Генератор Опции

[Andy005]

BFGoodrich, Александр 53, наши щётки с дырочкой 2мм, чтобы проволочку туда запихать при установки ротора в статор, да и колхозить надоело, за что не возьмись приходится изобретать из подручных средств.
А другой генератор, например отечественный можно поставить?, что-то тут про газелевский писали.

[DimTs]

Так корпус щеток старый оставь. Сами графитки поменяй.

[kostic8615]

Хочу отписаться по поводу генератора.. предыстория :
при заводе машины генератор не включался и машина работала на аккумуляторе (генератор был поменян предыдущим хозяином потому что старый сгорел) так вот после каждого запуска двигателя приходилось раскручивать до 2000 оборотов и только тогда включался генератор и всё работало нормально. Но было одно "но" на панеле приборов не загоралась лампочка аккумулятора ни до старта ни вообще (думал перегорела) .
теперь что сделал. Залез в панель оказалось немного отошла клема в панель приборов которая вставляется их там 4 штуки. проверил все лампочки всё целое ну соответственно почистил всё продул. собрал и лампочка начала гореть при повороте ключа в положение "ОН" и о чудо генератор стал сам срабатывать и включаться.


ВЫВОД: даже маленькая лампочка в нашей машинки может творить чудеса .. По этому всё что должно светиться должно светить и не должно быть такого что фиг с ним это не влияет. наздоровье если кому поможет моя писанина.

[Виктор]

Хочу отписаться по поводу генератора.. предыстория :
при заводе машины генератор не включался и машина работала на аккумуляторе (генератор был поменян предыдущим хозяином потому что старый сгорел) так вот после каждого запуска двигателя приходилось раскручивать до 2000 оборотов и только тогда включался генератор и всё работало нормально. Но было одно "но" на панеле приборов не загоралась лампочка аккумулятора ни до старта ни вообще (думал перегорела) .
теперь что сделал. Залез в панель оказалось немного отошла клема в панель приборов которая вставляется их там 4 штуки. проверил все лампочки всё целое ну соответственно почистил всё продул. собрал и лампочка начала гореть при повороте ключа в положение "ОН" и о чудо генератор стал сам срабатывать и включаться.
ВЫВОД: даже маленькая лампочка в нашей машинки может творить чудеса .. По этому всё что должно светиться должно светить и не должно быть такого что фиг с ним это не влияет. наздоровье если кому поможет моя писанина.

Вот именно!
Чтобы все знали: возбуждение генератора происходит через лампочку на панели приборов!

[shoroch99]

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста! Имеется спортаж 94г.в дизель 2,2л. стоит на нём оригинальный генератор с вакуумным насосом , с встроеным регулятором напряжения-стоит-ли где в машине реле зарядки или оно в генераторе?

[Александр 533]

А где вакуум брать бум? В том то и фикус, что гена у нас на дизеле малозаменяем, т.к. на якоре установлен вакуумный насос , а не на распредвале как на тойоте например.

Гена с насосом это не диагноз - это приговор.

Вот именно!
Чтобы все знали: возбуждение генератора происходит через лампочку на панели приборов!

Нет. Не так. Просто через лампочку быстрее и с индикацией. А возбудиться гена и без лампочки.

[Виктор]

Нет. Не так. Просто через лампочку быстрее и с индикацией. А возбудиться гена и без лампочки.

Эту тему мы здесь уже конкретно разобрали. Смотри выше.
А если не веришь - попробуй!

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста! Имеется спортаж 94г.в дизель 2,2л. стоит на нём оригинальный генератор с вакуумным насосом , с встроеным регулятором напряжения-стоит-ли где в машине реле зарядки или оно в генераторе?

Конечно встроенный регулятор!
Нет больше никого "реле зарядки"! Впрочем, как и нет его в природе...

[Andy005]

Генератор починил, щётки вытачивал на наждаке, обмотку статора перепаял со старого генератора, подшипники не менял, промыл и набил новой смазкой - скрипеть перестали, клеммы все переобжал,. На заведенной машине напряжение АКБ 14,34В на заглушенной 13,08, не знаю нормальное напряжение или нет.

[Виктор]

Генератор починил, щётки вытачивал на наждаке, обмотку статора перепаял со старого генератора, подшипники не менял, промыл и набил новой смазкой - скрипеть перестали, клеммы все переобжал,. На заведенной машине напряжение АКБ 14,34В на заглушенной 13,08, не знаю нормальное напряжение или нет.

Нормальное!

[shab niggurat]

Скажите, а каков перечень работ с генератором? Так сказать его капитальный ремонт? Просто на дальняки езжу.. всякое может быть.. щетки понятно, а еще что?

[Andy005]

Скажите, а каков перечень работ с генератором? Так сказать его капитальный ремонт? Просто на дальняки езжу.. всякое может быть.. щетки понятно, а еще что?

Расходники в генераторе пожалуй только щётки и подшипники, хотя последние можно восстановить набив новой смазки, если обойма и сепаратор целые. Щётки в нашем генераторе хитрые - с дырочкой, чтобы потом при сборке было проще запихать ротор, иначе гемор обеспечен.
Свой генератор разбирал полностью от и до. Можно проточить коллектор ротора при необходимости, ну и тестить обмотки на предмет обрыва или замыкания на массу, выпрямитель тоже диагностировать.

[Yura]

Вот именно!
Чтобы все знали: возбуждение генератора происходит через лампочку на панели приборов!

Лампочка - это просто индикатор, а параллельно с лампой стоит резистор, вот через него и идет возбуждение.

[alldn]

Лампочка - это просто индикатор, а параллельно с лампой стоит резистор, вот через него и идет возбуждение.

Резистор стоит для того, чтобы не пропала зарядка при сгоревшей лампочке, как это было недавно у моего знакомого на 2107
Видимо тока через один резистор может быть недостаточно для надежного запуска генератора, что собственно и описал kostic8615

[Александр 533]

Резистор стоит для того, чтобы не пропала зарядка при сгоревшей лампочке, как это было недавно у моего знакомого на 2107
Видимо тока через один резистор может быть недостаточно для надежного запуска генератора, что собственно и описал kostic8615

Стоит поставить валенок на правую педальку (до 2000 об/мин довести) - и возбуждается как миленький.

[Виктор]

Стоит поставить валенок на правую педальку (до 2000 об/мин довести) - и возбуждается как миленький.

После 2000 об/мин происходит самовозбуждение от остаточного магнитного поля. А при включенном свете или др. потребителях он может и вовсе не возбудится. Это не нормальная работа генератора!
Не стоит создавать проблемы "полтергейста", обсуждать их на 10 страницах, и в итоге выяснить что нужно было всего лишь заменить лампочку на панели приборов.

[Yura]

Резистор стоит для того, чтобы не пропала зарядка при сгоревшей лампочке, как это было недавно у моего знакомого на 2107
Видимо тока через один резистор может быть недостаточно для надежного запуска генератора, что собственно и описал kostic8615

Про семерку - все правильно, потому что лампочка это индикатор заряда.
А у kostic8615 не контачил разъем на приборке и не было контакта ни с лампой, ни с резистором, ни с цепью возбуждения вот и не было зарядки. А при 2000 гена запускался от самовозбуждения и в этом аномального ни чего нет. Ток возбуждения гене нужен только на малых оборотах, далее происходит насыщение ........., но это уже физика.

[alldn]

Про семерку - все правильно, потому что лампочка это индикатор заряда.
А у kostic8615 не контачил разъем на приборке и не было контакта ни с лампой, ни с резистором, ни с цепью возбуждения вот и не было зарядки. А при 2000 гена запускался от самовозбуждения и в этом аномального ни чего нет. Ток возбуждения гене нужен только на малых оборотах, далее происходит насыщение ........., но это уже физика.

В отличии от генератора постоянного тока, генератор переменного тока не может самовозбуждаться. Его нужно обязательно слегка толкнуть. (Не верите? Снимите клемму с аккумулятора попробуйте буксиром завести машину. На старых машинах с генератором постоянного тока это было легко сделать, на машинах с генератором постоянного тока это не удастся.)
Роль толкача для генератора выполняет ток, текущий через лампочку контроля зарядки. Если лампочка сгорает, то можно газовать сколько угодно - зарядки не будет. Для того, чтобы этого не случалось введен резистор параллельно лампочке. В отсутствии лампочки он должен обеспечить самовозбуждение генератора.
Таким образом лампочка - не только индикатор работающего генератора, но и цепь запуска генератора.

[Yura]

В отличии от генератора постоянного тока, генератор переменного тока не может самовозбуждаться. Его нужно обязательно слегка толкнуть. (Не верите? Снимите клемму с аккумулятора попробуйте буксиром завести машину. На старых машинах с генератором постоянного тока это было легко сделать, на машинах с генератором постоянного тока это не удастся.)
Роль толкача для генератора выполняет ток, текущий через лампочку контроля зарядки. Если лампочка сгорает, то можно газовать сколько угодно - зарядки не будет. Для того, чтобы этого не случалось введен резистор параллельно лампочке. В отсутствии лампочки он должен обеспечить самовозбуждение генератора.
Таким образом лампочка - не только индикатор работающего генератора, но и цепь запуска генератора.

С толкача не заведется, а вот буксиром, без акк. заведется, но на малых будет глохнуть. Во всяком случае шестерка заводилась. А лампочка - это тоже сопротивление, которое еще и меняется при нагреве. Вот если убрать сопротивление, то заряда не будет, во всяком случае пока не остынет лампа.
Все прошлое лето на приборке не контачили две лампочки, ремень и зарядка. Так вот лампочка не горела , а зарядка была, следил по компу.

[Александр 533]

С толкача не заведется, а вот буксиром, без акк. заведется, но на малых будет глохнуть. Во всяком случае шестерка заводилась. А лампочка - это тоже сопротивление, которое еще и меняется при нагреве. Вот если убрать сопротивление, то заряда не будет, во всяком случае пока не остынет лампа.
Все прошлое лето на приборке не контачили две лампочки, ремень и зарядка. Так вот лампочка не горела , а зарядка была, следил по компу.

У меня были вообще странные случаи - типо перебрал гену, напряжение в норме, зарядка идёт, а лампочка горит в пол-накала. Несколько раз вместо регулятора напряжения вкрячивал лампу от жигулёвской фары - нормально так работает всё. Гена - довольно оригинальный прибор. Нуно не бояцца.

[Виктор]

С толкача не заведется, а вот буксиром, без акк. заведется, но на малых будет глохнуть. Во всяком случае шестерка заводилась. А лампочка - это тоже сопротивление, которое еще и меняется при нагреве. Вот если убрать сопротивление, то заряда не будет, во всяком случае пока не остынет лампа.
Все прошлое лето на приборке не контачили две лампочки, ремень и зарядка. Так вот лампочка не горела , а зарядка была, следил по компу.

Юра! Ты не совсем правильно представляешь себе физику автомобильного генератора!
Давай не будем писать по этому поводу еще три страницы, а просто поверь моему мнению и мнению Саши (alldn). И если у тебя останется желание разобраться до конца, то ты легко сможешь найти нужную информацию в инете. Я тоже готов разложить тебе все "по полочкам".
Как всегда "все дело в нюансах"!