Ищу информацию про оффроуд! Опции

[KIAlex]

Уважаемые сокоферники. Кто нибудь знает информацию (ссылки) о приемах вождении авто на бездорожье? Именно по оффроуду, а не о способах вытаскивания обычных авто из грязи (таких например в ЗР много). Интерсуют такие моменты, например: на какой передаче (например УАЗ) преоболевать брод, до скольких травить шины, об ориентировании по легенде и т.п. Короче, информацию о спосбах побеждании на внедорожных соревнованиях. Если нет, то есть идея начать создавать подобный FAQ. Заранее спасибо!

[Volf_34s]

Про брод:
надо ехать, чтобы не было спереди большой волны, при этом двигатель должен работать на повышенных оборотах (чтобы если что не заглохнуть и был запас по моменту крутящему)
Отсюда и передача должна быть соответствующая

[Polonus T. Rat]

Про брод:
надо ехать, чтобы не было спереди большой волны, при этом двигатель должен работать на повышенных оборотах (чтобы если что не заглохнуть и был запас по моменту крутящему)
Отсюда и передача должна быть соответствующая

на езуд по бездорожью на полновприводном грузовом автомобиле, что то типа учебника для солдат, а вот найти ее у меня чой то не получается.

[АТМЗ]

что то типа учебника для солдат, а вот найти ее у меня чой то не получается.

Мысль. Если время терпит, то 29.05 (день военного автомобилиста) еду в гости к сослуживцам - поспрошаю, у них там такое добро бывало, хотя и мало уже, всё похерили :arrow:

[Volf_34s]

добавлю еще о выезде из колеи 3 способа:

1. подкопать колею лопатой со стороны выезда - тогда колеса выйдут
2. просто сбавить газ и на минимуме оборотов выехать - использовалось на Призыве. Здесь главная фишка в том, что при большой скорости задние колеса толкают автомобиль вперед и передние не могут зацепиться за кромку, поэтому нужно тихонько-тихонько
3. Задним ходом выворачиваем руль в сторону, противоположную нужного направления выезда. После того как морда выедет, то можно продолжать движение вперед - как правило зад потом тоже выезжает. Использовалось на УАЗверстве-4. Особенно актуально для Головастиков с их развесовкой по осям :)

Вообще много инфы есть на "Монстрах"
http://www.monsters.4wd.ru/school/

[KIAlex]

Вообще много инфы есть на "Монстрах" http://www.monsters.4wd.ru/school/

СПАСИБО! Будем изучать! Мне кажется можно и самим начать писать по немного про приемы. Опыта хоть и не много, но кой чего есть уже. Интерсно, а есть книжки "по оффроуду"?

[Volf_34s]

А! вот еще вспомнил очень эффективный приём, о котором почти все знают, но почти никто не использует.
Значит если засели одной стороной машины, то в первую очередь нужно поджать эксцентриками тормозные колодки на вращающихся колесах. Возникает эффект блокировки дифференциалов.
Однажды мне это очень помогло, правда вспомнил я об этом через 3 часа камасутры
Пример:
http://utdemo.lanrusinvest.com/images/Fami...2004/Zasada.jpg

P.S. только теперь у меня самоподводящиеся тормоза и этот способ не применим

[KIAlex]

Значит если засели одной стороной машины, то в первую очередь нужно поджать эксцентриками тормозные колодки на варщающихся колесах. Возникает эффект блокировки дифференциалов.

В смысле поджать??? Вручную эксцентрики??? Ручник (когда работает ) явно блокирует задние только. Я в броде на ВП сидел по пояс! Сел отчасти по дури - хотел ходом пройти, слишком разогнался и совсем потерял сцепление колес с дорогой. Плюс волна меня затормозила. Хотя при нас и ранглер внатяг сел рядом.

[Volf_34s]

Спасибо! Нам бы это сильно помогло, когда мы на ВП на бревне висели задним правым колесом (диагоналку поймали), передние скользили. Минут 30 джечили, потом на лебедкой сдернули! А вот в броде под машину я бы не полез... разве что в водолазном костюме!
Ну значит буду копить знания и постепенно формировать FAQ (с никами людей, высказавших полезные мысли)!

[Volf_34s]

Сел отчасти по дури - хотел ходом пройти, слишком разогнался

Да, ты любитель ходом все проходить - привычка с KIA осталась ? :))
Я аналогично ошибся и на УАЗверстве-4 залил зажигание в луже

[KIAlex]

Спасибо! Нам бы это сильно помогло, когда мы на ВП на бревне висели задним правым колесом (диагоналку поймали), передние скользили. Минут 30 джечили, потом на лебедкой сдернули! А вот в броде под машину я бы не полез... разве что в водолазном костюме!
Ну значит буду копить знания и постепенно формировать FAQ (с никами людей, высказавших полезные мысли)!

ЭТО Я писал!!! Экаж форум переколбасило.... чего то сним такое....[b][/b]

[KIAlex]

Да, ты любитель ходом все проходить - привычка с KIA осталась ? )
Я аналогично ошибся и на УАЗверстве-4 залил зажигание в луже

Кстати , раньше меня наоборот все ругали за то, что я медленно полз везде. У КИА другая беда - низкое пузо. Если ее с налета засадить, то уже не чем не снять. А если на ней в натяг сесть, то еще выкоробкаться можно. А с УАЗом да, появилось чувство" беспредела", вот я на 4 зверстве и садился на грунт. Ну а на ВП под конец просто устали.

[Volf_34s]

форум дает нам понять, что пора бы нам и поработать, а не хтмл марать :)

[KIAlex]

форум дает нам понять, что пора бы нам и поработать, а не хтмл марать

Я лично на выставку пошел и седня меня здесь больше не будет. ЭКСПОЭЛЕКТРОНИКА в Олимпийском, если кому интересно. Говорят, интересно.

[Volf_34s]

В смысле поджать??? Вручную эксцентрики???

Дублирую свою мессагу, которая пропала из-за глюков форума:
берешь ключ на 17 и лезешь под колесо, которое при засаде может вращаться. Там крутишь эксцентрики по направлению вращения колеса, если бы машина ехала вперед. Тем самым ты поджимаешь колодки к барабану и создаешь тормозной момент, который дифференциал перебрасывает на стоящее колесо.
На заднем колесе можно подводить только переднюю колодку (направление вращения эксцентрика - см выше). Но можно и заднюю тоже, но на ней эксцентрик нужно вращать в обратную сторону.

Только потом нужно не забыть поставить эксцентрики на место.

Кстати, ручник на УАЗах тормозит кардан и его использование в говнах никакой пользы не приносит (у меня он вообще не тормозит)

[KIAlex]

Кстати, ручник на УАЗах тормозит кардан и его использование в говнах никакой пользы не приносит (у меня он вообще не тормозит)

Ручник все равно не помешает. А то у меня машина постоянно скатывается. У меня другая проблема с ручником - барабан на кардане я разбирал - колодки вроде еще не стерлись. Заменил сам механизм ручки- старый не работал. Стало все ок. Но после лифта кузова пружина рычага перстала работать - он самопроизвольно включается. Мне казалось что на кузов ничего не завязано - он (рычаг весит) на раздатке. Или просто совпало Сейчас я его резинкой толстой привязал - терпимо, но "неправильно"