Какой АКБ лучше? Опции

[Yura]

Да я как то и не задаю , выкладываю наблюдения , может и не надо , может быть. Взял бы да замерил ? Скажу честно не умею , да и не чем , и в автоэлектрике руки вверх , так что
Отдавал специалистам по сигнализациям : говорю гляньте может косяк в сигналке . Уж у них то есть чем померить . А они говорят: ни чего не нашли. Если они не нашли , то я и подавно.

Вечером скинь клемму, а утром одень и посмотри напругу, если напряжение упадет до 12,3 и менее, то виноват аккумулятор.

[SATURN_82]

а замена акб не может быть причиной того, что машина не заводится? ну может там что-то в мозгах или сигналке настраивать надо...

[БОБ]

Напоминаю ! После двух дней простоя . Начальные показания (по компу) 12,7 В --- после ночи простоя - 12,3 В После второй ночи - 12,2 В . Утечка , не утечка , .... ?

После третьей ночи , напряжение как было 12, 2 В (по БК) так и осталось , завелась после трех дней стояния сразу , и АКБ просел до 12, 1 В (движек схватил я его сразу выключил чтоб посмотреть напругу)На старой АКБ хоть и показывал БК 12 ,3В заводился со второго-третьего раза. И проседал прилично . Повторюсь , я его летом сам капитально подпортил , деваться было некуда (эвакуатор дороже бы встал) из-за реле-регулятора шел перезаряд 17-18 В . кипел страшно.

[rom77777rom]

После третьей ночи , напряжение как было 12, 2 В (по БК) так и осталось , завелась после трех дней стояния сразу , и АКБ просел до 12, 1 В (движек схватил я его сразу выключил чтоб посмотреть напругу)На старой АКБ хоть и показывал БК 12 ,3В заводился со второго-третьего раза. И проседал прилично . Повторюсь , я его летом сам капитально подпортил , деваться было некуда (эвакуатор дороже бы встал) из-за реле-регулятора шел перезаряд 17-18 В . кипел страшно.

Мой отчет-было 12,8 после зарядки,после первой ночи 12,4,после второй - 12,3.

[БОБ]

Мой отчет-было 12,8 после зарядки,после первой ночи 12,4,после второй - 12,3.

Это уже ! Пока не статистика , но коллективное наблюдение , есть что сравнивать . Спасибо !!!!

[Боб-51]

Мой отчет-было 12,8 после зарядки,после первой ночи 12,4,после второй - 12,3.

У вас с БОБом напряжометры неправильные!

[Lynx]

Инфа для размышления. Иногда занимаюсь установкой магнитол, сигналок и тп. Некоторые клиенты приезжают с жалобами на быстрый разряд АКБ при стоянке машины. В некоторых магнитолах при установленной панельке в магнитоле ток потребления от АКБ доходит до 300 мА!!! При снятии панельки - 15-60 мА. Тема замечена на Пионерах (в основном на старых моделях) и на Сонях.

[Yura]

После третьей ночи , напряжение как было 12, 2 В (по БК) так и осталось , завелась после трех дней стояния сразу , и АКБ просел до 12, 1 В (движек схватил я его сразу выключил чтоб посмотреть напругу)На старой АКБ хоть и показывал БК 12 ,3В заводился со второго-третьего раза. И проседал прилично . Повторюсь , я его летом сам капитально подпортил , деваться было некуда (эвакуатор дороже бы встал) из-за реле-регулятора шел перезаряд 17-18 В . кипел страшно.

После недельного простоя напряжение аккумулятора - 11,9 В, завелась сразу.

[БОБ]

После недельного простоя напряжение аккумулятора - 11,9 В, завелась сразу.

Проезжаю сейчас очень мало , при всех эл.потребителях. Зарядка прогретого авто , по БК , 13.5 В . Видимо маловато для зарядки АКБ . После двух дней и ночей простоя , 12,1 В. Заводится с первого раза.

[Yura]

Проезжаю сейчас очень мало , при всех эл.потребителях. Зарядка прогретого авто , по БК , 13.5 В . Видимо маловато для зарядки АКБ . После двух дней и ночей простоя , 12,1 В. Заводится с первого раза.

У меня на прогретом 13,6 В, по БК, мультиметр показывает столько же.

[vlad04sport]

Какой пусковой ток (для DOHC) должен быть у батарейки? У меня стоит саратовский 60 А/ч с током 280 А. Несколько дней друзьям-знакомым время от времени оказывал помощь с прикуриванием... В общем в плане любопытства попробовал свежекупленный для БМВ БОШ с пусковым 480 (или 420). Смысл в том, что на своем АКБ стартер всегда 2-3-4 прокрута делает, на этом же полностью остывший двигатель запустился так,что по очучению ключ еще стартер не активировал - в процессе поворота...
В общем сильно удивился. Но насколько я думал - этот показатель характеризует работоспособность батарейки для отрицательных температур - что-то для -20...
Какой параметр в АКБ выдал такой эффект, просветите?

[Виктор]

Какой пусковой ток (для DOHC) должен быть у батарейки? У меня стоит саратовский 60 А/ч с током 280 А. Несколько дней друзьям-знакомым время от времени оказывал помощь с прикуриванием... В общем в плане любопытства попробовал свежекупленный для БМВ БОШ с пусковым 480 (или 420). Смысл в том, что на своем АКБ стартер всегда 2-3-4 прокрута делает, на этом же полностью остывший двигатель запустился так,что по очучению ключ еще стартер не активировал - в процессе поворота...
В общем сильно удивился. Но насколько я думал - этот показатель характеризует работоспособность батарейки для отрицательных температур - что-то для -20...
Какой параметр в АКБ выдал такой эффект, просветите?

Честно говоря, давно уже не видел такую АКБ, у которой при емкости 60 а/ч всего 280 А!
И для своей машины я ее даже бесплатно не взял бы!
На моей машине стоит BANNER UNI BULL 50300 (69A/ч) с пусковым током 520 А.
Последние дни по ночам до -20 доходит, и утром не без труда (2-3 прокрута), но без проблем заводит. А твой аккумулятор в таких условия, уверен, даже не "пукнул" бы.
Этот параметр, с точки зрения пуска, я бы поставил на первое место. Хоть он и взаимосвязан с емкостью батареи, характеризует внутреннее сопротивление АКБ, а косвенно - уровень технологии изготовления.

[Боб-51]

Честно говоря, давно уже не видел такую АКБ, у которой при емкости 60 а/ч всего 280 А!
И для своей машины я ее даже бесплатно не взял бы!
На моей машине стоит BANNER UNI BULL 50300 (69A/ч) с пусковым током 520 А.
Последние дни по ночам до -20 доходит, и утром не без труда (2-3 прокрута), но без проблем заводит. А твой аккумулятор в таких условия, уверен, даже не "пукнул" бы.
Этот параметр, с точки зрения пуска, я бы поставил на первое место. Хоть он и взаимосвязан с емкостью батареи, характеризует внутреннее сопротивление АКБ, а косвенно - уровень технологии изготовления.

Кратко толково доходчиво!! ! Витя, тебе надо учебники писать!

[vlad04sport]

Честно говоря, давно уже не видел такую АКБ, у которой при емкости 60 а/ч всего 280 А!
И для своей машины я ее даже бесплатно не взял бы!
На моей машине стоит BANNER UNI BULL 50300 (69A/ч) с пусковым током 520 А.
Последние дни по ночам до -20 доходит, и утром не без труда (2-3 прокрута), но без проблем заводит. А твой аккумулятор в таких условия, уверен, даже не "пукнул" бы.
Этот параметр, с точки зрения пуска, я бы поставил на первое место. Хоть он и взаимосвязан с емкостью батареи, характеризует внутреннее сопротивление АКБ, а косвенно - уровень технологии изготовления.

http://www.accumulator.ru/variety/auto/ele...x.php?PAGEN_1=4
Пукает и заводит. у нас тоже с утра до -20. С трудом - заметно тяжко. С утра на минутку габарит включишь, потом заводишь. Днем без проблем. Уже 2-ю зиму.

[Виктор]

http://www.accumulator.ru/variety/auto/ele...x.php?PAGEN_1=4
Пукает и заводит. у нас тоже с утра до -20. С трудом - заметно тяжко. С утра на минутку габарит включишь, потом заводишь. Днем без проблем. Уже 2-ю зиму.

Вот что значит точность в формулировках:
у тебя оказывается 280 А по DIN, а 460 А по EN!
А у меня 520 А по EN!
Для лучшего представления можно глянуть, например здесь и здесь.

[ПростоЖ]

ЗЫ сам я тоже не приверженец максимализма и взял Бош 77-й, но с током 780А, на родном 90-м был 720А

Ну все... "сдох Бобик" Всерьез озабочен заменой на новый
Правда пережил: кончину родного регулятора и временную неоднократную, в качестве эксперимента замену от Таза и Газа, неоднократную смерть гены(вернее его якоря), а в последствии и замену на новый, постоянный недозаряд в зимний период ввиду работы свечей накала, пока двиг не прогреется, а прогреваться он не успевал в коротких "перебежках", соответственно высаживание его практически в нуль при попытках завестись когда хорошо холодало, ну и постоянную(автоматическую) работу туманок с габаритами в виду веяния ПДД (задумываюсь о ходовых огнях на светодиодах).

Так, что решайте сами стоит ли выбора Бош

PS скорее всего ныне не наскребу снова на Бошевский S5(с унынием смотрю на цены 2008г.), поэтому буду брать по-проще, но по-боле емкостью. Как по вашему турецкая Mutlu?

[oboroten]

Ну все... "сдох Бобик" Всерьез озабочен заменой на новый
Правда пережил: кончину родного регулятора и временную неоднократную, в качестве эксперимента замену от Таза и Газа, неоднократную смерть гены(вернее его якоря), а в последствии и замену на новый, постоянный недозаряд в зимний период ввиду работы свечей накала, пока двиг не прогреется, а прогреваться он не успевал в коротких "перебежках", соответственно высаживание его практически в нуль при попытках завестись когда хорошо холодало, ну и постоянную(автоматическую) работу туманок с габаритами в виду веяния ПДД (задумываюсь о ходовых огнях на светодиодах).

Так, что решайте сами стоит ли выбора Бош

PS скорее всего ныне не наскребу снова на Бошевский S5(с унынием смотрю на цены 2008г.), поэтому буду брать по-проще, но по-боле емкостью. Как по вашему турецкая Mutlu?

Mutlu сам лично не пользовал, но народ хвалит, а вообще сейчас на нашем рынке как повезет, кто та на медведе годами ездит, кто та варту за сезон убивает.

[Evol]

Дохнет мой старенький аккумулятор. Емкости совсем нету.

Посоветуйте что выбрать? хочется вставить его в штатное место, Пильнуть и подстучать площадку не проблема.

Мысли у меня такие :

Аккумулятор BOSCH S4 029, Азия 12V 95Ah 830A, прямой полярности, 306x173x225,

АКБ "BOSCH" S4 ASIA 95Ah(830А) п.п. S4029 306х173х225

Аккумулятор Deka 665MF 306*192*192 п/п 101Ah CCA 880A 12 V

[Александр 533]

Дохнет мой старенький аккумулятор. Емкости совсем нету.

Посоветуйте что выбрать? хочется вставить его в штатное место, Пильнуть и подстучать площадку не проблема.

Мысли у меня такие :

Аккумулятор BOSCH S4 029, Азия 12V 95Ah 830A, прямой полярности, 306x173x225,

АКБ "BOSCH" S4 ASIA 95Ah(830А) п.п. S4029 306х173х225

Аккумулятор Deka 665MF 306*192*192 п/п 101Ah CCA 880A 12 V

У мну BOSCH Siver Plus 610 A (EN), 63 Ah. Два года уже работает. Лезет на штатное место впритык в полный.

[ПростоЖ]

Посоветуйте что выбрать? хочется вставить его в штатное место, Пильнуть и подстучать площадку не проблема.

Мысли у меня такие :

АКБ "BOSCH" S4 ASIA 95Ah(830А) п.п. S4029 306х173х225

На дизель встает, как здесь и было (снова взял Боша ), на "зажигалку" думаю надо измерить площадку