Какой АКБ лучше? Опции

[Боб-51]

Конденсата воды в баке нет - там сплошные пары бензина. А вот если воды спецом в бак налить - то зимой она замерзает. Я по осени заливаю пол-литра изопропилена на почти пустой бак бензина и еду на заправку 5 км. (это у меня такой метод борьбы с возможной водой в баке).

Саня ты не прав! При остывании после поездки в бак засасывается атмосфкрный воздух и, соответственно, влага!

Все нормально!
А каких показаний ты ожидал?
Сколько уже здесь писали-спорили - при прогреве моторного отсека напряжение генератора уменьшается! А на нашем двигателе генератор греется в первую очередь (от радиатора).
Не бывает на отстоявшемся аккумуляторе более 12,5 В! Особенно когда всякие "измерители" без зазрения могут врать на +0,5 В.

При нормальных условиях при 100 % ной зарядке напряжение на АКБ 12,7 В
Напряжение 12, 5 В говорит о том что АКБ заряжен на 80 % (или около того), что является нижним порогом для нормальной работы АКБ!

[Виктор]

При нормальных условиях при 100 % ной зарядке напряжение на АКБ 12,7 В
Напряжение 12, 5 В говорит о том что АКБ заряжен на 80 % (или около того), что является нижним порогом для нормальной работы АКБ!

Борис!
Я уверен, что степень заряженности батареи ты, как и положено, определяешь по плотности электролита, а не по напряжению! Ты сам здесь об этом рассказывал.
Но другое дело, что в современных АКБ часто трудно добраться до электролита. Прогресс... мать его туды!

[Боб-51]

Борис!
Я уверен, что степень заряженности батареи ты, как и положено, определяешь по плотности электролита, а не по напряжению! Ты сам здесь об этом рассказывал.
Но другое дело, что в современных АКБ часто трудно добраться до электролита. Прогресс... мать его туды!

+100!

[serg34]

Точно такая же петрушка и у меня
Ситуация какая: заехал на СТОшку, поменяли топливный фильтр, свечи, ВВ провода, почистили инжектор. Завёл, норм едет)) Думаю ура! приехал домой, поставил под дом машину пока похавал, сходил в ларёк, прихожу, машина уже полностью остыла, завелась с пол тыка (хоть и АКБ убитый). на след день давай заводить, ну ни в какую!! 2 аккума посадил в ноль и ни фига(((
что делать, что копать я хз...подскажите кто что думает...а то перед этим Иж 412 был, заводил без проблем в -28, там хоть знал куда лезть))

Одна из причин может быть, слишком обогащенная смесь и как следствие мокрые свечи.
Проверить только путем выкручивания.
Обмануть электронику в данном случае можно полив теплой воды на датчик температуры охлаждающей жидкости или подобрав резистор в цепь этого датчика.ЭБУ должен думать, что двигатель теплый.

[Ozzy]

Одна из причин может быть, слишком обогащенная смесь и как следствие мокрые свечи.
Проверить только путем выкручивания.
Обмануть электронику в данном случае можно полив теплой воды на датчик температуры охлаждающей жидкости или подобрав резистор в цепь этого датчика.ЭБУ должен думать, что двигатель теплый.

хм..интересная мысль...но вот в чём еще прикол, если старые 2 аккума просто крутили стартер, то на новом машина немного начинает схватывать и всё равно не заводится...

[serg34]

хм..интересная мысль...но вот в чём еще прикол, если старые 2 аккума просто крутили стартер, то на новом машина немного начинает схватывать и всё равно не заводится...

Чудес не бывает.Что нам нужно для хорошего восплеменения смеси?
Сама смесь в правильных пропорциях, ну и искра в нужное время.
Для начала выкрутить свечи и посмотреть состояние, иначе просто получается теория.

[БОБ]

Все нормально!
А каких показаний ты ожидал?
Сколько уже здесь писали-спорили - при прогреве моторного отсека напряжение генератора уменьшается! А на нашем двигателе генератор греется в первую очередь (от радиатора).
Не бывает на отстоявшемся аккумуляторе более 12,5 В! Особенно когда всякие "измерители" без зазрения могут врать на +0,5 В.

Ну раз спецы говорят , что все нормально , это уже хорошо. Сегодня проверил после ночи , 12.3 В (показания компа) .
Чего ожидал ? Просто спросил, падение с 12.7 В до 12.3 В , за ночь это много или ..... Ну раз нормально , это же бальзам . Но это без сигнализации . Я как то говорил раньше про утечки , так может проблема была в АКБ ? Но два года батарейке маловато , да и заряжать часто я ее стал (не держала) уже давно. Буду за этой АКБ наблюдать.

[Боб-51]

Ну раз спецы говорят , что все нормально , это уже хорошо. Сегодня проверил после ночи , 12.3 В (показания компа) .
Чего ожидал ? Просто спросил, падение с 12.7 В до 12.3 В , за ночь это много или ..... Ну раз нормально , это же бальзам . Но это без сигнализации . Я как то говорил раньше про утечки , так может проблема была в АКБ ? Но два года батарейке маловато , да и заряжать часто я ее стал (не держала) уже давно. Буду за этой АКБ наблюдать.

Проверь токи утечки! 12.3 В мало, если комп не врет, и АКБ была заряжена полностью!

И Виктор правильно говорит, нужно мерить плотность электролита!!!

[rom77777rom]

И Виктор правильно говорит, нужно мерить плотность электролита!!!

Во-Во - нагрузочной вилкой!!!

[Ozzy]

Чудес не бывает.Что нам нужно для хорошего восплеменения смеси?
Сама смесь в правильных пропорциях, ну и искра в нужное время.
Для начала выкрутить свечи и посмотреть состояние, иначе просто получается теория.

Дело оказалось в бензонасосе....

[Lotus]

Дело оказалось в бензонасосе....

что и требовалось доказать

[Боб-51]

Во-Во - нагрузочной вилкой!!!

Степень заряженности АКБ??? Рома, я Вас умоляю...! (из к/ф "Ликвидация)

[rom77777rom]

Степень заряженности АКБ??? Рома, я Вас умоляю...! (из к/ф "Ликвидация)

Прокурора будете умолять!!! (из жизни)
.....мне нагрузочную подогнали,так я теперь с ней водил посылаю оргументированно !!!
....а то утечки там......

[Александр 533]

Степень заряженности АКБ??? Рома, я Вас умоляю...! (из к/ф "Ликвидация)

Нагрузочная вилка - довольно универсальный прибор. По скорости изменения напряжения под большой нагрузкой можно поставить диагноз АКБ.

[rom77777rom]

Нагрузочная вилка - довольно универсальный прибор. По скорости изменения напряжения под большой нагрузкой можно поставить диагноз АКБ.

Ага !!!А то некоторым (за неимением,наверное) не нравиЦа!!!
Мой вот сел за три мороза незаводимый - принес,зарядил сутки - к вечеру мернул - живой,однако!!!

[БОБ]

Проверь токи утечки! 12.3 В мало, если комп не врет, и АКБ была заряжена полностью!

И Виктор правильно говорит, нужно мерить плотность электролита!!!

Ну вот еще мнение 12.3 В после морозной ночи "мало" . Так новый из магазина показания по компу показывал 12.7 В .Брал сегодня для проверки другой АКБ с другой машины (митцубиси) , напряжение так же 12.3 В(после ночного стояния) . Ну если падение за холодную ночь до 12.3 В . это много . Это тоже мнение.
На счет нагрузочной вилки , ну всё же иметь под рукой , да и пользоваться грамотно надо. У кого она есть поздравляю , рад за вас. У меня тоже есть , но далеко находится ехать надо за ней.
А у Вас какие показания после холодной ночи ? Хоть бы кто сказал : вечером поставил машину на стоянку ,напряжение было 12.8 В , утром пришел (на улице минус 20) , а батарея 12.8 В . во держит- кремень.

[rom77777rom]

Ну вот еще мнение 12.3 В после морозной ночи "мало" . Так новый из магазина показания по компу показывал 12.7 В .Брал сегодня для проверки другой АКБ с другой машины (митцубиси) , напряжение так же 12.3 В(после ночного стояния) . Ну если падение за холодную ночь до 12.3 В . это много . Это тоже мнение.
На счет нагрузочной вилки , ну всё же иметь под рукой , да и пользоваться грамотно надо. У кого она есть поздравляю , рад за вас. У меня тоже есть , но далеко находится ехать надо за ней.
А у Вас какие показания после холодной ночи ? Хоть бы кто сказал : вечером поставил машину на стоянку ,напряжение было 12.8 В , утром пришел (на улице минус 20) , а батарея 12.8 В . во держит- кремень.

Теперь до следующего похолодания и - НАПОМНИ !!!

[rom77777rom]

Вау!!! И я хочу такую!

ШОПО...ЛИК!!!

[БОБ]

Теперь до следующего похолодания и - НАПОМНИ !!!

Буду наблюдать. Отпишу . И завтра гляну , сегодня никуда не ездил , стоит под окном . А следующего похолодания (-20) да ну его этот холод . Да и на следующей неделе прогноз этого не предвидит .

[Боб-51]

Ну вот еще мнение 12.3 В после морозной ночи "мало" . Так новый из магазина показания по компу показывал 12.7 В .Брал сегодня для проверки другой АКБ с другой машины (митцубиси) , напряжение так же 12.3 В(после ночного стояния) . Ну если падение за холодную ночь до 12.3 В . это много . Это тоже мнение.
На счет нагрузочной вилки , ну всё же иметь под рукой , да и пользоваться грамотно надо. У кого она есть поздравляю , рад за вас. У меня тоже есть , но далеко находится ехать надо за ней.
А у Вас какие показания после холодной ночи ? Хоть бы кто сказал : вечером поставил машину на стоянку ,напряжение было 12.8 В , утром пришел (на улице минус 20) , а батарея 12.8 В . во держит- кремень.

Тезка, хрен его знает эти АКБ!!! Там сплошные химические реакции... И что он выдает когда ему холодно...? Может как у мужиков... все сжимается до неприлично маленьких размеров...? А ты плотность проверял?

Нагрузочная вилка - довольно универсальный прибор. По скорости изменения напряжения под большой нагрузкой можно поставить диагноз АКБ.

+100! Но не степень заряженности АКБ...!