греется спортяга Опции

[Vades]

Еще раз проведенные тесты показали, что греется только при включенном кондее, он морозит, но не охлаждается. Посмотрел на вентилятор кондея не жужит при включении с салона, значит в нем проблема. Глянул пред, на глаз целый. Буду прозванивать всю цепь.

[Чих-Пых]

Еще раз проведенные тесты показали, что греется только при включенном кондее, он морозит, но не охлаждается. Посмотрел на вентилятор кондея не жужит при включении с салона, значит в нем проблема. Глянул пред, на глаз целый. Буду прозванивать всю цепь.

начни с осмотра предохранителя вентилятора кондея

[Vades]

начни с осмотра предохранителя вентилятора кондея

На глаз целый, пробовал другой ставить, таж фигня.

[Чих-Пых]

На глаз целый, пробовал другой ставить, таж фигня.

тогда смотри, что к нему подключено и все ли цело, для начала.

[Чих-Пых]

И таг. Результаты:
Вискомуфта дохлая.
И нагревали, и что только не делали. Нустопорится газетой и все тут. Патрубки все горячие.. Теперь чистые радиатор, и все остальное.

Завтра с утра должны привезти муфту. буду менять.

Так что хоть она с утра и воет.. но это не показатель ее работоспособности. Т.к. при нагреве она должна давать сопротивление. И по мере повышения темпиратуры, должена увеличиваться сила трения.. и постепенно должна работать прямопропорционально оборотам движка, т.е. со скоростью вала, на который посажена, вот тогда эфект самолета.

Завтра после замены отпишу что да как.

[Боб-51]

И таг. Результаты:
Вискомуфта дохлая.
И нагревали, и что только не делали. Нустопорится газетой и все тут. Патрубки все горячие.. Теперь чистые радиатор, и все остальное.

Завтра с утра должны привезти муфту. буду менять.

Так что хоть она с утра и воет.. но это не показатель ее работоспособности. Т.к. при нагреве она должна давать сопротивление. И по мере повышения темпиратуры, должена увеличиваться сила трения.. и постепенно должна работать прямопропорционально оборотам движка, т.е. со скоростью вала, на который посажена, вот тогда эфект самолета.

Завтра после замены отпишу что да как.

Успехов!!!

[Виктор]

И таг. Результаты:
Вискомуфта дохлая.
И нагревали, и что только не делали. Нустопорится газетой и все тут. Патрубки все горячие.. Теперь чистые радиатор, и все остальное.

Завтра с утра должны привезти муфту. буду менять.

Так что хоть она с утра и воет.. но это не показатель ее работоспособности. Т.к. при нагреве она должна давать сопротивление. И по мере повышения темпиратуры, должена увеличиваться сила трения.. и постепенно должна работать прямопропорционально оборотам движка, т.е. со скоростью вала, на который посажена, вот тогда эфект самолета.

Завтра после замены отпишу что да как.

... и опыт - сын ошибок трудных...
Удачи!

[Чих-Пых]

И так небольшой отчетик.
Что куплено:
1. Герметик резьбовой, синий. Для вкручивания темпиратурного датчика, после проверки.
2. Прокладка-герметик для термостата.
3. Промывка для топливной системы ликви-моли.

По приезду на точку ремонта, вначале решили залить промывку и поколотить 30 минут, как прописано в мурзилке.
После 10 минут работы, забурлил-закипел антифриз. охлаждацо помогали дополнительным вентилятором, который нашли. Мофта не срабатывала и останавливалась газеткой на ура.

Слили антифриз, промыли. Сняли радиатор, с виду был чистый, положили в корыто отмокать, так на всякий случай. Керхером прошелся по радиатору кондея, там было немного пуха.

Скрутили муфту, был неприятно удивлен, что она пружина была вся как бы в наростах грязи. Именно в наростах, т.е. быль набивалась и пресовалась. Промыли, спиральнаргевали феном, и проворачивали от руки. Стала проворачиваться хуже.

Т.е. проблема была в муфте. Т.к. уже была куплена новая, это помыта, протерта и положена до лучших времен.

Но до сих пор интересует рабочая темпиратура спортажа, т.к. по ботовому компутеру греется до 96 градусов, потом спадает до 92.

Да и еще, муфту слышно, при чем в пробках, даже без кондея.
А показатель, что она гудит по утрам - ни о чем не говорит.

[Боб-51]

И так небольшой отчетик.
Что куплено:
1. Герметик резьбовой, синий. Для вкручивания темпиратурного датчика, после проверки.
2. Прокладка-герметик для термостата.
3. Промывка для топливной системы ликви-моли.

По приезду на точку ремонта, вначале решили залить промывку и поколотить 30 минут, как прописано в мурзилке.
После 10 минут работы, забурлил-закипел антифриз. охлаждацо помогали дополнительным вентилятором, который нашли. Мофта не срабатывала и останавливалась газеткой на ура.

Слили антифриз, промыли. Сняли радиатор, с виду был чистый, положили в корыто отмокать, так на всякий случай. Керхером прошелся по радиатору кондея, там было немного пуха.

Скрутили муфту, был неприятно удивлен, что она пружина была вся как бы в наростах грязи. Именно в наростах, т.е. быль набивалась и пресовалась. Промыли, спиральнаргевали феном, и проворачивали от руки. Стала проворачиваться хуже.

Т.е. проблема была в муфте. Т.к. уже была куплена новая, это помыта, протерта и положена до лучших времен.

Но до сих пор интересует рабочая темпиратура спортажа, т.к. по ботовому компутеру греется до 96 градусов, потом спадает до 92.

Да и еще, муфту слышно, при чем в пробках, даже без кондея.
А показатель, что она гудит по утрам - ни о чем не говорит.

Это говорит о том что в муфте есть смазка! И что вентилятор не сп.....ли!

[Чих-Пых]

Это говорит о том что в муфте есть смазка! И что вентилятор не сп.....ли!

Это не говорит ниочем, т.к. пружина была забита пресованной грязью, хотя что вентиль не стырили, тож говорит.


Забыл добавить:

Нагревали феном термодатчик, стрелка поднималась по всему диапазону.

Вопрос про рабочую темпиратуру остается в силе. В каком диапазоне считается норма?

[vitamine]

Это не говорит ниочем, т.к. пружина была забита пресованной грязью, хотя что вентиль не стырили, тож говорит.
Забыл добавить:

Нагревали феном термодатчик, стрелка поднималась по всему диапазону.

Вопрос про рабочую темпиратуру остается в силе. В каком диапазоне считается норма?

вроде как дальше середины уже перегрев считается, а температура кипения антифриза больше 100 градусов, вроде 112, у меня БК на машине нет, как нет на шкале цифер в гпадусах, так что приходится догадываться, 2 раза поднималась до предпоследней метки, антифриза в системе мало было

[Виктор]

Это не говорит ниочем, т.к. пружина была забита пресованной грязью, хотя что вентиль не стырили, тож говорит.
Забыл добавить:

Нагревали феном термодатчик, стрелка поднималась по всему диапазону.

Вопрос про рабочую темпиратуру остается в силе. В каком диапазоне считается норма?

Думаю как у всех - 95+5 гр.

[Чих-Пых]

Думаю как у всех - 95+5 гр.

отлично значит у меня норма 92 - 96 градусов. Больше пока не поднималась =)

А стрелка, предатель, говорю как есть... запаской клянусь, антифриз кипел, а она норму показывала!

[Виктор]

отлично значит у меня норма 92 - 96 градусов. Больше пока не поднималась =)

А стрелка, предатель, говорю как есть... запаской клянусь, антифриз кипел, а она норму показывала!

Я думаю, с рабочей муфтой скоро забудешь про свою беду.

[kostic8615]

и так отписываюсь по поводу "грелся" заказал вискомуфту с вентилятором в экзисте написано что оригинал киа стоит 2800 р (примерно) немного помучался со снятием старой муфты гайки хрен открутишь.. ну справился.. поставил нову.. теперь когда заводишь она как завоет а потом вроде как не слышно... сегодня стоял в пробке специально включил кондюк (над же проверить как работает система) ну кароче у нас тут +26 когда начинаешь разгоняться после пробки слышно как вентилятор завывает как будто на взлёт идёшь))) ну греться перестала... посмотрел на горячую как останавливается вентилятор глушишь и примерно через 3-4 сек он останавливается ( может не сильно прогретый был) так что всё работает и не греется

[Чих-Пых]

и так отписываюсь по поводу "грелся" заказал вискомуфту с вентилятором в экзисте написано что оригинал киа стоит 2800 р (примерно) немного помучался со снятием старой муфты гайки хрен открутишь.. ну справился.. поставил нову.. теперь когда заводишь она как завоет а потом вроде как не слышно... сегодня стоял в пробке специально включил кондюк (над же проверить как работает система) ну кароче у нас тут +26 когда начинаешь разгоняться после пробки слышно как вентилятор завывает как будто на взлёт идёшь))) ну греться перестала... посмотрел на горячую как останавливается вентилятор глушишь и примерно через 3-4 сек он останавливается ( может не сильно прогретый был) так что всё работает и не греется

вот и я о том же, что в движении муфту тож отлично слышно. И она не совсем сливается со звукоми двигла в жаркую погоду.

Да единственное, стал посвистывать подшибник, на валу, где эта муфта... буду признателен за номерок =) руки дойдут - поменяю

[Боб-51]

вот и я о том же, что в движении муфту тож отлично слышно. И она не совсем сливается со звукоми двигла в жаркую погоду.

Да единственное, стал посвистывать подшибник, на валу, где эта муфта... буду признателен за номерок =) руки дойдут - поменяю

Вот здесь нам не повезло! Подшипник выполнен за одно с кронштейном и не меняется, т.к. это единый специальный для Спортажа узел! Меняется только кронштейн в сборе!

[Чих-Пых]

Вот здесь нам не повезло! Подшипник выполнен за одно с кронштейном и не меняется, т.к. это единый специальный для Спортажа узел! Меняется только кронштейн в сборе!

пилять.

это вот этот? 0K011 15 300

А кто нить разбирал? пробовал подобрать?

[kostic8615]

вот и я о том же, что в движении муфту тож отлично слышно. И она не совсем сливается со звукоми двигла в жаркую погоду.

Да единственное, стал посвистывать подшибник, на валу, где эта муфта... буду признателен за номерок =) руки дойдут - поменяю

а уверен что подшипник??? может ремень?? как я понимаю на этот подшипник нагрузки особо нет.. если ремень не перетягивать. у меня есть маленькое посвистывание когда менял муфту заметил что ремень клиновый весь в трещенку эт нехорошо .. но наш экзист тупит по поводу номера этого ремня. может и тут такая же проблема?

[Боб-51]

пилять.

это вот этот? 0K011 15 300

А кто нить разбирал? пробовал подобрать?

Номер не подскажу... лень смотреть
Но кронштейн вентилятора охлаждения хрен с чем перепутаешь!
Целый консилиум был на форуме по этому кронштейну. Итоги я тебе уже сообщил.