Езда на полном приводе, Езда на полном приводе Опции

[МихаилТ]

Аналогично.

и .... давайте не будем разводить опять дискуссию - что лучше - "вакуум" или "автомат" или "механика".

И еще: Спортаж не имеет межосевого дифференциала. Поэтому езда по покрытию с хорошим коэффициентом сцепления (читай - по асфальту) на полном приводе, а тем более на повышенных скоростях - запрещена.

... ну если только вам не жаль трансмиссию и колеса.

Вывод:
Выключать можно при любом типе муфт. НО!
1.На механике (если не остановиться,выйти и откл. муфты) останутся вращаться ,в холостую,
ШРУС-ы в игольч.подш(втулках, кто переделал) и передний карданный вал.
2. На автоматах -тоже (если не остановиться и не сдать назад).
3.На исправном вакууме муфты отключатся и ни ШРУС-ы, ни пер.кардан крутиться не будут.

Вопрос за включить раздатку на скорости при 1 и 2 вариантах.
Братья! Вспомните, кто не первую зиму ездит.

на автоматах включал на 40, пару раз.А потом прикинул и.......вопчем встал включил поехал.....

[brat po razumu]

на автоматах включал на 40, пару раз.А потом прикинул и.......вопчем встал включил поехал.....

Спасибо! Брат... ( из м.ф."Жил-был пес" -жаль изобразить не могу...)
Остальные,уже спать пошли...

[vl@d]

Остальные,уже спать пошли...

на автоматах подрубал до 60 точно и выключал, про 80 точно нескажу , все было нормуль. а вот что меня больше интересунт так это то что у меня что бы выключить полный не всегда надо здавать назад отщелкивается сам при выдергивании рычага из 4WD

[brat po razumu]

на автоматах подрубал до 60 точно и выключал, про 80 точно нескажу , все было нормуль. а вот что меня больше интересунт так это то что у меня что бы выключить полный не всегда надо здавать назад отщелкивается сам при выдергивании рычага из 4WD

[МихаилТ]

на автоматах подрубал до 60 точно и выключал, про 80 точно нескажу , все было нормуль. а вот что меня больше интересунт так это то что у меня что бы выключить полный не всегда надо здавать назад отщелкивается сам при выдергивании рычага из 4WD

оспаривать небуду, отщелкивается и ладушки НО НО я бы на это НЕРАЩИТЫВАЛ

[леший]

С механикой на ходу отрубать можно стопудово, подрубать по моему тоже но не поручусь. Естествено на повышенную, пониженная по любому через останов.

Леха полностью с табой согласен лично я подключаюсь и отключаюсь примерно километрах на 20 - 30. На большей скорости раздатку жалковато да и трансмисию помойму удар всетаки там едет................

[brat po razumu]

...Из букваря

[dvin-ps]

Как я снимал ШРУС.
Снимать ШРУСЫ-ничего сложного.Из спец инструмента необходимо 2 домкрата-один должен быть винтовой,его под нижний рычаг, чтобы можно было плавно регулирорвать его положение.
Проядк работ:
-снял муфту(6 болтов),
-снял стопорное кольцо на шлицевом валу ШРУС,
-снял супорт (выкручиваешь только верхний болт ,поворачиваешь ,вытягиваешь,предварительно выковыряв торм.колодки),супорт подвяжи,чтобы не висел на шланге,
-открутил наконечник рулевой тяги-гайка со шплинтом,
-откр. с обоих сторон стабилизатор от шарового наконечника оси крепл аморт.,
-нижнюю шаровую можно не снимать(видно на фото Кости про 25 т.к на втулках,
если снимешь (4 болта внизу ) то потом регулировать развал, и провод датчика АБС снимать,сам датчик снять практически не возможно он прикипает к металлу(гальваническая пара-корпус датчика из нерж.стали) провод АБС отключать на разьеме в моторном отсеке,
-и сдергивай поворотный кулак со шлицевого вала наружн.ШРУС...

Дальше:
Поворотн.кулак в сборе со ступицей и торм.диском тяжелый -осторожно,не повреди провод АБС,
-выбиваешь игольчатый подш.[/color]
Приступаем к ШРУС,
- технология снятия ШРУС в сборе,как на 2108-09, [/color][color=#FF0000]внутренний ШРУС воткнут в передний мост и его вал фиксируется внутри моста стопорным кольцом (там с одной стороны упираемся монтировкой в корпус редуктора и действуем как рычагом,а с дрцгой стороны упереться некуда,там выбиваем кувалдой через надставку из мягкого металла,
- вытягиваем ШРУС в сборе, букварь пишет-раскручивать вилку крепления аморт.,но я вытянул так,
предварительно побрызгав WD-40

Андрей процедура снятия- с двух сторон одинаковая?при выкалачивании внутреннего шруса из моста-какие могут засады?

[brat po razumu]

Андрей процедура снятия- с двух сторон одинаковая?при выкалачивании внутреннего шруса из моста-какие могут засады?

- технология снятия ШРУС в сборе,как на 2108-09, [/color][color=#FF0000]внутренний ШРУС воткнут в передний мост и его вал фиксируется внутри моста стопорным кольцом (там с одной стороны упираемся монтировкой в корпус редуктора и действуем как рычагом,а с другой стороны упереться некуда,там выбиваем кувалдой через надставку из мягкого металла...


ЗЫ
Вынимается без проблем, у меня пошло с первого раза.

[Nydney]

Я тож зимой на ПП под 140км/ч ганяю и ничего страшного.

[dvin-ps]

ЗЫ
Вынимается без проблем, у меня пошло с первого раза.

[/quote]
а сальники заменял? если да -то какие? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=270...&mdl=NASK92099B

[BFGoodrich]

ЗЫ
Вынимается без проблем, у меня пошло с первого раза.


а сальники заменял? если да -то какие? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=270...&mdl=NASK92099B

Сальники меняются без проблем как обычные. Засад нигде нет. Кроме сальника хвостовика,который нужно затягивать моментом.

[CTAC]

Сальники меняются без проблем как обычные. Засад нигде нет. Кроме сальника хвостовика,который нужно затягивать моментом.

Трубой

[dvin-ps]

Кроме сальника хвостовика,который нужно затягивать моментом.

эт который на схеме под номером 10? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=270...&mdl=NASK92099B меня ща интересует при замене левого привода целиком -какие сальники (кроме И,П) надо заменить или не заморачиваться пока не текут

[brat po razumu]

эт который на схеме под номером 10? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=270...&mdl=NASK92099B меня ща интересует при замене левого привода целиком -какие сальники (кроме И,П) надо заменить или не заморачиваться пока не текут

У меня на внутренних ШРУС-ах люфт поперечный больше,чем на наружных (прада наружные уже почти два года живут на бронзовых втулках), но течи в месте входа в корпус переднего моста нет.
Сальники в месте входа внутренних ШРУС-ов я не менял.
За прошедшие после разборки-сборки почти два года все в том-же виде сальники сухие.

[dvin-ps]

У меня на внутренних ШРУС-ах люфт поперечный больше,чем на наружных (прада наружные уже почти два года живут на бронзовых втулках), но течи в месте входа в корпус переднего моста нет.
Сальники в месте входа внутренних ШРУС-ов я не менял.
За прошедшие после разборки-сборки почти два года все в том-же виде сальники сухие.

спасибо Андрей

[dvin-ps]

- технология снятия ШРУС в сборе,как на 2108-09, [/color][color=#FF0000]внутренний ШРУС воткнут в передний мост и его вал фиксируется внутри моста стопорным кольцом (там с одной стороны упираемся монтировкой в корпус редуктора и действуем как рычагом,а с другой стороны упереться некуда,там выбиваем кувалдой через надставку из мягкого металла...


ЗЫ
Вынимается без проблем, у меня пошло с первого раза.

проблем со снятием действительно никаких но появилась другая заморока пытаясь всё собрать обнаружил что не подходит сальник И.П. под №10 http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=330...&mdl=NASK92099B (он по диаметру больше)-слышал что экзист ошибается!но вот вопрос как подобрать то что надо? от старого сальника ничё не осталось ......
и ещё как лучше выбивать игольчатый

[609]

пытаясь всё собрать обнаружил что не подходит сальник И.П. под №10 http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=330...&mdl=NASK92099B (он по диаметру больше)-слышал что экзист ошибается!но вот вопрос как подобрать то что надо? от старого сальника ничё не осталось ......

Совсем ничего не осталось? Фотку бы...
Экзист бьет их неверно - факт. Год машины какой?
И вин бы кинул - может кто пробьет

и ещё как лучше выбивать игольчатый

А чего их выбирать? Один фиг на полгода

[БОБ]

Совсем ничего не осталось? Фотку бы...
А чего их выбирать? Один фиг на полгода

Может имелось ввиду "выбивать" как в оригинале написано, выбивать обойму оставшуюся в кулаке?

[609]

Может имелось ввиду "выбивать" как в оригинале написано, выбивать обойму оставшуюся в кулаке?

Тьфу блин!!! Не проснулся ышшо...
Выбивать их так. Берешь крепкую ненужную отвертку, или узенькое зубило.
Забиваешь между кулаком и обоймой, стараясь эту обойму выгнуть или порвать.
Придется повозиться. Обойма стальная, не каленая, но прилегает плотно.

Использую узкое зубильце, сточенное на конце до 3мм.