсказки.Как и где лучше сверлить форсунки? Подключение электроники?

Балон 50 литров стоит сзади по бампером, покрашен в черный цвет+защита!!!
И с багажником никаких проблем

[Вован36]

Балон 50 литров стоит сзади по бампером, покрашен в черный цвет+защита!!!
И с багажником никаких проблем

фото балона под бампером в студию!

[Frad]

Балон 50 литров стоит сзади по бампером, покрашен в черный цвет+защита!!!
И с багажником никаких проблем

тоже очень хотелоь бы узнать по подробнее как его туда поокуратнее смонтировать.Но вопрос монтажа форсунок на колектор не отпал

[alexius]

тоже очень хотелоь бы узнать по подробнее как его туда поокуратнее смонтировать.Но вопрос монтажа форсунок на колектор не отпал

у меня форсунки не на самом коллекторе, а соединены шлангами с штуцерами, врезанными во впускной коллектор. сам бы не рекомендовал ставить самостоятельно, если вы не владелец\сотрудник фирмы по установке ГБО

[Frad]

у меня форсунки не на самом коллекторе, а соединены шлангами с штуцерами, врезанными во впускной коллектор. сам бы не рекомендовал ставить самостоятельно, если вы не владелец\сотрудник фирмы по установке ГБО

сотрудник есть.Но нет у нас токого количества"братьев" и газ я ставлю у него первый.Я просто не уточнил меня именно ввертыши и интересуют.Как долезть ближе и не снимать? Хочу учесть опыт старших товарищей

Сообщение отредактировал Frad - Dec 22 2009, 10:02 PM

[Armstrong]

Балон 50 литров стоит сзади по бампером, покрашен в черный цвет+защита!!!
И с багажником никаких проблем

У меня баллон снизу был подвешен под полом багажника и на Ниве и на ШНиве, так делал.
На ШНиве так баллона и не видно было!
Глушитель переделывали и в бок выводили и на той и на той.
А у Спортиджа сзади под полом багажника даже глушителя банки не висит.
Систему выхлопа и трогать не надо.
Правда у меня там система рециркуляции от бензобака. Надо будет переносить.
А так баллон прям туда просится!

[brat po razumu]

сотрудник есть.Но нет у нас токого количества"братьев" и газ я ставлю у него первый.Я просто не уточнил меня именно ввертыши и интересуют.Как долезть ближе и не снимать? Хочу учесть опыт старших товарищей

Привет,'Frad'!
Форсунки врезать дело не хитрое.
Главное все правильно подключить,а потом настроить.
Я на первом своем авто( М2140,1985г) ставил ГБО сам,но там же примитив полнейший.
На Sport-е доверил спецам,предварительно накопировав им картинок по установке ГБО на Sport,
и оговорив, откуда брать подогрев на редуктор (от масляного фильтра).Также,рекомендую согласовать
размещение газовых топливных фильтров (один-высокого давления-размещен на корпусе эл.магнитного клапана отсекателя на подающем трубопроводе высокого давления,другой -низкого давления- на шланге между редуктором и блоком форсунок).
Это необходимо,чтобы потом не при каждой замене фильтров.
Вот несколько картинок,может помогут:
http://www.alphaautogas.ru/gallery/album27?page=3
Кроме того тут выше есть фото моего моторного отсека.У меня редуктор стоит справа от радиатора(по ходу движ. авто).
Вообще,чем короче будут трубки подачи газа между редуктором и блоком форсунок, и между блоком форсунок и жиклерами,вкрученными в о впускной коллектор,тем устойчивее работает система.
Длинна трубок от блока форсунок до впускного коллектора должна быть не более 200мм.Для врезки жиклеров во впускной коллектор нужно снимать верхнюю часть впускного коллектора.Жиклеры надо врезать, в непосредственной близости от впускных клапанов.
Также, влияет диаметр жиклера,который подбирается в зависимости от производительности редуктора и объема двигателя,на который устанавливается ГБО.ЭБУ ГБО подключается к ЭБУ двигателя и управляется по его сигналам,внося коррективы по времени отрытия газовых форсунок и опережению зажигания.
Все газовые шланги должны быть из специальной резины, иначе будет вонять газом (одорантом).
Так,что с разгону это дело штурмовать не стоит,а довериь тем,кто на этом специализируется.

[Frad]

Привет,'Frad'!
Форсунки врезать дело не хитрое.
Главное все правильно подключить,а потом настроить.
Я на первом своем авто( М2140,1985г) ставил ГБО сам,но там же примитив полнейший.
На Sport-е доверил спецам,предварительно накопировав им картинок по установке ГБО на Sport,
и оговорив, откуда брать подогрев на редуктор (от масляного фильтра).Также,рекомендую согласовать
размещение газовых топливных фильтров (один-высокого давления-размещен на корпусе эл.магнитного клапана отсекателя на подающем трубопроводе высокого давления,другой -низкого давления- на шланге между редуктором и блоком форсунок).
Это необходимо,чтобы потом не при каждой замене фильтров.
Вот несколько картинок,может помогут:
http://www.alphaautogas.ru/gallery/album27?page=3
Кроме того тут выше есть фото моего моторного отсека.У меня редуктор стоит справа от радиатора(по ходу движ. авто).
Вообще,чем короче будут трубки подачи газа между редуктором и блоком форсунок, и между блоком форсунок и жиклерами,вкрученными в о впускной коллектор,тем устойчивее работает система.
Длинна трубок от блока форсунок до впускного коллектора должна быть не более 200мм.Для врезки жиклеров во впускной коллектор нужно снимать верхнюю часть впускного коллектора.Жиклеры надо врезать, в непосредственной близости от впускных клапанов.
Также, влияет диаметр жиклера,который подбирается в зависимости от производительности редуктора и объема двигателя,на который устанавливается ГБО.ЭБУ ГБО подключается к ЭБУ двигателя и управляется по его сигналам,внося коррективы по времени отрытия газовых форсунок и опережению зажигания.
Все газовые шланги должны быть из специальной резины, иначе будет вонять газом (одорантом).
Так,что с разгону это дело штурмовать не стоит,а довериь тем,кто на этом специализируется.

спасибо брат.у меня спец ставит 4 но таком моторе не доводилось + в частном порядке(экономия такая)юВот и хоца собрать больше инфы 1.как именно долезть до колектора без полного демонтажа2.куда сунуть балон цилиндр 50литров да итак нюансы?

[rishat]

спасибо брат.у меня спец ставит 4 но таком моторе не доводилось + в частном порядке(экономия такая)юВот и хоца собрать больше инфы 1.как именно долезть до колектора без полного демонтажа2.куда сунуть балон цилиндр 50литров да итак нюансы?

Одно из главных условий: штуцер должен иметь небольшой наклон по ходу движения всасываемого потока, конец штуцера должен, внутри коллектора, быть во всех измерениях ПО СЕРЕДИНЕ, в прикрепренном файле картинка от художника на букву икс, но основная суть понятна

[Frad]

спасибо братья.Общие правила мне хорошо известны.Меня интересуют индивидуальные особенности наших бричек а до коллектора сходу не доберешся.Не хотелось бы разбирать все?