 Трубка вентиляции б/б - протирается... |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Трубка вентиляции б/б - протирается... |
| nikiniki |
 Sep 8 2009, 02:08 AM
Сообщение
#1
|
 Обитатель грязи!  Группа: завсегдатый Сообщений: 777 Регистрация: 6-February 09 Пользователь №: 5,933 место дислокации: Москва, Беляево  |
Уже недавно писал в теме про шины: после установки "Кама Пилигрим" 235/75/15 стало что-то задевать сзади справа. При проезде неровностей.. Посмотрел повнимательнее - как и у многих трет о кронштейны амортизаторов вверху и за их пыльники, это ладно.
Но другая проблема - протирается трубка вентиляции б/б (или как она правильно называется?) в своей нижней точке в месте изгиба (см фото, там довольно отчетливо видно место протира).  Сама трубка металлическая, снаружи чем-то покрыта, похожим на резину. Так вот резиновый слой уже протерся. Теперь трется металл. Я пробовал защищать это место надевая сверху кусок обычного садового шланга - не особо помогло, протерся нафиг за пару поездок по грунтовке. Надо как-то этого избежать дальнейшего протира. У меня пока есть 2 варианта: 1) обрезать нафиг штатную трубку где-нить повыше, например в месте изгиба трубки (на фото - первый изгиб трубки сверху), взять подходящий шланг и прямо от бензобака вместо отрезанного куска проложить и посадить на обычный хомут, прокладывать поближе к заливной горловине (толстая труба), для надежности примотать чем-нибудь к ней. Тут пока не знаю чем обрезать трубу.... не болгаркой же, бензин все-таки, очень стремно. Кусачками что-ли попробовать покромсать... 2) отсоединить металлическую часть штатной трубки (на фото немного видно, где она соединяется с "резиновым" выходом из бензобака) и отогнуть ее вперед по ходу движения, так, чтобы конец получился между толстой заливной трубой и аркой (место там немного есть), а штатный гибкий кусок заменить на более длинный, провести над заливной трубой и опять же состыковать хомутом. В этом варианте есть сомнение - а смогу ли я пересогнуть имеющуюся трубку - не лопнет-потрескается ли нафиг - на первый взгляд там довольно жесткая конструкция... В обоих вариантах - а какой топливный шланг взять на удлиннение? Где можно купить? Обычный вазовский резиновый (снаружи матерчатый) не подходит - тонкий очень... Где берет разные топливные шланги? Также непонятно проживет ли прямо в арке резиновый топливный шланг... Не зря же изначально штатная конструкция металлическая  Кто что посоветует? Спасибо. ЗЫ вообще как-то странно размещать топливные трубки прямо в арке - какое-то не очень "спокойное" место... -------------------- УАЗ Патриот. 2014. Серебристо-желтый металлик. ЭРК. 245/75/16 МТ. Экспедиционник. Люстра. Съемная лебедка T-Max 6500 (вперед).
FORD Fusion. 2007. |
   |
 
|
| vitamine |
Sep 8 2009, 08:53 AM
Сообщение
#2
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 389 Регистрация: 22-April 09 Из: Питер Пользователь №: 6,194 место дислокации: Парнас |
у меня R16 205-80 ничего не трет , хотя тоже думал что будет проблема, или это зависит от ширины резины?
-------------------- 8-931-305-0432
|
|
|
|
| SAVant |
Sep 8 2009, 09:56 AM
Сообщение
#3
|
 Черепашка-молния Группа: завсегдатый Сообщений: 1,315 Регистрация: 21-November 08 Из: Нижегородка-Зорге Пользователь №: 5,745 место дислокации: Солнечный Башкортостаний |
Цитата(vitamine @ Sep 8 2009, 10:53 AM)  у меня R16 205-80 ничего не трет , хотя тоже думал что будет проблема, или это зависит от ширины резины? Не думаю, что от ширины, трет посередке колеса (вылет диска 30). У меня та-же проблема, но маленько грешу на старые пружины. Нужно малость задок задрать и наверное проблема решиться, тем более, что гранду с его багажником это не помешает. -------------------- |
|
|
|
| 609 |
Sep 8 2009, 01:00 PM
Сообщение
#4
|
 Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Цитата(nikiniki @ Sep 8 2009, 02:08 AM) ЗЫ вообще как-то странно размещать топливные трубки прямо в арке - какое-то не очень "спокойное" место... У меня такой трубки нет. Вентиляция бака идет через адсорбер в хвосте машины  Имхо трубку моно подобрать на любом авторынке Искать обязательно бензостойкую. -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие  Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| Svarog |
Sep 8 2009, 01:08 PM
Сообщение
#5
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 841 Регистрация: 8-February 07 Из: Бузулук, Сергей Пользователь №: 2,559 место дислокации: Оренбургская обл. |
Менять вылет дисков
-------------------- Sportage 2005 год (короткий Кал, рестайлинг), бензин, МКПП, лифт-5 см
 |
|
|
|
| 609 |
Sep 8 2009, 01:17 PM
Сообщение
#6
|
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Цитата(Svarog @ Sep 8 2009, 01:08 PM) Менять вылет дисков Если это единственное место где критически трет - имхо лучше переразвести копеечную трубку чем менять диски. -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| nikiniki |
Sep 8 2009, 05:21 PM
Сообщение
#7
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 777 Регистрация: 6-February 09 Пользователь №: 5,933 место дислокации: Москва, Беляево |
Цитата(609 @ Sep 8 2009, 01:17 PM) Если это единственное место где критически трет - имхо лучше переразвести копеечную трубку чем менять диски. Вылет менять особо не поможет. Там трет не краем шины, а ее "плоской" частью - ну т.е. рабочей поверхностью (которая соприкасается с дорогой). И на взгяд даже если вынести диски на 30-40 мм - то не поможет, все равно будет задевать. Тут либо лифтоваться (все равно собираюсь, только вот пока не знаю как лучше - проставки или пружины другие...), либо переразводить трубку. Лифтоваться пока нет ни времени, на поиск пружин-проставок-удлиннителей, ни денег особо. Скорее всего попробую переразвести... Наверное сниму с машины целиком деталь - заливную трубку вместе с этой, отпилю болгаркой и потом поставлю на место. Прямо на машине стремно ковырять - все же пары бензина там... Отчитаюсь потом как вышло. -------------------- УАЗ Патриот. 2014. Серебристо-желтый металлик. ЭРК. 245/75/16 МТ. Экспедиционник. Люстра. Съемная лебедка T-Max 6500 (вперед).
FORD Fusion. 2007. |
|
|
|
| БОБ |
Sep 8 2009, 05:48 PM
Сообщение
#8
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,230 Регистрация: 14-November 07 Из: Мытищи Пользователь №: 3,689 место дислокации: Мытищи |
Цитата(nikiniki @ Sep 8 2009, 01:21 PM) Вылет менять особо не поможет. Там трет не краем шины, а ее "плоской" частью - ну т.е. рабочей поверхностью (которая соприкасается с дорогой). И на взгяд даже если вынести диски на 30-40 мм - то не поможет, все равно будет задевать. Тут либо лифтоваться (все равно собираюсь, только вот пока не знаю как лучше - проставки или пружины другие...), либо переразводить трубку. Лифтоваться пока нет ни времени, на поиск пружин-проставок-удлиннителей, ни денег особо. Скорее всего попробую переразвести... Наверное сниму с машины целиком деталь - заливную трубку вместе с этой, отпилю болгаркой и потом поставлю на место. Прямо на машине стремно ковырять - все же пары бензина там... Отчитаюсь потом как вышло. Если судить по фото , то и проставку под пружину в 10 мм поставить и посмотреть, а резать переносить, это уж после если не поможет. -------------------- Авто 2000 г.в. американец . АКПП. K08A. Уже не мой :(. я на пузотерке , так вышло ....
|
|
|
|
| Борисыч |
Sep 8 2009, 10:38 PM
Сообщение
#9
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 167 Регистрация: 12-December 06 Из: Тверская,г.Бежецк Пользователь №: 2,236 |
Цитата(nikiniki @ Sep 8 2009, 05:21 PM) Вылет менять особо не поможет. Там трет не краем шины, а ее "плоской" частью - ну т.е. рабочей поверхностью (которая соприкасается с дорогой). И на взгяд даже если вынести диски на 30-40 мм - то не поможет, все равно будет задевать. Тут либо лифтоваться (все равно собираюсь, только вот пока не знаю как лучше - проставки или пружины другие...), либо переразводить трубку У меня стоит ПИЛИГРИМ,но на лифтованном Спортике и ни чего не трет даже на полностьюгруженом  !Так что вывод  -лифтоваться!Тем более что 3а пару проставок и пару удлиннителей(чертежи на сайте имеются  гаражный токарь наврядли более не более 5оо руб. во3мет и времени на ливтовку уйдет намного меньше,чем на и3менение  конструкции перепускных трубок |
|
|
|
| SAVant |
Sep 9 2009, 09:14 AM
Сообщение
#10
|
|
Черепашка-молния Группа: завсегдатый Сообщений: 1,315 Регистрация: 21-November 08 Из: Нижегородка-Зорге Пользователь №: 5,745 место дислокации: Солнечный Башкортостаний |
Тока что еще раз посмотрели и подумали...
Трубку резиновую вести от бензобака по раме и наверх, может даже до заливного отверстия (куда, там так сразу и не увидишь). Думаю, что даже при небольшом лифте, при диагональном вывешивании ее вполне реально вывернуть. У меня ее цепляет при вертикальной раскачке на шинах пилигрим, вылет дисков 30. Трет за внутренние горунтозацепы, так, что нужен вылет к нулю ближе. Тут-то ладно, а вот реально в переднем подкрылке дырку протереть? -------------------- |
|
|
|
| Pavelv |
Sep 10 2009, 02:38 PM
Сообщение
#11
|
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 24 Регистрация: 10-September 09 Пользователь №: 6,647 место дислокации: Воронеж |
После установки такой же резины обнаружилась такая же проблемка.
Лечил выпиливанием (полотно по металлу) части поврежденной металлической трубки и вставкой бензостойкого шланга подходящего диаметра. Шланг приобретался в "Тракторном" магазине |
|
|
|
| rishat |
Sep 10 2009, 09:38 PM
Сообщение
#12
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 417 Регистрация: 28-November 08 Пользователь №: 5,766 место дислокации: Казань |
Цитата(nikiniki @ Sep 8 2009, 02:08 AM) Уже недавно писал в теме про шины: после установки "Кама Пилигрим" 235/75/15 стало что-то задевать сзади справа. При проезде неровностей.. Посмотрел повнимательнее - как и у многих трет о кронштейны амортизаторов вверху и за их пыльники, это ладно. Но другая проблема - протирается трубка вентиляции б/б (или как она правильно называется?) в своей нижней точке в месте изгиба (см фото, там довольно отчетливо видно место протира). Сама трубка металлическая, снаружи чем-то покрыта, похожим на резину. Так вот резиновый слой уже протерся. Теперь трется металл. Я пробовал защищать это место надевая сверху кусок обычного садового шланга - не особо помогло, протерся нафиг за пару поездок по грунтовке. Надо как-то этого избежать дальнейшего протира. У меня пока есть 2 варианта: 1) обрезать нафиг штатную трубку где-нить повыше, например в месте изгиба трубки (на фото - первый изгиб трубки сверху), взять подходящий шланг и прямо от бензобака вместо отрезанного куска проложить и посадить на обычный хомут, прокладывать поближе к заливной горловине (толстая труба), для надежности примотать чем-нибудь к ней. Тут пока не знаю чем обрезать трубу.... не болгаркой же, бензин все-таки, очень стремно. Кусачками что-ли попробовать покромсать... 2) отсоединить металлическую часть штатной трубки (на фото немного видно, где она соединяется с "резиновым" выходом из бензобака) и отогнуть ее вперед по ходу движения, так, чтобы конец получился между толстой заливной трубой и аркой (место там немного есть), а штатный гибкий кусок заменить на более длинный, провести над заливной трубой и опять же состыковать хомутом. В этом варианте есть сомнение - а смогу ли я пересогнуть имеющуюся трубку - не лопнет-потрескается ли нафиг - на первый взгляд там довольно жесткая конструкция... В обоих вариантах - а какой топливный шланг взять на удлиннение? Где можно купить? Обычный вазовский резиновый (снаружи матерчатый) не подходит - тонкий очень... Где берет разные топливные шланги? Также непонятно проживет ли прямо в арке резиновый топливный шланг... Не зря же изначально штатная конструкция металлическая Кто что посоветует? Спасибо. ЗЫ вообще как-то странно размещать топливные трубки прямо в арке - какое-то не очень "спокойное" место... Зачем пилить: у меня эта трубка переходник между двумя шлангами. Вчера снимал и мыл бак(страшная коррозия бензобака внутри  ) , так сначала отсоединил шланг вентиляциипод колесом и снялбак, а когда ставил , сделал наоборот, трубку снял с бака и поставил на место, потом при установке бака присоединил-------------------- Будьте здоровы, остальное купим.
KIA Sportage 2001г. 4WD DOHC 2л., автомат, LCD, Калининград. |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 5th August 2025 - 11:53 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
