греется спортяга Опции

[posha]

Хм.... :

2. тогда под клювом воздухозаборника около термостата, есть два датчика, один на мозги, кажись 2-х контактный, второй на стрелку одноконтактный. Твой тот, что на стрелку. Сними фишку, обожми, надень обратно. можно еще ВДшкой все пропшикать

Всем спасибо, снял "клювик" пропшыкал датчики, который одноконтактный был на самом деле в грязи какой то, вроде не греюсь.

[posha]

Караул товарищи, нужны советы вновь и вновь... Опять я начал греться причем теперь очень весело. Весной после затопления коврика пассажира антифризом было принято решение менять радиатор печки(хз почему, наверное после прочтения многих доводов на нашем форуме). о доступности к этому "мать его" узелу многое описано, в итоге все заменили. последний месяц меня периодически посещали глюки с увеличением температуры по стрелочке на приборке, протер датчики по советам людей, вроде на пару недель прошло, сегодня антифриз хлынул опять на коврик,тут я уже очень сильно огорчился насчет надежности нашего четырехколесного друга. не поленился нашел старый радиатор печки. утопил его в ведре с водой, стал дуть в одну трубку , одновременно зажав вторую, в надежде пропалить откуда тек тот первый, ничего!!! как новый мля( может дуть надо чем то другим)) , один "типа" знающий человек предположил что возможно у меня оч сильное давление в системе, попробовали с ним открутить крышку радиатора. хорошо что чуть-чуть отворачивали, крышку чуть было не выкинуло, и из под нее хотел было хлынуть мощнейший фонтан, насколько там скопилось давленищще, после чего он предположил что из за высокого давления у меня прет антифриз изо всех слабых щелей, а именно через патрубки и как раз в салон... внимание вопрос, имеют ли жизнь такие мысли? может просто поменять крышку радиатора? ну разве может за 7000 пробега нае*** сломаться радиатор печки вновь?????кстати сейчас при резком росте температуры стоит машину заглушить на десять секунд, потом завести и температура устанавливается как положено? а в салон то капает и капает по взрослому....

[КСИ]

Караул товарищи, нужны советы вновь и вновь...

а если бы вы внимательно почитали форум ещё до замены печки то всё бы и решилось..
Такие проблемы уже описывались.
Меняй пробку на расширительном бачке и будет щастье.

[posha]

Меняй пробку на расширительном бачке и будет щастье.

На расширительном????? а не на радиаторе???

[Чих-Пых]

Не знаю беда или нет, но ситуевина такая:
1. На хх, темпиратура 85.
2. При движении в пробках поднимается до 87-90 и срабатывает муфта.
3. При движении по трассе опять же 87-90 и с муфтой.

т.е. перегрева как в общем то нет, но напрягает такая работы муфты.

антифриз вроде бы не уходит. На холодную при зводе (трубку в банку), еще не проверял на наличие пузырьков.

Расслабиться и получать удовольствие? Или же прокладка ГБЦ?

[Александр 533]

На расширительном????? а не на радиаторе???

На радиаторе, расш.бачёк не при делах. А мож и прокладке под ГБЦ кердык, а мож трещщина в ГБЦ. Но сперва - пробка. Потом дальнейшие беды.

Не знаю беда или нет, но ситуевина такая:
1. На хх, темпиратура 85.
2. При движении в пробках поднимается до 87-90 и срабатывает муфта.
3. При движении по трассе опять же 87-90 и с муфтой.

т.е. перегрева как в общем то нет, но напрягает такая работы муфты.

антифриз вроде бы не уходит. На холодную при зводе (трубку в банку), еще не проверял на наличие пузырьков.

Расслабиться и получать удовольствие? Или же прокладка ГБЦ?

Похоже муфте кердык настаёт, но она ещщё бодрится.

[Чих-Пых]

Похоже муфте кердык настаёт, но она ещщё бодрится.

она еще и 4 месяца не открутила, при этом до 85 она молчит, далее начинает раскручиваться.

[Виктор]

Не знаю беда или нет, но ситуевина такая:
1. На хх, темпиратура 85.
2. При движении в пробках поднимается до 87-90 и срабатывает муфта.
3. При движении по трассе опять же 87-90 и с муфтой.

т.е. перегрева как в общем то нет, но напрягает такая работы муфты.

антифриз вроде бы не уходит. На холодную при зводе (трубку в банку), еще не проверял на наличие пузырьков.

Расслабиться и получать удовольствие? Или же прокладка ГБЦ?

А я так и не понял в чем проблема!
По-моему, так и должно быть!

[Чих-Пых]

А я так и не понял в чем проблема!
По-моему, так и должно быть!

ну я к тому, что у нас сейчас на дворе 5-14 градусов... не сильно ли она до 90 нагреваецо то?

[Виктор]

ну я к тому, что у нас сейчас на дворе 5-14 градусов... не сильно ли она до 90 нагреваецо то?

Это работа термостата!
Это благодаря термостату (и вяскомуфте), не зависимо от температуры окружающей среды и нагрузки на двигатель, при чистой и исправной системе охлаждения температура ОЖ поддерживается в пределах 85...95 градусов. И это только на пользу двигателю!

[Александр 533]

Это работа термостата!
Это благодаря термостату (и вяскомуфте), не зависимо от температуры окружающей среды и нагрузки на двигатель, при чистой и исправной системе охлаждения температура ОЖ поддерживается в пределах 85...95 градусов. И это только на пользу двигателю!

Там самое интересное - при движении по трассе С МУФТОЙ. Вот это странно. По трассе и так обдув нехилый.

[Panzer38]

Там самое интересное - при движении по трассе С МУФТОЙ. Вот это странно. По трассе и так обдув нехилый.

Соты радиаторов надо отмыть от грязи (снаружи).

[Чих-Пых]

Соты радиаторов надо отмыть от грязи (снаружи).

Отмыты, и проглядываются, специально, когда сезон закрыл "грязевой", снимал и промывал.

Не то что в движении, муфта срабатывает всегда, когда достигается темпиратура более 85 градусов по БК. Т.е. либо мне такая досталась, либо я чего то не понимаю, предыдущая срабатывала в районе 95 градусов... Получается что при нормальном прогретом двигле 85-95 уже молотит муфта, и это я считаю ненормальным, я думал она должна срабатывать только после 100, т.е. когда начинается перегрев.

[Panzer38]

Отмыты, и проглядываются, специально, когда сезон закрыл "грязевой", снимал и промывал.

Не то что в движении, муфта срабатывает всегда, когда достигается темпиратура более 85 градусов по БК. Т.е. либо мне такая досталась, либо я чего то не понимаю, предыдущая срабатывала в районе 95 градусов... Получается что при нормальном прогретом двигле 85-95 уже молотит муфта, и это я считаю ненормальным, я думал она должна срабатывать только после 100, т.е. когда начинается перегрев.

У меня давно уже есть нехорошее подозрение, что муфты могут быть реально "настроены" на разную температуру срабатывания.
Для различных климатических зон.

[Чих-Пых]

У меня давно уже есть нехорошее подозрение, что муфты могут быть реально "настроены" на разную температуру срабатывания.
Для различных климатических зон.

вот и я покупал на своего американца... мериканску по вину, с предыдущей такого не было... срабатывание было позже..... Но в любом случае получается, что я в пробках и на высоких оборотах катаюсь постоянно с карлсоном... может там как нить пружинку ослабить, или наполнитель малость откачать.....

[КСИ]

1.На радиаторе, расш.бачёк не при делах. А мож и прокладке под ГБЦ кердык, а мож трещщина в ГБЦ. Но сперва - пробка. Потом дальнейшие беды.
2.Похоже муфте кердык настаёт, но она ещщё бодрится.

1.Крышка радиатора открывает сток АНТИФРИЗА в расширительный бачек, но не на природу. А уже крышка расширительного бачка выпускает излишки ВОЗДУХА на улицу. Помоему так.. Хотя по сути если антифриз не сливается в бачек - тоже будет давление. Так что обе крышки "при делах". Были случаи когда расширительные бачки рвало в клочья..
2. У меня муфта умирала тоже долго и мучительно. То нормально работала.. то прям с холодного молотить начинала.. Новая муфта тоже кривая. При температуре за бортом больше +4 молотила сразу с холодного.. При меньшей температуре работала как надо.. это происходило С НОВЬЯ.
Чих-Пых. А сама спиралька на муфте не засралась?

[Чих-Пых]

Чих-Пых. А сама спиралька на муфте не засралась?

неа, когда радиатор промывал - снимал муфту и смотрел, вид "даж муха не срала"

[Александр 533]

1.Крышка радиатора открывает сток АНТИФРИЗА в расширительный бачек, но не на природу. А уже крышка расширительного бачка выпускает излишки ВОЗДУХА на улицу. Помоему так.. Хотя по сути если антифриз не сливается в бачек - тоже будет давление. Так что обе крышки "при делах". Были случаи когда расширительные бачки рвало в клочья..
2. У меня муфта умирала тоже долго и мучительно. То нормально работала.. то прям с холодного молотить начинала.. Новая муфта тоже кривая. При температуре за бортом больше +4 молотила сразу с холодного.. При меньшей температуре работала как надо.. это происходило С НОВЬЯ.
Чих-Пых. А сама спиралька на муфте не засралась?

У нас крышка расширительного бачка не при делах. Расширительный под давлением - это когда на радиаторе нет крышки и залив жидкости в систему - через расширительный бачёк (Форд-Сиерра например).

[Виктор]

Там самое интересное - при движении по трассе С МУФТОЙ. Вот это странно. По трассе и так обдув нехилый.

Не уловил сразу этот момент!
Не уже ли все время по трассе с включенной муфтой?!

[Чих-Пых]

Не уловил сразу этот момент!
Не уже ли все время по трассе с включенной муфтой?!

неа не всегда, отвечал выше пост 353