Замена сальников клапанов, нет компресии Опции

[pgrin]

После замені не снимая головки пропала компресия во всех цилиндрах. Можно ли погнуть клапана если рассухаривать подставляя через свечное отверстие трубку? Или клапана просто провернулись и так как біли возможно прогоревшие получились щели и нет компресии?
Понятно что надо снимать головуи смотреть. Пробег авто 350ккм, но до ремонта она ехала и заводилась.
Можно ли снять голову не разбирая впускной колектор, форсунки и т. д?

[Чих-Пых]

Можно ли снять голову не разбирая впускной колектор, форсунки и т. д?

нет, разбирать все же нуно, ибо крепление впускного идет к голове, если память не изменяет, да и для удобства.. если решился снимать башню, то снять впускной - это хрень..

[DJ.SERG]

После замені не снимая головки пропала компресия во всех цилиндрах. Можно ли погнуть клапана если рассухаривать подставляя через свечное отверстие трубку? Или клапана просто провернулись и так как біли возможно прогоревшие получились щели и нет компресии?
Понятно что надо снимать головуи смотреть. Пробег авто 350ккм, но до ремонта она ехала и заводилась.
Можно ли снять голову не разбирая впускной колектор, форсунки и т. д?

1.на своей снимал голову, не разбирая впускной, только верхушку снял, а вот выпускной пришлось снимать, там гемор будет трубку рециркуляции(дожига) выхлопных газов от впускного коллектора открутить, просто в очень неудобном месте прикручена.
2.предполагаю, что компрессии может не быть по нескольким причинам
- скорее всего, под клапана набился нагар + проворот клапана с посадочного места, после
ковыряния там трубкой, хотя проворот врядили так сильно повлиял бы при условии живых
направляющих.
от нагара попробуй залить в горшки сальвент или саляру, дай настоятся( принцеп
раскаксовки), если жыжа сразу уйдёт, тогда хана кольцам или поршням, потом поктутить сначало
без свечек а потом с ними, должно срань вымыть, только потом масло в движке надо будет сменить
- может неправильно установлены метки.
- возможно, после снятия гидриков с них вышло масло и при сборке в них не закачали масло , это
если движок DOHC.
3.заводить пробывал, может просто компресометр не работает или пропускает.
4. если заводить не пробывал, то пробуй, может оно там всё само на свои места встанет, главное в метки попади.

[Чих-Пых]

1.на своей снимал голову, не разбирая впускной, только верхушку снял,

я и имел ввиду верхнюю крышку.. далее доступ свободный

[samoxa7]

Вопрос первый:8-ми или 16ти клапанник?Вопрос второй-а распредвал потом правильно поставлен? Потому как опасения о провороте клапана-безосновательны,клапана и так в процессе работы ГРМ проворачиваются ОБЯЗАТЕЛЬНО! Если 8ми клапанник-скорее всего не совмещены метки РВ.И еще,стесняюсь спросить-а нах...пардон,зачем в свечное отверстие чего то совать?! Достаточно в регулируемом цилиндре поднять поршень в ВМТ.

[pgrin]

Вопрос первый:8-ми или 16ти клапанник?Вопрос второй-а распредвал потом правильно поставлен? Потому как опасения о провороте клапана-безосновательны,клапана и так в процессе работы ГРМ проворачиваются ОБЯЗАТЕЛЬНО! Если 8ми клапанник-скорее всего не совмещены метки РВ.И еще,стесняюсь спросить-а нах...пардон,зачем в свечное отверстие чего то совать?! Достаточно в регулируемом цилиндре поднять поршень в ВМТ.

Проблема біла в гидриках. Из-за них клапана не біли закріті, хотя все ставились на свои места. Когда разобрал гидрики там біло не масло а почти смола, которую клапанніе пружини не могли відавить. После замені гидриков все пошло.