Кран отопителя..., постоянно горячий воздух((( Опции

[bes]

кран отопителя не закрывается, постоянно дует горячий воздух. причина ясна что для начала прозвонить омметром управляющий механизм, а потом непосредственно продиагностировать привод. собственно вопрос куда лезть, чтоб обнаружить привод, просмотрел руководство не догнал
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/5-...omponentov.html
"Сервопривод смесительной заслонки" это он? если да то с какой стороны к нему добраться?
зарание спасибо.

[kross]

кран отопителя не закрывается, постоянно дует горячий воздух. причина ясна что для начала прозвонить омметром управляющий механизм, а потом непосредственно продиагностировать привод. собственно вопрос куда лезть, чтоб обнаружить привод, просмотрел руководство не догнал
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/5-...omponentov.html
"Сервопривод смесительной заслонки" это он? если да то с какой стороны к нему добраться?
зарание спасибо.

Крана нет - в корпусе печки стоят заслонки которыу и регулируют проход воздуха через радиатор печки. А печка горячая всегда . Какой нить крантик можно воткнуть под капот - вставив в разрыв подающего шланга.

[Виктор]

Крана нет - в корпусе печки стоят заслонки которыу и регулируют проход воздуха через радиатор печки. А печка горячая всегда . Какой нить крантик можно воткнуть под капот - вставив в разрыв подающего шланга.

Правильно!
Краны отопителей стоят в старых "москвичах", "жигулях" и "тавриях".
В импортных машинах этих кранов отродясь не было.
А вот по поводу врезки крана в шланг отопителя я бы предостерег! Контур отопителя - это малый контур системы охлаждения. Если его перекрыть прекратится циркуляция ОЖ. И пока откроется термостат, обязательно с опозданием, может возникнуть местный перегрев двигателя.

[kross]

Правильно!
Краны отопителей стоят в старых "москвичах", "жигулях" и "тавриях".
В импортных машинах этих кранов отродясь не было.
А вот по поводу врезки крана в шланг отопителя я бы предостерег! Контур отопителя - это малый контур системы охлаждения. Если его перекрыть прекратится циркуляция ОЖ. И пока откроется термостат, обязательно с опозданием, может возникнуть местный перегрев двигателя.

Хорошо - кран с перепуском - сам к установке некоего девайса подхожу - ибо стоит капитально " надрать задницу " какому нить "навороченному жипу" (читай -водителю) - так минус печка - расходник блин... уже 5 штук... Не держит система охлаждения больше 3-4 месяцев совсем повышенных оборотов

Да и вряд ли при прогреве (движении) авто без контура печки что либо произойдет - быстрей откроется термотат... Прошлое лето летал вообще без печки и поставил ее токмо осенью.... Система на печку закольцована была...

[Виктор]

Хорошо - кран с перепуском - сам к установке некоего девайса подхожу - ибо стоит капитально " надрать задницу " какому нить "навороченному жипу" (читай -водителю) - так минус печка - расходник блин... уже 5 штук... Не держит система охлаждения больше 3-4 месяцев совсем повышенных оборотов

Первый раз такое узнаю!
Впрочем, каждый невезуч по своему...
А если серьезно - откуда в системе такое давление?

Да и вряд ли при прогреве (движении) авто без контура печки что либо произойдет - быстрей откроется термотат... Прошлое лето летал вообще без печки и поставил ее токмо осенью.... Система на печку закольцована была...

При отсутствии движения ОЖ, температура водяной рубашки "доползет" до термостата с опозданием.

[kross]

Первый раз такое узнаю!
Впрочем, каждый невезуч по своему...
А если серьезно - откуда в системе такое давление?
При отсутствии движения ОЖ, температура водяной рубашки "доползет" до термостата с опозданием.

Про первые печки не помню... - две -три последних - это прошлым летом БМВ Х3 - до 180 ти сопротивлялась предварительно каменюкой мне на 140 чуть не пробив лобовое на вылет... - за 6500 оборотов печь не выдержала - потекла.. А предпоследняя печка по осени - в снегу очередной Форестер на кольцевой решил со мной "повеселиться" - ну и абсолютная ничья - с "полными памперсами" - обоих выкинуло с полосы - хорошо хоть с внутреннего радиуса поворота... Дальше вписались нормально... Самая последняя - отеъзжал от магазина..медленно .. и печка капнула и пахнуло знакомо антифризом - но накануне за день по гололеду включивший проблесковые за несколько метров от меня стоячего на светофоре неоттормаживаясь и налетая сзади -микробус - пришлось упереться в педаль по полной и удалось ускакать на остатках шипов - оборотов было очень много - не видел сколько -не до них было.

Посему на лето либо перепуск - либо предохранительный сбросной - либо будет установлена прошедшая эксперементальную проверку печка сваренная из нержавейки и опрессованная на 6 кг.см -
- либо печка будет опять отключена (закольцована)

[Боб-51]

Про первые печки не помню... - две -три последних - это прошлым летом БМВ Х3 - до 180 ти сопротивлялась предварительно каменюкой мне на 140 чуть не пробив лобовое на вылет... - за 6500 оборотов печь не выдержала - потекла.. А предпоследняя печка по осени - в снегу очередной Форестер на кольцевой решил со мной "повеселиться" - ну и абсолютная ничья - с "полными памперсами" - обоих выкинуло с полосы - хорошо хоть с внутреннего радиуса поворота... Дальше вписались нормально... Самая последняя - отеъзжал от магазина..медленно .. и печка капнула и пахнуло знакомо антифризом - но накануне за день по гололеду включивший проблесковые за несколько метров от меня стоячего на светофоре неоттормаживаясь и налетая сзади -микробус - пришлось упереться в педаль по полной и удалось ускакать на остатках шипов - оборотов было очень много - не видел сколько -не до них было.

Посему на лето либо перепуск - либо предохранительный сбросной - либо будет установлена прошедшая эксперементальную проверку печка сваренная из нержавейки и опрессованная на 6 кг.см -
- либо печка будет опять отключена (закольцована)

А че, клапан в крышке не срабатывал? Очень странно! Такого быть не должно! А у тебя газы в рубашку случаем не лезут при больших оборотах? Это все бы объяснило!

Я так понимаю - это самопал? Но красивый! И сейчас атмосфер 30 выдежит!!!

Хороший запас прочности!!!

[kross]

А че, клапан в крышке не срабатывал? Очень странно! Такого быть не должно! А у тебя газы в рубашку случаем не лезут при больших оборотах? Это все бы объяснило!

При оченнь больших оборотах газы в рубашку лезут у меня... Шутка..
С движком все в порядке - намедни и давеча проверял .. промывал .. Клапана в крышке зимой вообще нет - при резком наборе оборотов видимо не успевает уйти накаченное помпой - ибо наши радиаторы "дышат" при перегазовках...что основной - что печки - печка маленькая и долго "не дышит"


Я так понимаю - это самопал? Но красивый! И сейчас атмосфер 30 выдежит!!!

Хороший запас прочности!!!
[/quote]

Ну да - самопал - мало того он двое суток в авто простоял - но при - 27 слабо греет - мало дал поверхности теплоотвода . На весну-лето-осень - в самый раз - на зиму махануть то 4 часа работы....

[Dimon01]

печка сваренная из нержавейки и опрессованная на 6 кг.см -
- либо печка будет опять отключена (закольцована)


[/quote]

Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает, хотя сама горячая. Я себе радиатор в гараж сварил, так должен был заменить на железный. Холодно как будто его вобще нет.

[kross]

печка сваренная из нержавейки и опрессованная на 6 кг.см -
- либо печка будет опять отключена (закольцована)


Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает, хотя сама горячая. Я себе радиатор в гараж сварил, так должен был заменить на железный. Холодно как будто его вобще нет.

На рециркуляции печка как -то грела - но начинали потеть стекла ....
Следующий вариант будет сваян из меди и малость изменена конструкция ....

[Боб-51]

- но при - 27 слабо греет - мало дал поверхности теплоотвода .

Я это подозревал.
Мысли в слух! Я бы попробовал тонкой (0,7 - 1,5 мм) алюминиевой а лучше медной проволокой между трубками сделать плетение, как плетут корзины. За счет этого увеличится поверхность теплообмена и увидишь реальный эффект! Но сначала срежь декоративную решетку, как бы не было жалко, а то проволоку не вплетешь! Муторно, но игра стоит свеч!
Проволоку укладывать змейкой в шахматном порядке впритык и внатяг.

[Боб-51]

Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает, хотя сама горячая.

Ну это ты погорячился! Вспомни школьную физику. Да она не медь и не алюминий, но ведь горячая!!!

[kross]

Я это подозревал.
Мысли в слух! Я бы попробовал тонкой (0,7 - 1,5 мм) алюминиевой а лучше медной проволокой между трубками сделать плетение, как плетут корзины. За счет этого увеличится поверхность теплообмена и увидишь реальный эффект! Но сначала срежь декоративную решетку, как бы не было жалко, а то проволоку не вплетешь! Муторно, но игра стоит свеч!
Проволоку укладывать змейкой в шахматном порядке впритык и внатяг.

кстати решетка и предназначалась для удержания набивки - типа металлической мочалки....

просто решил не ставить набивку. Ибо Dimon01 правильно отмечает - у нержавейки плохая теплоотдача - тем паче у 2-х мм .....Не попалось на момент ваяния печки- меди

[Dimon01]

Ну это ты погорячился! Вспомни школьную физику. Да она не медь и не алюминий, но ведь горячая!!!

Да она горячая,если руку приложыть,а отодвинь на 5 см руку от трубы и уже совсем не греет.

[Боб-51]

кстати решетка и предназначалась для удержания набивки - типа металлической мочалки....

Набивка должна иметь хороший по площади контакт с трубками и малое сопротивление потоку воздуха, мочалкой этого добиться тяжело, по-этому лучше плести "корзину" из проволоки.

- у нержавейки плохая теплоотдача - тем паче у 2-х мм .....

Ни фига себе! Ну ет ты погорячился!

Не попалось на момент ваяния печки- меди

В любой фирме, торгующей коммерческим холодильным оборудованием, есть медные трубы разных диаметров от 6 до 150 мм! А у тех фирм, которые еще и мотажом ХО занимаются, можно у монтажников обрезков труб нужных размеров набрать.

[Dimon01]

Материал - Коэффициент теплоотдачи
Чугун - 50
Сталь - 58
Алюминий - 220
Медь - 410

"...Редко используется для изготовления радиаторов легированная сталь ("нержавейка"). Это долговечный материал, который имеет все преимущества стали и при этом не подвержен коррозии. Из этого металла делают в основном полотенцесушители. Благодаря безупречному виду и физическим качествам "нержавейку" используют для декоративной отделки фасада радиаторов..."

[Боб-51]

Материал - Коэффициент теплоотдачи
Чугун - 50
Сталь - 58
Алюминий - 220
Медь - 410

"...Редко используется для изготовления радиаторов легированная сталь ("нержавейка"). Это долговечный материал, который имеет все преимущества стали и при этом не подвержен коррозии. Из этого металла делают в основном полотенцесушители. Благодаря безупречному виду и физическим качествам "нержавейку" используют для декоративной отделки фасада радиаторов..."

Да все ты правильно пишешь!!! И я со всем согласен, кроме этого:"Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает,..."

[Dimon01]

Да все ты правильно пишешь!!! И я со всем согласен, кроме этого:"Нержавейка очень плохо отдает тепло,точнее вобще не отдает,..."

Да я не скем и не спорю. Еслибы я не пробовал, то даже не включился в разговор. Просто не хочу чтобы человек сняв панель, провозился зря. Учится надо на чужих ошибках. В реальности, радиатор
сделанный из нержавейки ,может только просушить полотенце(которое на него положили). Тепла он не отдает. Кто дома в ване имел хотябы змеевик из нержавейки, знает это. Единственный вариант(чтобы это произведение не пропало даром) попробовать обмотать его медной проволокой, как описанно выше. Медь будет нагреватся и отдавать тепло в воздух( сама нержавейка не отдает).

[Dimon01]

А еще хочу спросить- а не дешевле будет купить радиатор у официального дилера, и менять его потом минимум два года по гарантии( бесплатно). Да и не должно в системе быть больше чем 1,5 атмосферы.
Не важно с какой скоростью едешь. Клапан в пробке должен срабатывать... Да и радиаторы проверяются давлением... Не знаю может проблема в другом. Ну или качество радиатора... Не знаю... Всеравно должна быть какаето гарантия, не в подвале же их клепают???

[kross]

А еще хочу спросить- а не дешевле будет купить радиатор у официального дилера, и менять его потом минимум два года по гарантии( бесплатно). Да и не должно в системе быть больше чем 1,5 атмосферы.
Не важно с какой скоростью едешь. Клапан в пробке должен срабатывать... Да и радиаторы проверяются давлением... Не знаю может проблема в другом. Ну или качество радиатора... Не знаю... Всеравно должна быть какаето гарантия, не в подвале же их клепают???

Клапан в пробке отсутствует как класс - на зимние периоды ужо 2-й год... Пять печек из которых 3 "от Кореяны" и одна штатная и одна качественная от другого поставщика один фиг рвет - моно конечно вкрячить манометр ... наладить контроль давления - поствить перепуск -но проще поменять авто (на Х5-й - как вариант) - больше подходит по манере езды.....
А печки рвет после 6500-7000 оборотов на 3-й -4-й месяц... И на Х-5 не поставить нержавеющий бампер...

А воообще мысль - новую печку прессануть на - хотябы штатноуказанное 0.9 кг перепуска... Кстати есть и сертифицированное оборудование проверки давления....