Непонятное поведение машины в жару Опции

[korney]

С наступлением лета начались нелепые проблемы.
1. Температура движка поднимается при движении по трассе со скоростями больше 110 кмч.
Если ехать спокойно 100 при 3000 оборотов все в норме, стрелка указателя температуры где-то на 17 минут (если провести аналогию с часами). А так чутка поднимается - до 13-14 минут.
2. В пробке и на холостом не греется, как вкопанная на 17 минут, хоть час стой.
3. Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK.
4. Муфта почти новая, радиатор и бачок полные.

[dimas1975]

С наступлением лета начались нелепые проблемы.
1. Температура движка поднимается при движении по трассе со скоростями больше 110 кмч.
Если ехать спокойно 100 при 3000 оборотов все в норме, стрелка указателя температуры где-то на 17 минут (если провести аналогию с часами). А так чутка поднимается - до 13-14 минут.
2. В пробке и на холостом не греется, как вкопанная на 17 минут, хоть час стой.
3. Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK.
4. Муфта почти новая, радиатор и бачок полные.

Да,странности какие-то. С температурой аккуратней, если стрела поднимается-это не есть гуд. Стрелка у нас с запаздыванием реагирует на рост t. Если ЧЕК загорается, может попробывать диагностику...

[ghost]

тут всё стандартно.... с наступлением жары начинается...
первым делом смотрим радиатор и в особенности междуними...
уровень ОЖ...
работоспособность вискомуфты...
ну и раз машина на скорости греется, смотрим термостат... т.е меняем его..

[Виктор]

С наступлением лета начались нелепые проблемы.
1. Температура движка поднимается при движении по трассе со скоростями больше 110 кмч.
Если ехать спокойно 100 при 3000 оборотов все в норме, стрелка указателя температуры где-то на 17 минут (если провести аналогию с часами). А так чутка поднимается - до 13-14 минут.
2. В пробке и на холостом не греется, как вкопанная на 17 минут, хоть час стой.
3. Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK.
4. Муфта почти новая, радиатор и бачок полные.

Надо чистить радиатор снаружи!
Не лишним было бы и внутри...

[Валяй]

Была такая фигня.
Между радиаторами набился пух и грязь.
Надо снимать и мыть радиатор.

[alex1306]

С наступлением лета начались нелепые проблемы.
1. Температура движка поднимается при движении по трассе со скоростями больше 110 кмч.
Если ехать спокойно 100 при 3000 оборотов все в норме, стрелка указателя температуры где-то на 17 минут (если провести аналогию с часами). А так чутка поднимается - до 13-14 минут.
2. В пробке и на холостом не греется, как вкопанная на 17 минут, хоть час стой.
3. Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK.
4. Муфта почти новая, радиатор и бачок полные.

"Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK" у меня при таких симтомах был пробой прокладки ГБЦ не запускай

[Соколоффф]

У меня дерганье с чеком было из-за проклфдки клапанной крышки,4-я свеча была под маслом вся

[korney]

Дерганье, надеюсь, было исправлено заменой бензонасоса. По крайней мере пока не повторялось.
А радиатор сильно гемерройно снимать?

[nikiniki]

Дерганье, надеюсь, было исправлено заменой бензонасоса. По крайней мере пока не повторялось.
А радиатор сильно гемерройно снимать?

Попробуй сначала так почистить. Особенно много грязи бывает в пространстве между основным радиатором и радиатором кондея. Я чищу специальной палкой с прикрепленной к ней зубной щеткой Иногда диву даешься сколько там всего. Ну и керхером без фанатизма снаружи помыть можно, главное не очень большим давлением, чтобы не поломать соты и не забить грязь еще больше.

Снимать не сложно. Надо открутить сливную пробку справа внизу, слить антифриз. Снять хомуты держащие патрубки подходящие к радиатору.

Открутить кожух вентилятора., максимально его отодвинуть назад.

Далее я откручивал 4 (по моему, по 2 с каждой стороны) болта крепящие радиатор к вертикальным направляющим в которых он держится. И затем осторожно раздвигая направляющие и покачивая радиатор туда-сюда наверх вынимал радиатор.

Из инструментов использовал гибкий вороток, головку (на 10 вроде), отвертку.

Новый радиатор в сборе идет уже собранным с такими направляющими, так что наверное предполагается, что ставить и вынимать нужно по другому, все вместе, но так оказалось проще (мне, еще на форуме тоже такие сообщения видел).

Первый раз когда делал, замена радиатора заняла часа 2-3. Дальше - проще, быстрее

[Masurao]

С наступлением лета начались нелепые проблемы.
1. Температура движка поднимается при движении по трассе со скоростями больше 110 кмч.
Если ехать спокойно 100 при 3000 оборотов все в норме, стрелка указателя температуры где-то на 17 минут (если провести аналогию с часами). А так чутка поднимается - до 13-14 минут.
2. В пробке и на холостом не греется, как вкопанная на 17 минут, хоть час стой.
3. Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK.
4. Муфта почти новая, радиатор и бачок полные.

А белый дым не идет из трубы во время перегрева?
У меня сейчас похожая фигня: локальная газовая пробка (закипание в двигле) -> вброс ОЖ в цилиндр через трещину (или пробой в прокладке) -> троение и белый дым из трубы.

[korney]

Всем спасибо!
Вроде, после промывки радиатора проблема устранилась. Правда, вчера не так и жарко было.
В общем сменил бензонасос и промыл радиатор.

[Ortoped]

Цитата(korney @ Jul 8 2011, 10:41 &M) [sn&pb&ck]183113[/sn&pb&ck]

Всем спасибо!
Вроде, после промывки радиатора проблема устранилась. Правда, вчера не так и жарко было.
В общем сменил бензонасос и промыл радиатор.

Бензанасос ставили родной или есть какая то замена с наших авто???

[КАРПУХА]

Бензанасос ставили родной или есть какая то замена с наших авто???

Тоже интересует!

[Coil]

Тоже интересует!

Месяц назад ставил такой, 0 580 453 456, говорят шли на машины калининградской сборки. Пока нормально.

[Ortoped]

Цитата

Месяц назад ставил такой, 0 580 453 456, говорят шли на машины калининградской сборки. Пока нормально.
[&∓tt&∓c:-)mentid=15273]

Сегодня поменял бензонасос.
Мой на выходе из бака давал 2,8А.
Поставил от Авео тоже Бош. На выходе из бака 6,5А.
День откатался вроде как нормально, машина стала чуть резвее.

Сообщение отредактировал Ortoped - Jul 16 2011, 10:42 PM

[БОБ]

Непонятки в жару . Стою в пробке , работает кондей , температура по БК 102 градуса . Появился просвет в соседнем ряду , да и автобус дает мне перестроится , жму на газ машина "захлебывается" - не едет , ну чтоб быть точнее с задержкой . Запоздалая реакция на педаль газа - вот .
Что бы это значило ? И ошибка по компу P0172 - богатая смесь .
Мои предположения : в жару плохо справляется бензонасос . (перегревается) .
MAF - заглючил .
На холодную такого не наблюдаю .
И по поводу бензонасоса , глянул в екзист , много появилось заменителей , а нам надо , чтоб 3,5 атм .
А производительность какая , на сколько - этого там нет .
Вот только Марсо - 3,8 .

[Юра-51]

2 года мучаюсь, поменял 2 бензонасоса, обратный клапан,всё без толку . Как жара под 30 провалы, не едет и всё , температура падает, всё нормально.

[Ortoped]

Непонятки в жару . Стою в пробке , работает кондей , температура по БК 102 градуса . Появился просвет в соседнем ряду , да и автобус дает мне перестроится , жму на газ машина "захлебывается" - не едет , ну чтоб быть точнее с задержкой . Запоздалая реакция на педаль газа - вот .
Что бы это значило ? И ошибка по компу P0172 - богатая смесь .
Мои предположения : в жару плохо справляется бензонасос . (перегревается) .
MAF - заглючил .
На холодную такого не наблюдаю .
И по поводу бензонасоса , глянул в екзист , много появилось заменителей , а нам надо , чтоб 3,5 атм .
А производительность какая , на сколько - этого там нет .
Вот только Марсо - 3,8 .

Вы пишите, что нужно 3,5. Я установил на 6А.
Это критично для клапана регулировки давления???

[contra]

Ни че страшного, производительность у них примерно на одном уровне.

[vlad04sport]

Непонятки в жару . Стою в пробке , работает кондей , температура по БК 102 градуса . Появился просвет в соседнем ряду , да и автобус дает мне перестроится , жму на газ машина "захлебывается" - не едет , ну чтоб быть точнее с задержкой . Запоздалая реакция на педаль газа - вот .
Что бы это значило ? И ошибка по компу P0172 - богатая смесь .
Мои предположения : в жару плохо справляется бензонасос . (перегревается) .
MAF - заглючил .
На холодную такого не наблюдаю .
И по поводу бензонасоса , глянул в екзист , много появилось заменителей , а нам надо , чтоб 3,5 атм .
А производительность какая , на сколько - этого там нет .
Вот только Марсо - 3,8 .

Только что вернулся из поездки за 230 км от дома. Туда домчал с ветерком меньше чем за 3 часа. Назад на трассе в пробку встрял км на 50. В ней и началось: проваливаются обороты вот-вот заглохнет. прогазовался - нормально. Как пробка кончилась начался п...ц. Даешь газу, а машин не едет - эффект как будто топливо с перебоями, толчками поступает. Больше 2500 оборотов вообще не поступает, пока обороты к 2500 не упадут - тогда даст кратковременную "порцию". На любой передаче. Остановился, поглядел как баран на новые ворота минут 5, завел и км 20-30 едешь нормально, до 130 км/ч. Потом в какой-то момент начинает как за жопу прихватывает и ситуация с перебоями повторяется. Так и ехал "короткими перебежками"
Самое неприятное, что буквально вчера заменил масло, свечи, фильтры, сгонял на станцию и заменил фреон в кондее. Если б где накосячил - я бы и туда не доехал, но это всена обратном пути появилось. Куда лезть? что смотреть?