Sportage Club -
- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Плановое ТО и текущее обслуживание

Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!
Увеличим мощность, дадим жару!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.
Главное держать форсунки в чистоте

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

9 страниц V « < 5 6 7 8 9 >  
 Reply to this topicStart new topic
> Хелп,усиленные автоматы.
gray1407
post Oct 28 2013, 07:37 PM
Сообщение #121


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 30
Регистрация: 30-September 13
Пользователь №: 12,474
место дислокации: новочебоксарск
Цитата(iliaf @ Apr 28 2009, 11:57 PM) *

здравствуйте сегодня снимал муфту автомат и по неопытносте отломил ушко доно как на фото(на второй фото деталь под номером 4).можно ли эксплуатировать так?где ее достать можно(может у кого лежит без дела)?и если попытатся из кокого материала делать?

это кольцо является стопором ступичной гайки. так-что можно ездить или нет решать тебе, на привод это ни как не повлияет


Цитата(Boroda @ May 15 2013, 03:34 PM) *

Доброго дня. После вакумных хабов при установке AVM-460 ничего дополнительно не нужно? 32a.gif
Или мне AVM-460K нужен?


AVM-460K комплектуется ступичной гайкой. AVM-460 без гайки. если до этого стояли полуавтоматы, то надо с К, если стояли вакумы, то можно ставить AVM-460. дело лишь в разнице цены
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Юрец-84
post Feb 6 2014, 12:48 PM
Сообщение #122


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 38
Регистрация: 18-March 13
Пользователь №: 11,773
место дислокации: г.Валуйки
Обменяю ручки ВАРН на автоматы!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
korol
post Feb 6 2014, 05:01 PM
Сообщение #123


чем круче джип,тем дальше идти за трактором


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,452
Регистрация: 15-August 10
Из: волгоград
Пользователь №: 8,249
место дислокации: волгоград
Цитата(Юрец-84 @ Feb 6 2014, 08:48 AM) *

Обменяю ручки ВАРН на автоматы!

ручки рабочие? фото есть?


--------------------
Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные
бодик 2,5" капролон
Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед.
Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л.
Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0
Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000.
Редуктора 4,77

РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БулатК
post Feb 9 2014, 05:50 PM
Сообщение #124


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 52
Регистрация: 16-November 13
Пользователь №: 12,629
место дислокации: Набережные Челны
Подскажите пож-та. Хабы усиленные, автоматы. ПП работал, начались стуки в правом колесе при езде на 2н(удары), после перестал работать ПП. Заехал в сервис, поставили шайбу, вроде за ответкой. ПП начал работать. Заехал в лес=)) протолкал много снега, решил здать назад и хабы отключились. Вперед не включаются. Только иногда, покочав машину. И то, при этом стук и самопроизвольно отключаются.


Сообщение отредактировал БулатК - Feb 25 2014, 07:49 PM


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БулатК
post Feb 25 2014, 07:58 PM
Сообщение #125


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 52
Регистрация: 16-November 13
Пользователь №: 12,629
место дислокации: Набережные Челны
Как разобрать муфту автомат? 32a.gif Над муфтой потели 3 механика и не смогли. Снимаешь трехшиповник, а дальше...?


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
samoxa7
post Feb 25 2014, 08:34 PM
Сообщение #126


сами мы не местные...


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,960
Регистрация: 16-May 08
Пользователь №: 5,241
место дислокации: Волгоград
Цитата(БулатК @ Feb 25 2014, 06:58 PM) *

Как разобрать муфту автомат? 32a.gif Над муфтой потели 3 механика и не смогли. Снимаешь трехшиповник, а дальше...?

biggrin.gif А дальше снимаешь стопорное кольцо на оси,на которой сборка шестеренок держится,и ЛЕГКИМ ударом корпуса хаба плашмя об ладонь получаешь искомое... biggrin.gif


--------------------
Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве!

Изображение


Пользую корейца ,бизин,мотор-донор 16 клап,йока МТ 30",лифт2",ПОГИБ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ 16 октября 2010года...ВОСКРЕС 26 апреля 2011 года ,пересадка сердца 2014-2015 зима.
А не помесить ли нам грязь?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БулатК
post Feb 26 2014, 01:54 PM
Сообщение #127


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 52
Регистрация: 16-November 13
Пользователь №: 12,629
место дислокации: Набережные Челны
Цитата(samoxa7 @ Feb 25 2014, 08:34 PM) *

biggrin.gif А дальше снимаешь стопорное кольцо на оси,на которой сборка шестеренок держится,и ЛЕГКИМ ударом корпуса хаба плашмя об ладонь получаешь искомое... biggrin.gif


На обратке сломан один ус. И видимо 2 остальных еще проскакивают. За что отвечают эти усики?


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Tuc
post Feb 26 2014, 02:12 PM
Сообщение #128


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,083
Регистрация: 8-March 10
Пользователь №: 7,570
место дислокации: Центр
Цитата(БулатК @ Feb 26 2014, 01:54 PM) *

На обратке сломан один ус. И видимо 2 остальных еще проскакивают. За что отвечают эти усики?

за зацеп biggrin.gif


--------------------
Старый безответственный флудер
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gans
post Feb 26 2014, 03:25 PM
Сообщение #129


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 430
Регистрация: 2-May 11
Пользователь №: 9,486
место дислокации: оренбургская обл. новотроицк
Цитата(БулатК @ Feb 26 2014, 09:54 AM) *

На обратке сломан один ус. И видимо 2 остальных еще проскакивают. За что отвечают эти усики?

http://sportage-club.com/remont/144-zamena...polnogo-privoda и вот http://sportage-club.com/remont/110-mufty-polnogo-privoda


--------------------
спортейдж 94г. аккп 2.0 128 коней
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БулатК
post Mar 4 2014, 02:19 PM
Сообщение #130


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 52
Регистрация: 16-November 13
Пользователь №: 12,629
место дислокации: Набережные Челны
Цитата(samoxa7 @ Feb 25 2014, 08:34 PM) *

biggrin.gif А дальше снимаешь стопорное кольцо на оси,на которой сборка шестеренок держится,и ЛЕГКИМ ударом корпуса хаба плашмя об ладонь получаешь искомое... biggrin.gif


Маленькое стопорное или большое, которая по стенке хаба идет?
А так вроде понял, что у меня стерлись шипы на трехшиповнике. Временно, механик положил стопорное кольцо за трехшиповником(вместо бронзовой шайбы). ПП работает... Но есть звуки трещетки после отключения ПП и некоторой езды. Где то читал, что один хаб не выходит из зацепления и крутит другую сторону(вал) и хз что там происходит вообще)))
Вот нашел :Скорее всего неисправность в хабе колеса противоположного тому что стучит. Он не расцепляется до конца и крутит полуось исправного колеса в обратном направлении через дифференциал, а исправный хаб пытается включиться с ударом. Попробуй проедь медленно с отключенным передком, а кто-нибудь пусть посмотрит полуоси - при таких симптомах будут вращаться в разные стороны. Неисправен хаб с той стороны где полуось крутится вперёд.
А вообще - добрый совет, перебери и смажь обе муфты и поменяй их местами.
P.s. А регулировочная шайба ставится со стороны стопорного кольца такая чтобы люфт был примерно 0.4 мм, если люфт уже очень большой, то возможно вместо регулировки стоит поменять бронзовую шайбу со стороны ШРУСа - скорее всего она подносилась.


А стерся трехшиповик из за "тречетки" на 2H. Видимо пружинка в хабе поломалась(вытаскивал пару ломтиков ее) по-этому не выходит из зацепа...
Надо разбирать сам хаб...у нас в городе его боятся разбирать))) Подскажите с с какого кольца начать) хабы усиленные.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad_fvn
post Mar 20 2014, 05:30 PM
Сообщение #131


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 285
Регистрация: 25-June 13
Из: Калужская область г. Обнинск
Пользователь №: 12,144
место дислокации: Калужская область
Кстати у меня попутный вопрос (если можно) у меня усиленые хабы автомат и когда я их снимал там нет стопрного большого кольца, которое по стенке хаба идет. Это нормально?

ps
от чего подойдут шайбы, чтобы восстановить изношенную высоту?


--------------------
KIA Sportage JA <-> 1999 <-> коротыш, <-> 4WD <-> бензин <-> МКП <-> 16 клапанный /2.0/128л.с //лифт подвески по 50мм,
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БулатК
post Mar 21 2014, 08:01 PM
Сообщение #132


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 52
Регистрация: 16-November 13
Пользователь №: 12,629
место дислокации: Набережные Челны
Цитата(vlad_fvn @ Mar 20 2014, 05:30 PM) *

Кстати у меня попутный вопрос (если можно) у меня усиленые хабы автомат и когда я их снимал там нет стопрного большого кольца, которое по стенке хаба идет. Это нормально?

ps
от чего подойдут шайбы, чтобы восстановить изношенную высоту?


Где то вычитал: "При стесывании задней части кольца-коронки и износе пластиковой обоймы возможно сделать следующее: Использовать два кольца из бронзы. Одним (меньшего диаметра) восстанавливается износ шестерёнки-трёхшиповика (кольца-коронки), вторым (большего диаметра) - износ пластиковой обоймы муфты, а в паре они образуют подшипник скольжения бронза-бронза (very good!) взамен неудачной пары трения пластик-силлумин (very bad!). Перед восстановлением износа необходимо отшлифовать неровности выработки кольца коронки и пластиковой обоймы. Толщина колец h выбирается в зависимости от сношенности восстанавливаемых высот деталей."


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad34
post Mar 21 2014, 10:08 PM
Сообщение #133


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 370
Регистрация: 24-April 11
Пользователь №: 9,456
место дислокации: volgograd
Цитата(vlad_fvn @ Mar 20 2014, 05:30 PM) *

от чего подойдут шайбы, чтобы восстановить изношенную высоту?
готовые - ни от чего. изготавливать по размерам в предыдущем посте.
толщину подбирать макс возможную по неблокированию хаба.

я сделал из графитонаполненного (черного) капролона.


--------------------
02кал 16кл акпп 4вд гбо+вариатор
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad_fvn
post Mar 22 2014, 06:13 PM
Сообщение #134


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 285
Регистрация: 25-June 13
Из: Калужская область г. Обнинск
Пользователь №: 12,144
место дислокации: Калужская область
Цитата(vlad_fvn @ Mar 20 2014, 05:30 PM) *

Кстати у меня попутный вопрос (если можно) у меня усиленые хабы автомат и когда я их снимал там нет стопрного большого кольца, которое по стенке хаба идет. Это нормально?


Снял сегодня еще раз хаб и с него трехшиповник и понял что вопрос про стопорное кольцо было глупостью sad.gif . Пыхтел пыхтел, но так и не смог разобрать сам хаб дальше трехшиповника. Как писалось выше снять стопорное маленькое кольцо (которое в глубине на дне стакана так сказать) - результата не дало. Даже стучал сильно об деревянный верстак. В итоге запарился промыл ВДшкой смазал и собрал обратно.

Может есть какие то хитрости как снять большое стопорное кольцо? я так понял нужно одновременно нажать и какимто чудным образом вытащить стопорное кольцо.



--------------------
KIA Sportage JA <-> 1999 <-> коротыш, <-> 4WD <-> бензин <-> МКП <-> 16 клапанный /2.0/128л.с //лифт подвески по 50мм,
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad34
post Mar 22 2014, 10:25 PM
Сообщение #135


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 370
Регистрация: 24-April 11
Пользователь №: 9,456
место дислокации: volgograd
Цитата(vlad_fvn @ Mar 22 2014, 06:13 PM) *

Может есть какие то хитрости как снять большое стопорное кольцо? я так понял нужно одновременно нажать и какимто чудным образом вытащить стопорное кольцо.

притопить немного пластмассовую коронку (необязательно всю, достаточно в районе разрыва стопорного кольца) и острозаточенной тонкой отверткой подцепить кольцо с торца.

если износ невелик, то можно обойтись одной шайбой под 3шиповик, тогда большое стопорное можно и не снимать (муфту утопить в керосине, промыть, залить и слить масло)


--------------------
02кал 16кл акпп 4вд гбо+вариатор
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
111
post Mar 22 2014, 10:44 PM
Сообщение #136


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 535
Регистрация: 21-January 13
Из: Вязники, Владимирская область.
Пользователь №: 11,527
место дислокации: Вязники, Владимирская обл.
Цитата(vlad_fvn @ Mar 22 2014, 06:13 PM) *

Снял сегодня еще раз хаб и с него трехшиповник и понял что вопрос про стопорное кольцо было глупостью sad.gif . Пыхтел пыхтел, но так и не смог разобрать сам хаб дальше трехшиповника. Как писалось выше снять стопорное маленькое кольцо (которое в глубине на дне стакана так сказать) - результата не дало. Даже стучал сильно об деревянный верстак. В итоге запарился промыл ВДшкой смазал и собрал обратно.

Может есть какие то хитрости как снять большое стопорное кольцо? я так понял нужно одновременно нажать и какимто чудным образом вытащить стопорное кольцо.


я кончиком ножа подцеплял кольцо около разрыва


--------------------
кореец, 1997г, бензин, механика, 16 кл., короткий, лифт подвески +50мм
Лето: Comforser CF3000 31*10,5 на штампах ЕТ 25
Зима: Tunga, 235/75 15 на родных "ромашках"
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad_fvn
post Mar 23 2014, 02:28 PM
Сообщение #137


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 285
Регистрация: 25-June 13
Из: Калужская область г. Обнинск
Пользователь №: 12,144
место дислокации: Калужская область
Спасибо за ответы. Буду пробовать.

Хочу разобраться почему туго крутиться шестеренка на которую надевается 3хшиповник. На втором хабе от руки крутится как на идеальном подшипнике.


--------------------
KIA Sportage JA <-> 1999 <-> коротыш, <-> 4WD <-> бензин <-> МКП <-> 16 клапанный /2.0/128л.с //лифт подвески по 50мм,
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad34
post Mar 25 2014, 04:00 PM
Сообщение #138


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 370
Регистрация: 24-April 11
Пользователь №: 9,456
место дислокации: volgograd
Цитата(vlad_fvn @ Mar 23 2014, 02:28 PM) *

Спасибо за ответы. Буду пробовать.

на снятом большом кольце заточи торцы 45гр, будет легче снимать в след раз.


--------------------
02кал 16кл акпп 4вд гбо+вариатор
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad_fvn
post Mar 26 2014, 12:14 PM
Сообщение #139


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 285
Регистрация: 25-June 13
Из: Калужская область г. Обнинск
Пользователь №: 12,144
место дислокации: Калужская область
Цитата(vlad34 @ Mar 25 2014, 04:00 PM) *

на снятом большом кольце заточи торцы 45гр, будет легче снимать в след раз.



О! Отличная идея. Спасибо.


--------------------
KIA Sportage JA <-> 1999 <-> коротыш, <-> 4WD <-> бензин <-> МКП <-> 16 клапанный /2.0/128л.с //лифт подвески по 50мм,
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vlad_fvn
post Mar 29 2014, 09:51 PM
Сообщение #140


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 285
Регистрация: 25-June 13
Из: Калужская область г. Обнинск
Пользователь №: 12,144
место дислокации: Калужская область
Цитата(vlad_fvn @ Mar 26 2014, 12:14 PM) *

О! Отличная идея. Спасибо.

Ураааа.... получилось разобрать.
Но вот меня смущают пружины, они гнуться как мягкий метал. Разве они не должны быть из упругой стали?? Чем их можно заменить если что? Или только на разборах искать?

P.S.
Кстати я их растянул, но попробовал сжать - и они опять приняли прежнюю форму.


--------------------
KIA Sportage JA <-> 1999 <-> коротыш, <-> 4WD <-> бензин <-> МКП <-> 16 клапанный /2.0/128л.с //лифт подвески по 50мм,
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
« Предыдущая тема · Полный Привод, муфты и втулки · Следующая тема »
 

9 страниц V « < 5 6 7 8 9 >
Reply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Режим отображения: Стандартный · Переключить на: Линейный · Переключить на: Древовидный

Подписка на тему · Сообщить другу · Версия для печати · Подписка на этот форум

Текстовая версия Сейчас: 15th May 2025 - 10:17 AM
Русская версия Invision Power Board v2.1.4 © 2025  IPS, Inc.
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b