Опять не заводится Опции

[Венед]

До последнего времени было все в порядке.
Последний раз завелся с треском, доехал до места, сделал дела, попытался завести машину - тишина.
Все нужные лампочки загораются и больше никакой реакции, стартер молчит.
Попробовали завести с толкача - тоже не заводится.
Бензин есть, аккумулятор заряжен, провод от него на двигатель цел, предохранители под капотом в порядке.
Стартер менял на новый в сентябре прошлого года.

Подскажите, что делать, сегодня последний день отпуска, завтра на работу.

Если какие предохранители или еще чего - ткните пальцем пожалуйста, где именно они находятся.

[rishat]

До последнего времени было все в порядке.
Последний раз завелся с треском, доехал до места, сделал дела, попытался завести машину - тишина.
Все нужные лампочки загораются и больше никакой реакции, стартер молчит.
Попробовали завести с толкача - тоже не заводится.
Бензин есть, аккумулятор заряжен, провод от него на двигатель цел, предохранители под капотом в порядке.
Стартер менял на новый в сентябре прошлого года.

Подскажите, что делать, сегодня последний день отпуска, завтра на работу.

Если какие предохранители или еще чего - ткните пальцем пожалуйста, где именно они находятся.

Симптомы какие то разные. С толкача то должен был завестись, если да то при чём тут треск, когда втягивающее барахлит. В подкапотном блоке два MAIN реле, поменяйте местами, если что-то изменится там рыть, но ещё два реле под приборкой. При повороте ключа на "стартер" лампочки притухают? Если нет, то система пуска, может всё таки масса?
Щелчки не слышны? Как вариант контактная группа замка зажигания.

[Венед]

Похоже проблема была все-таки в массе, но как раз смущало то, что с толкача не заводилась.
Отсоединил все клеммы и провода от аккумулятора до стартера, зачистил их до блеска, собрал обратно, крутанул - и о чудо - завелась!

[Венед]

Через три дня все повторилось - не смог уехать с работы.
Проделал все предыдущие действия, купил даже новый аккумулятор - все равно тишина.
На следующий день завелся с толкача, доехал до сервиса - оказалось какая-то клемма или разъем на стартере отсоединилась.
Все затянули, пока полет нормальный. Обошлось в пять минут работы и 200 руб.

[AKBishop]

А кто может помочь в такой ситуации: в положении ключа ON не загораются контрольные лампы и в положении ST&RT машина не заводится (вообще ни чего не происходит).

До этого все работало нормально. Подъехал, заглушил мотор, повернул ключ в положение ON. сидел минут 15 с включенным вентилятором и заряжал телефон. Потом собрался завести машину, выключил, включил, все загорелось повернул ключ в ST&RT - начало щелкать, походу втягивающее (громко цыкать что то начало ) ) . Машина не завелась. После выключения и повторного включения перестали зажигаться контрольные лампочки и вообще тишина. При этом все остальное оборудование в салоне работает кроме кондея у него ни лампочка не зажигается на кнопке, ни вентилятор на радиаторе .

Предохранители проверил, все в норме. напряжение на двигатель проходит. Аккум в норме, сегодня даже еще на всякий подзарядил. Провода до двигателя в норме (Единственное что к стартеру не смог пока добраться) Кантакты в замке зажигания проверены - в норме.

Есть подозрение, что что то случилось с сигналкой, она перестала сообщать о происходящем и не срабатывает.
Из-за нее может незаводиться или еще есть какая та причина?
Что может быть, что смотреть в первую очередь?

Как то уже было что переставала работать сигналка, то не ставилась, то не снять, потом само проходило. Была ситуация, по весне, так же было не завистись. С толкача завели и все встало на свои места. Сейчас с толкача заводить не пробывал - хочется уже разобраться в проблеме.

Машина Калининградской сборки, бензин, ручка, 2004 года.

[Olkass]

А кто может помочь в такой ситуации: в положении ключа ON не загораются контрольные лампы и в положении ST&RT машина не заводится (вообще ни чего не происходит).

До этого все работало нормально. Подъехал, заглушил мотор, повернул ключ в положение ON. сидел минут 15 с включенным вентилятором и заряжал телефон. Потом собрался завести машину, выключил, включил, все загорелось повернул ключ в ST&RT - начало щелкать, походу втягивающее (громко цыкать что то начало ) ) . Машина не завелась. После выключения и повторного включения перестали зажигаться контрольные лампочки и вообще тишина. При этом все остальное оборудование в салоне работает кроме кондея у него ни лампочка не зажигается на кнопке, ни вентилятор на радиаторе .

Предохранители проверил, все в норме. напряжение на двигатель проходит. Аккум в норме, сегодня даже еще на всякий подзарядил. Провода до двигателя в норме (Единственное что к стартеру не смог пока добраться) Кантакты в замке зажигания проверены - в норме.

Есть подозрение, что что то случилось с сигналкой, она перестала сообщать о происходящем и не срабатывает.
Из-за нее может незаводиться или еще есть какая та причина?
Что может быть, что смотреть в первую очередь?

Как то уже было что переставала работать сигналка, то не ставилась, то не снять, потом само проходило. Была ситуация, по весне, так же было не завистись. С толкача завели и все встало на свои места. Сейчас с толкача заводить не пробывал - хочется уже разобраться в проблеме.

Машина Калининградской сборки, бензин, ручка, 2004 года.

В первую голову проверь аккумулятор. Похоже что преставился.

[serg722]

помогите найти 8 клапанную голову, очень надо тел 89289071717

А кто может помочь в такой ситуации: в положении ключа ON не загораются контрольные лампы и в положении ST&RT машина не заводится (вообще ни чего не происходит).

До этого все работало нормально. Подъехал, заглушил мотор, повернул ключ в положение ON. сидел минут 15 с включенным вентилятором и заряжал телефон. Потом собрался завести машину, выключил, включил, все загорелось повернул ключ в ST&RT - начало щелкать, походу втягивающее (громко цыкать что то начало ) ) . Машина не завелась. После выключения и повторного включения перестали зажигаться контрольные лампочки и вообще тишина. При этом все остальное оборудование в салоне работает кроме кондея у него ни лампочка не зажигается на кнопке, ни вентилятор на радиаторе .

Предохранители проверил, все в норме. напряжение на двигатель проходит. Аккум в норме, сегодня даже еще на всякий подзарядил. Провода до двигателя в норме (Единственное что к стартеру не смог пока добраться) Кантакты в замке зажигания проверены - в норме.

Есть подозрение, что что то случилось с сигналкой, она перестала сообщать о происходящем и не срабатывает.
Из-за нее может незаводиться или еще есть какая та причина?
Что может быть, что смотреть в первую очередь?

Как то уже было что переставала работать сигналка, то не ставилась, то не снять, потом само проходило. Была ситуация, по весне, так же было не завистись. С толкача завели и все встало на свои места. Сейчас с толкача заводить не пробывал - хочется уже разобраться в проблеме.

Машина Калининградской сборки, бензин, ручка, 2004 года.

сигналка с автозапуском? проверь ее контакты и контакты на стартере+ массу везде просмотри

[AKBishop]

Цитата

сигналка с автозапуском? проверь ее контакты и контакты на стартере+ массу везде просмотри

Аккум проверял, дозаряжал. Не помогло.

Сигналка без автозапуска.

Сообщение отредактировал AKBishop - Aug 20 2014, 08:29 AM

[AKBishop]

Цитата(serg722 @ &ug 20 2014, 12:47 &M) [sn&pb&ck]366554[/sn&pb&ck]

сигналка с автозапуском? проверь ее контакты и контакты на стартере+ массу везде просмотри

А сигналка у меня оказалась все же с автозапуском, хотя я и не знал о его существовании, он то и накрылся.
Разобрал полсалона ( ), начал прозванивать провода от замка зажигания и наткнулся на эту чудокоробку.
Выкинул ее из цепи и все заработало нормально.

[Венед]

Задолбался с той клеммой на стартере - постоянно слетает, приходится лезть под капот и ставить ее на место. Можно ее как-то закрепить, кто сталкивался с этой проблемой?

[Panzer38]

Задолбался с той клеммой на стартере - постоянно слетает, приходится лезть под капот и ставить ее на место. Можно ее как-то закрепить, кто сталкивался с этой проблемой?

Один раз снять, немного сжать плоскогубцами и одеть обратно. Будет держаться.

[Венед]

Один раз снять, немного сжать плоскогубцами и одеть обратно. Будет держаться.

Она вроде пластмассовая - не сломается?
В качестве временной меры вставил внутрь клеммы тонкую металлическую пластинку и вместе с ней подсоединил.

[Panzer38]

Она вроде пластмассовая - не сломается?
В качестве временной меры вставил внутрь клеммы тонкую металлическую пластинку и вместе с ней подсоединил.

Ну внутри-то пластикового кожуха есть металлическая клемма?

[Венед]

Ну внутри-то пластикового кожуха есть металлическая клемма?

Есть.

[Венед]

Снова проблема - машина не заводиться. Предыстория:
Был в автосервисе на профилактике - замена масла в мостах, коробке, раздатке, поменяли свечи, прокладку клапанной крышки, топливный фильтр.
До этого машина заводилась примерно с третьего раза - на холодную.
Забрал машину с автосервиса, завелась с первого раза, скатался по своим делам, приехал домой , все в порядке.
На следующий день пытаюсь завести - стартер крутит, но не заводится. Бензином под капотом не пахнет.
Предохранители топливного насоса в порядке.
Сам насос менял два года назад, ставил от ВАЗ 2110.
Если не поступает бензин - как проверить, как снять шланг с топливного фильтра, там какой-то хитрый пластмассовый разъем, боюсь сломать его.
В букваре пишут, что нужно сперва сбросить давление в топливопроводе, для этого отсоединить топливный насос и дать поработать машине, пока не заглохнет. Но она не заводится - замкнутый круг!

Сам чайник,живу за городом, рядом автомастерских нет.
Помогите решить проблему! У отца инфаркт, в больнице, нужно иногда привезти продукты и т.д., без машины как без ног...

[Desson]

Снова проблема - машина не заводиться. Предыстория:
Был в автосервисе на профилактике - замена масла в мостах, коробке, раздатке, поменяли свечи, прокладку клапанной крышки, топливный фильтр.
До этого машина заводилась примерно с третьего раза - на холодную.
Забрал машину с автосервиса, завелась с первого раза, скатался по своим делам, приехал домой , все в порядке.
На следующий день пытаюсь завести - стартер крутит, но не заводится. Бензином под капотом не пахнет.
Предохранители топливного насоса в порядке.
Сам насос менял два года назад, ставил от ВАЗ 2110.
Если не поступает бензин - как проверить, как снять шланг с топливного фильтра, там какой-то хитрый пластмассовый разъем, боюсь сломать его.
В букваре пишут, что нужно сперва сбросить давление в топливопроводе, для этого отсоединить топливный насос и дать поработать машине, пока не заглохнет. Но она не заводится - замкнутый круг!

Сам чайник,живу за городом, рядом автомастерских нет.
Помогите решить проблему! У отца инфаркт, в больнице, нужно иногда привезти продукты и т.д., без машины как без ног...

Снять шланг обратки с "Г" образного штуцера это самый конец топливной рампы, находиться она слева от двигателя,
Хотя это может бть дорестайл , тут трубка прямая, в общем снять шланг с штуцера и надеть свой шланг, а другой конец в бутылку.
Далее:
тут Описано как можно с помощью диагностического разьема отдельно включить топливный насос. Включение зажигания как я понял это положение ключа On.
Исмотреть течет ли бенз в бутылку

[Венед]

Спасибо! Проверил - бензин не поступает.
Полез снова к бензонасосу, расчистил верх бензобака от земли кисточкой, открутил болты, вытащил насос со всеми потрохами. Вспомнил, что на нем вроде должна была быть сеточка - нашел ее на дне бензобака.
Как раз родственники ехали из города в наши края, попросил купить новый насос. Помучавшись, установил на место его, подсоединил все - и о чудо, машина заработала!