датчик давления в бензобаке Опции

[Sorand]

подскажите как можно починить, купить (за разумные деньги!), обмануть датчик давления паров бензина в бензобаке ?!
установлен на крышке бензонасоса, черный такой, обведён красным на фотке
номер по каталогу

0K2AA18211

перестал работать после снятия бензонасоса с высверливанием , выстукиванием и т.п. закисших винтов крепления, и видимо не перенёс ударов молотка по винтам!

теперь горит check-engine:
ошибка Р0453 - Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

[alldn]

подскажите как можно починить, купить (за разумные деньги!), обмануть датчик давления паров бензина в бензобаке ?!

Быстрее всего там просто контакты, которые замыкаются или размыкаются при большом давлении.
Сначала сними фишку, посмотри не пропадет ли ошибка. Может сбросить ее придется. Если со снятой фишкой не покатит - посмотри сколько в ней проводков. Если 2 - замкни между собой и опять попробуй сбросить ошибку, если один (маловероятно) - замкни его на корпус и опять посмотри за ошибкой.
Думаю так его можно будет обмануть.

[Sorand]

Быстрее всего там просто контакты, которые замыкаются или размыкаются при большом давлении.
Сначала сними фишку, посмотри не пропадет ли ошибка. Может сбросить ее придется. Если со снятой фишкой не покатит - посмотри сколько в ней проводков. Если 2 - замкни между собой и опять попробуй сбросить ошибку, если один (маловероятно) - замкни его на корпус и опять посмотри за ошибкой.
Думаю так его можно будет обмануть.

проводов три, сам датчик - пьезоэлектрический, ошибку сбрасывал - лезет снова! без одетого разъёма датчика думаю полезет другая ошибка: Р0452 - Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина, но можна попробовать канешна ....

нашел методику диагностики этого датчика на www.kiatechinfo.com.

замер напряжения:

WHT/BLK - 2.0 - 3.0 V (signal return voltage/base reading)

If signal voltage reads 5.0 volts, check the sensor ground wire.

GRN/YEL - 0.0 V (sensor ground)
YEL/GRN - 5.0 V (reference Voltage)

так и есть у меня - WHT/BLK показывает 5,4 вольта!
замер делал как на одетом так и снятом разъёме датчика.
провод GRN/YEL проверил насколько возможно по жгуту - ничего не нашел подозрительного...


замер сопротивления датчика не производил, должно быть так:

GRN/YEL - WHT/BLK : 4.63 ohms
GRN/YEL - YEL/GRN : 2.75 ohms
YEL/GRN - WHT/BLK : 4.55 ohms

буду снимать на днях, посмотрю на него со всех сторон .....
но по отзывам на сервисах шансов оживить датчик мало ......

[alldn]

проводов три, сам датчик - пьезоэлектрический, ошибку сбрасывал - лезет снова!

Пьезо - это сложнее. Если лопнул кристалл, то с ним ничего не сделаешь.
Нужно пробовать имитировать сигнал с датчика.

[Sorand]

Пьезо - это сложнее. Если лопнул кристалл, то с ним ничего не сделаешь.
Нужно пробовать имитировать сигнал с датчика.

вот, вот , вот ! именно так ! но КАК ?!
или покупать датчик новый , но цена ........
уууууууууууууууу........

[alldn]

вот, вот , вот ! именно так ! но КАК ?!

Трудно дать точный совет, но если я правильно понял, там 1 вывод - земля, 2-й вывод - питание датчика +5 вольт и 3-й вывод - выходной сигнал с датчика - 2-3 вольта.
Если попробовать сделать делитель напряжения из двух резистором по 100 ом, включить его между +5 вольт и землей, а сигнал с точки соединения резистором подать на провод выходного сигнала с датчика. Там будет напряжение примерно 2.5 вольта.
Другого на ум не приходит пока.

[Виктор]

Этот датчик мне напоминает датчик MAP (датчик разряжения) на инжекторах. Небольшая пластмассовая коробочка с разьемом и штуцером под вакуум. Обачно от GM. Устроен тоже на пьезопластине. Думаю, сигнал выдавал бы одинаковый, что давить в него, что отсасывать из него. Но вопрос уровня давления...

[kross]

Темка стала актуальной....

Победил кто датчик или нет ?????

[sana76]

У меня такая же беда.победил все ошибки кроме этой. был в кореане в питере,цена датчика 2800р.на заказ ожидание две недели,реально жаба душит его покупать.Спецы которые проводили диагностику так и не смогли ответить для чего он нужен и за что отвечает ,может просто забить на горящий чек и ездить дальше.Может мне кто-нибуть на форуме объяснить для чего этот датчик?И на что влияет его отсутствие (не работает)?А то я с этим столкнулся впервый раз хотелось бы для себя узнать.Заранее благодарен.У меня спортик 2000 г. гранд АКПП американец.

[kross]

У меня такая же беда.победил все ошибки кроме этой. был в кореане в питере,цена датчика 2800р.на заказ ожидание две недели,реально жаба душит его покупать.Спецы которые проводили диагностику так и не смогли ответить для чего он нужен и за что отвечает ,может просто забить на горящий чек и ездить дальше.Может мне кто-нибуть на форуме объяснить для чего этот датчик?И на что влияет его отсутствие (не работает)?А то я с этим столкнулся впервый раз хотелось бы для себя узнать.Заранее благодарен.У меня спортик 2000 г. гранд АКПП американец.

Влияет только на мозг водителя... Показывает "забитость" абсорбера... примерно так.

У меня загорелся при "многократных подряд погружениях" Пишет про повышенное давление в баке ( при открытой крышке б.бака ...) Пока не победил.... на неделе займусь.

П.С - давно забил и езжу... но раздражает...

[sana76]

Влияет только на мозг водителя... Показывает "забитость" абсорбера... примерно так.

У меня загорелся при "многократных подряд погружениях" Пишет про повышенное давление в баке ( при открытой крышке б.бака ...) Пока не победил.... на неделе займусь.

П.С - давно забил и езжу... но раздражает...

Спасибо за ответ.ещё вопрос.на диагностике дали распечатку в которой написано,что не работает "ДАТЧИК давления топлива" при заказе в кореане задан вопрос где он стоит?сказал что в бензобаке продавец порылся в компе и ответил "РЕГУЛЯТОР давления топлива" будет стоить 2800 может мы с ним говорили о разных вещах?

Сообщение отредактировал sana76 - Dec 7 2009, 02:44 AM

[kross]

Спасибо за ответ.ещё вопрос.на диагностике дали распечатку в которой написано,что не работает "ДАТЧИК давления топлива" при заказе в кореане задан вопрос где он стоит?сказал что в бензобаке продавец порылся в компе и ответил "РЕГУЛЯТОР давления топлива" будет стоить 2800 может мы с ним говорили о разных вещах?

Черт его знает - регулятора на баке нет... Но могут так обозвать датчик давления.... он в некоторой степени регулятор ибо от него я понимаю идет команда на открытие зл.магн. клапана после абсорбера... для стравливания давления...

Сегодня было чуток времени - залез к мозговым разъемам - вызвонил провода которые к датчику ...

и нифига не понял...

два крайние провода под постоянной напругой (ключ повернут) соответственно желто-зеленый кажет 4.98 вольта...
- другой 5.53 ....
- при вытащенном ключе зажигания на одном из проводов постоянно висит - 0.6 - 0.7 вольта...которые уходят только с разъединением разъема ( у мозга рядом разъем)

Ошибку кажет что с датчиком что без датчика -
Провода оказались целыми ( ) хотя на 80 % был уверен что беда в них...

На большее время не оставалось - собрал все... Датчик нужен для проверки...

[sana76]

Где-то на форуме читал,что регулятор давления топлива находиться в моторном отсеке и к нему подходит маленький шланчик.но тему так и не нашёл,хотя может быть это разные авто,имею ввиду годы выпуска,может кто подскажет по этому поводу ,всетаки хотелось бы победить данную хрень.

Сообщение отредактировал sana76 - Dec 7 2009, 09:54 PM

[kross]

Где-то на форуме читал,что регулятор давления топлива находиться в моторном отсеке и к нему подходит маленький шланчик.но тему так и не нашёл,хотя может быть это разные авто,имею ввиду годы выпуска,может кто подскажет по этому поводу ,всетаки хотелось бы победить данную хрень.

Там оно точно есть... МихаилТ или Стас... проконсультируют.
Но к ошибке давления в б.баке-абсорбере оно отношения не должно иметь...

[sana76]

А поднимука,я темку,что,так никто ничего и не придумал?

[Боб-51]

Нет такого датчика! Есть клапан (система), кот. поддерживает избыточное давление при работающем двигателе. Избыточное давление создается за счет нагрева бензина из обратки. При неработающем двигателе, в баке давление падает. Вопрос. Зачем нужен такой датчик?

У меня порвался один из шлангов, так если бы не залил бензин под горловину, так и не заметил бы!
"ЧЕК" молчал. Единственное, что я заметил, так это то, что не было характерного шипения, когда откручивал крышку на заправке.

П.С. Есть датчик избыточного давления, который действительно нужен, чтобы бак не раздуло, и который сигнализирует о засорении системы вентиляции бака. Мысли в слух!

[sana76]

Нет такого датчика! Есть клапан (система), кот. поддерживает избыточное давление при работающем двигателе. Избыточное давление создается за счет нагрева бензина из обратки. При неработающем двигателе, в баке давление падает. Вопрос. Зачем нужен такой датчик?

У меня порвался один из шлангов, так если бы не залил бензин под горловину, так и не заметил бы!
"ЧЕК" молчал. Единственное, что я заметил, так это то, что не было характерного шипения, когда откручивал крышку на заправке.

П.С. Есть датчик избыточного давления, который действительно нужен, чтобы бак не раздуло, и который сигнализирует о засорении системы вентиляции бака. Мысли в слух!

А у меня по ходу и нет избыточного давления,никогда не замечал шипения,а чек горит.

[CTAC]

Ой что тут
Люди не забывайте , что баки разные бывают.

Датчик давления в баке, стоит на корпусе бензонасоса, чтука сцука дорогая , ломается часто. Не влияет не на что , кроме , как сказал Кросс, мозга водителя и экологию !!!!! . Отключать и коротить не помогает. (ну это уже выше все поняли)

Регулятор давления топлива стоит на рампе и отношения к этим ошибкам не имеет.

Как победить не знаю, нужен совет электронщиков.

Ну как то так.

[Боб-51]

А у меня по ходу и нет избыточного давления,никогда не замечал шипения,а чек горит.

Шипеть должно после продолжительной поездки, чтобы давление поднялось. Если нет шипения, значит где-то есть негерметичность, надо искать.

А "ЧЕК" горит, значит неисправность в цепи датчика избыточного давления.

[Боб-51]

Ой что тут
Люди не забывайте , что баки разные бывают.
... Отключать и коротить не помогает. (ну это уже выше все поняли)

Если это так, то значит датчик работает не в режиме "Включил-выключил", как большинство прессостатов, а меняет свое сопротивление и это вполне объяснимо маленьким перепадом давлений. Нужно измерить сопротивление исправного датчика и вместо неисправного датчика поставить(впаять) постоянноое сопротивление с таким номиналом. ИМХО
П.С. Или потенциометром подобрать необходимое сопротивление.

П.П.С. См. пост №. 3 Мои предположения правильные. Осталось узнать сопротивление

П,П,П,С Alldn уже ответил исчерпывающе на этот вопрос см. пост № 6. А я тут парюсь, чуть мозги не закипели!