Вопрос по патрубкам, Куда в печку какие идут? Опции

[Братан]

Уважаемые соклубники, подскажите.
Хочу редуктор ГБО подключить последовательно.
Соответственно вопрос.
Где в наших машинах подача на печку, а где — из печки.
Имеем — правый патрубок, тот, что ближе к помпе — он идет на ВЕРХНИЙ вход в печку.
Имеем — левый патрубок от термостата, он идет на НИЖНИЙ патрубок к печке.

Так вот вопрос.
На нижний патрубок печки идет вход или на верхний?

[lea]

Уважаемые соклубники, подскажите.
Хочу редуктор ГБО подключить последовательно.
Соответственно вопрос.
Где в наших машинах подача на печку, а где — из печки.
Имеем — правый патрубок, тот, что ближе к помпе — он идет на ВЕРХНИЙ вход в печку.
Имеем — левый патрубок от термостата, он идет на НИЖНИЙ патрубок к печке.

Так вот вопрос.
На нижний патрубок печки идет вход или на верхний?

может, не в тему, но у меня редуктор подключен последовательно через подогрев дросселя. греет отменно.

[korsar_]

подача на печку идет от термостата.

[Братан]

понял, спасибо.

И еще вопрос.
На болт ГБЦ прокладка (шайба) какая-то идет или нет???

[Ден2]

А подскажите заодно, куда идёт патрубок подогрева дросселя, который выходит от дросселя вперёд по ходу движения? у меня он почему-то болтается болтом заглушенный.

[709]

понял, спасибо.

И еще вопрос.
На болт ГБЦ прокладка (шайба) какая-то идет или нет???

ага...идёт

[Братан]

разобрался уже.
спасибо всем.
а подогрев дросселя я так понял - это тонкий шланг, который идет от головки снизу и входит в патрубок обратки.

[Ермыч]

............
Хочу редуктор ГБО подключить последовательно.
..............

Каким образом, в смысле - последовательность подключения какая?
Я бы не последовательно подключал, а как положено - параллельно, но поставил бы в общий патрубок Бошевскую помпу 0392020024.

[Братан]

было параллельно, но когда поменял радиатор печки - не могу прокачать его, завоздушен и все....
а последовательно это так: от термостата шланг подключаем на редуктор на вход, с выхода редуктора подключаем на нижний вход печки. И никаких тройников!!!
Т.е. сначала антириз прогревает редуктор, потом печку.

[Ермыч]

было параллельно, но когда поменял радиатор печки - не могу прокачать его, завоздушен и все....
а последовательно это так: от термостата шланг подключаем на редуктор на вход, с выхода редуктора подключаем на нижний вход печки. И никаких тройников!!!
Т.е. сначала антириз прогревает редуктор, потом печку.

Это может, и скорее всего, не исправит положение - в машине не станет теплей. В Спортаже и так радиатор отопителя слабоватый, а тут прежде много тепла от тосола будет отбираться на обогрев редуктора. Для быстрого испарения жидкого пропана в редукторе нужно много тепла. При нулевой температуре салон прогреваться медленно, но всё же будет, ну а в морозы за - 10 задубеете в машине.
Если в радиаторе воздушная пробка, но он не закоксован, то можно её выгнать следующим образом:
Переключитесь на бензин, пережмите струбцинкой патрубок охлаждения на или от редуктора ГБО, загоните машину на уклон носом вверх, заполните радиатор под крышку и расширительный бачок наполовину, и прогазуйте стоя на уклоне - дайте проработать на высоких оборотах.

Но вообще то скорее всего Вам нужно будет радиатор печки промыть. Шлак оттуда выгоните и всё заработает нормально. У меня ведь более - менее всё нормально - газ поставил так конечно чуть ещё холоднее в салоне стало, а вернее он стал заметно дольше прогреваться. Но ведь ни каких пробок в печке не образовывается. Да и не могут они там на долго образовываться - их потоком тосола по системе прогоняет. Но вот если радиатор закоксован и движение - проток тосола затруднён, то действительно пробку не прогонишь просто. Мне, сколько раз я тосол не сливал и не заливал, ни когда не приходилось выгонять пробки - печка всегда запускалась сразу без всяких проблем, и с параллельным подключением редуктора ГБО в том числе.

Мне Макс - толковый инженер центрального дилерского представительства OMVL - сказал, что в моём случае ставить прогрев редуктора только параллельно отопителя салона и настраивать температуру переключения на газ при 40 летом и 45 зимой.

[Братан]

Я ставил новый радиатор печки от мазда-626.
Как только не прокачивал. И пережимал, и на уклон загонял - толку ноль.
А вообще - у редуктора теплоотдача не большая, так что думаю, много тепла он не отберет.
У пеня переключение стоит при температуре 32 градуса.

[Ермыч]

.............
А вообще - у редуктора теплоотдача не большая, так что думаю, много тепла он не отберет.
...........

Ошибаетесь. С чего Вы взяли, что у редуктора не большая теплоотдача? Внутри редуктора происходит испарение сжиженного газа, а на это уходит много тепла.

И если временно пережать линию тосола на редуктор и перейти на бензин, и тогда то же пробка не удаляется, то тогда, что Вам даст переделка разводки на последовательную? Она же у Вас получается, что и при отсутствии редуктора (когда он пережат) на прямую не прокачивается. Если Вы это проделывали, то переделка на последовательную схему ничего не даст. У Вас просто радиатор печки забит. Тройники подключения тосола случайно не стальные Волговские ставили?

[Братан]

тройники пластик.
радиатор НОВЫЙ

[Ермыч]

Тройники такие некоторые делают, что внутри пока не рассверлишь вваренные перегородки бокового отвода, нормального прохода тосола не будет - впайкой проход на половину перекрыт.

Ну новый радиатор или не новый, промытый или не промытый, а по всей логике получается, что если Вы с перекрытым шлангом на редуктор, этот радиатор прокачать тосолом не можите, значит он забит, или его проход что то перекрывает.

[Братан]

в общем, спасибо за матчасть.
поезжу так, потом посмотрим что к чему.
тройники остались.
если что - переделать не проблема