 На холостом не падают обороты. |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| На холостом не падают обороты. |
| Машинка |
 Mar 10 2008, 11:03 PM
Сообщение
#1
|
 Йа Фея. И ниипет!  Группа: завсегдатый Сообщений: 679 Регистрация: 14-December 07 Из: Коломна (моя хата с краю) Пользователь №: 4,026 место дислокации: Санкт-Петербург  |
Иногда на холостом не падают обороты (держатса на отметке 1200-2500). если перегазовать - то приходит всё в норму (ощущени что заедает тросик или заслонка). кстати при перегазовке обороты падают с задержкои 1-2сек. У меня отсутствует клапан рецеркуляции отработанных газов (вроде он не на что не влияет). Что это может быть? (тросик в рубашке вроде двигается без заеданий)  ( ДВС бензин 16 клапанов ) -------------------- Лифт подвески 50 мм, бодилифт 70 мм, 31е каточки (шоссейки)
|
   |
 
|
| Олег |
Mar 10 2008, 11:05 PM
Сообщение
#2
|
 властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,346 Регистрация: 26-October 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3,514 место дислокации: Дыбенко |
например датчик дроссельной заслонки
|
|
|
|
| Rager |
Mar 11 2008, 12:08 AM
Сообщение
#3
|
 Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 74 Регистрация: 4-June 07 Пользователь №: 2,760 место дислокации: Смоленск |
Клапан ХХ.
Промой солярой. У меня такая же фигня была, промыл - отпустило. |
|
|
|
| Машинка |
Mar 11 2008, 06:45 AM
Сообщение
#4
|
|
Йа Фея. И ниипет! Группа: завсегдатый Сообщений: 679 Регистрация: 14-December 07 Из: Коломна (моя хата с краю) Пользователь №: 4,026 место дислокации: Санкт-Петербург |
Цитата(Олег @ Mar 10 2008, 07:05 PM)  например датчик дроссельной заслонки а он как-то влияет на количество воздуха попадаемое в цилиндр? (чтобы поднялись обороты нужно топливо + кислород) -------------------- Лифт подвески 50 мм, бодилифт 70 мм, 31е каточки (шоссейки)
|
|
|
|
| brat po razumu |
Mar 11 2008, 09:11 AM
Сообщение
#5
|
|
любитель Группа: завсегдатый Сообщений: 1,602 Регистрация: 24-September 07 Из: Полтава. Пользователь №: 3,240 место дислокации: Украина. Андрей. |
Цитата(Машинка @ Mar 11 2008, 04:45 AM) а он как-то влияет на количество воздуха попадаемое в цилиндр? (чтобы поднялись обороты нужно топливо + кислород) Если зедает в отрытом(приоткрытом) состоянии дрос.заслонка или датчик ХХ,то попадает больше воздуха в цилиндры,и смесь обедняется, на что блок управления впрыском (по сигналу лямбды и датч. полож. др. заслонки)добавляет ему бензину. Ну,и обороты повышаются. -------------------- |
|
|
|
| ЧАО |
Mar 11 2008, 12:48 PM
Сообщение
#6
|
 Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Та же проблема... Решил поменять датчик дроссельной заслонки? но не смог снять старый - он упирается и не вытаскивается. Там есть какой-то секрет, или надо разбирать воздухозаборник?
-------------------- УВАЖАЙТЕ ДРУГ ДРУГА!
 95г. 2.0 DOHC, 16кл., бензин, МКПП, Кореец, K033 |
|
|
|
| pgrin |
Mar 11 2008, 06:25 PM
Сообщение
#7
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 |
Цитата(ЧАО @ Mar 11 2008, 08:48 AM) Та же проблема... Решил поменять датчик дроссельной заслонки? но не смог снять старый - он упирается и не вытаскивается. Там есть какой-то секрет, или надо разбирать воздухозаборник? Біло такое оказалось проводка датчика дрос. заслонки. Масовій провод заземлил прямо с датчика на мотор + один провод тот на котором 0,39в протянул новій в салон. |
|
|
|
| Dmitry1972 |
Mar 15 2008, 11:38 AM
Сообщение
#8
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 236 Регистрация: 5-January 08 Пользователь №: 4,256 место дислокации: регион 62 |
Клеймите меня, как полного "чайника" и олигофрена, но не могу я найти, где этот клапан ХХ (двигун DOHC)! Все форумы перерыл, единственное место, где есть фотка - так не открывается она! (http://wwwboards.auto.ru/kia/34098.html)
Выложите фотку с его местоположением кто-нибудь для особо одаренных, объясните, как до него добраться, а то я уже весь движок облазил... |
|
|
|
| Виктор |
Mar 15 2008, 11:56 AM
Сообщение
#9
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(Dmitry1972 @ Mar 15 2008, 09:38 AM) Клеймите меня, как полного "чайника" и олигофрена, но не могу я найти, где этот клапан ХХ (двигун DOHC)! Все форумы перерыл, единственное место, где есть фотка - так не открывается она! Выложите фотку с его местоположением кто-нибудь для, объясните, как до него добраться, а то я уже весь движок облазил... Я встречал два варианта: первый у меня - расположен спереди сверху на переднем торце впускного коллектора. К нему подходят два толстых шланга (диам. около 25 мм) под углом 90 гр., длинный от впускной трубы, второй - короткий, к впускному коллектору. С обратной стороны подключен разъем. Второй вариант - клапан ХХ (плоский небольшого размера) установлен на середине впускной трубы и от него идет такой же толстый шланг к впускному коллектору. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| Dmitry1972 |
Mar 15 2008, 07:32 PM
Сообщение
#10
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 236 Регистрация: 5-January 08 Пользователь №: 4,256 место дислокации: регион 62 |
Цитата(Виктор @ Mar 15 2008, 10:56 AM) Я встречал два варианта: первый у меня - расположен спереди сверху на переднем торце впускного коллектора. К нему подходят два толстых шланга (диам. около 25 мм) под углом 90 гр., длинный от впускной трубы, второй - короткий, к впускному коллектору. С обратной стороны подключен разъем. Второй вариант - клапан ХХ (плоский небольшого размера) установлен на середине впускной трубы и от него идет такой же толстый шланг к впускному коллектору. Нашел я ответ (мне был адресован, кстати  ) http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3141&hl= - сообщение №14. Это его разъём виден в отверстии декоративной крышки? он без всяких шлангов, установлен прямо на трубе впускного коллектора. снял, посмотрел. там два рядом расположенных отверстия, которые между собой могут перекрываться такой полукруглой заслоночкой. Грязь там-таки была. промыл очистителем карбюратора, смазал силиконкой, установил. Вроде нормально всё, но разок опять что-то вроде задержка была сброса холостых.Точно -он? |
|
|
|
| Rager |
Mar 16 2008, 01:44 AM
Сообщение
#11
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 74 Регистрация: 4-June 07 Пользователь №: 2,760 место дислокации: Смоленск |
Цитата(Dmitry1972 @ Mar 15 2008, 06:32 PM) снял, посмотрел. там два рядом расположенных отверстия, которые между собой могут перекрываться такой полукруглой заслоночкой. Грязь там-таки была. промыл очистителем карбюратора, смазал силиконкой, установил. Вроде нормально всё, но разок опять что-то вроде задержка была сброса холостых. Точно -он? Точно. |
|
|
|
| Dmitry1972 |
Apr 5 2008, 08:46 PM
Сообщение
#12
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 236 Регистрация: 5-January 08 Пользователь №: 4,256 место дислокации: регион 62 |
Проблема полностью устранена устранением подсоса воздуха и промывкой форсунок. Промывка до этого клапана ХХ, как выяснилось, ничего практически не дала.
|
|
|
|
| Dar213 |
Aug 9 2008, 12:09 AM
Сообщение
#13
|
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 4 Регистрация: 17-March 07 Пользователь №: 2,613 место дислокации: Москва |
Цитата(ЧАО @ M&r 11 2008, 12:48 PM) [sn&pb&ck]39236[/sn&pb&ck] Та же проблема... Решил поменять датчик дроссельной заслонки? но не смог снять старый - он упирается и не вытаскивается. Там есть какой-то секрет, или надо разбирать воздухозаборник? Такая же проблема. Люди подскажите что делать!!!  |
|
|
|
| ЧАО |
Aug 9 2008, 09:50 AM
Сообщение
#14
|
|
Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Цитата(Dar213 @ Aug 9 2008, 12:09 AM) Такая же проблема. Люди подскажите что делать!!! :32&: Насколько я понял, в Спортажах до 200гв ДПДЗ можно поменять только если снять саму ДЗ...  Заодно и свечи проверить!  -------------------- УВАЖАЙТЕ ДРУГ ДРУГА!
95г. 2.0 DOHC, 16кл., бензин, МКПП, Кореец, K033 |
|
|
|
| Dar213 |
Aug 9 2008, 10:05 AM
Сообщение
#15
|
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 4 Регистрация: 17-March 07 Пользователь №: 2,613 место дислокации: Москва |
Цитата(ЧАО @ &ug 9 2008, 09:50 &M) [sn&pb&ck]50156[/sn&pb&ck] Насколько я понял, в Спортажах до 200гв ДПДЗ можно поменять только если снять саму ДЗ...  Заодно и свечи проверить! В том то и проблема что я даже дроссельную заслонку снять немогу, две гайки которые ее держат сверху открутил, а больше ничего не вижу, а деталь не снимается |
|
|
|
| Виктор |
Aug 9 2008, 10:16 AM
Сообщение
#16
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(Dar213 @ Aug 9 2008, 09:05 AM) В том то и проблема что я даже дроссельную заслонку снять немогу, две гайки которые ее держат сверху открутил, а больше ничего не вижу, а деталь не снимается Плоской отверткой - аккуратно, равномерно... Он просто на оси заслонки со срезом и уплотнительное резиновое кольцо. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| Dar213 |
Aug 9 2008, 10:20 AM
Сообщение
#17
|
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 4 Регистрация: 17-March 07 Пользователь №: 2,613 место дислокации: Москва |
Цитата(Виктор @ Aug 9 2008, 10:16 AM) Плоской отверткой - аккуратно, равномерно... Он просто на оси заслонки со срезом и уплотнительное резиновое кольцо. Спасибки сейчас буду пробовать |
|
|
|
| ЧАО |
Aug 12 2008, 02:10 AM
Сообщение
#18
|
|
Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Цитата(Dar213 @ Aug 9 2008, 10:05 AM) В том то и проблема что я даже дроссельную заслонку снять немогу, две гайки которые ее держат сверху открутил, а больше ничего не вижу, а деталь не снимается Не снимается, потому что упирается в выступ от инжектора к ДХХ, и длина шкифа, на который одевается ДПДЗ, не позволяет его снять... Видел такое в моделях 1995 и 1997гв, в 2000гв ДПДЗ, хоть и находится на том же месте, противного выступа уже нет, а ДХХ находится немного в другом, более удобном для доступа месте.-------------------- УВАЖАЙТЕ ДРУГ ДРУГА!
95г. 2.0 DOHC, 16кл., бензин, МКПП, Кореец, K033 |
|
|
|
| КСИ |
Sep 4 2008, 10:37 AM
Сообщение
#19
|
 изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
Долго мытарился с зависаниями оборотов. Позавчера нашел трещину в шланге от клапана муфт - сосало там капитально. Заменил шланг - вроде пока всё ок (тьфу*3).
-------------------- |
|
|
|
| КСИ |
Sep 14 2008, 12:27 PM
Сообщение
#20
|
|
изменщик вернулся )) Группа: Validating Сообщений: 854 Регистрация: 31-January 08 Пользователь №: 4,409 место дислокации: Чрпвц |
 нифига ничего не изменилось! Обороты снова гуляют То провалы, то поднимаются до 1200 и висят  Пробовал в этот момент сдернуть разъём с РХХ - обороты при этом поднялись ещ на 100, т.е. до 1300. После того как разъём воткнул на место - обороты пришли в норму - на 800. Ставил ещё один эксперимент: при очередном зависании оборотов на 1200, включил кондей - обороты скакнули почти до 2000!! и падать не собирались пока не выключил..Никого не наводит это хоть на какие-нить мысли? Уже не знаю куда смотреть.. Контроллер сошел с ума?  -------------------- |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 23rd May 2025 - 10:18 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |