Термомуфта Опции

[korney]

Судя по симптомам - заклинило муфту.
При наборе оборотов раздается гул, как от вентилятора, при оборотах больше 3000 - добавляется свист ремня.
Крыльчатку на заглушенной машине провернуть фактически невозможно.
Это лечится заменой муфты или можно со старой произвести манипуляции?

[nik*nik]

Судя по симптомам - заклинило муфту.
При наборе оборотов раздается гул, как от вентилятора, при оборотах больше 3000 - добавляется свист ремня.
Крыльчатку на заглушенной машине провернуть фактически невозможно.
Это лечится заменой муфты или можно со старой произвести манипуляции?

лучше заменить... не так уж и дорого она стоит...

[BFGoodrich]

Судя по симптомам - заклинило муфту.
При наборе оборотов раздается гул, как от вентилятора, при оборотах больше 3000 - добавляется свист ремня.
Крыльчатку на заглушенной машине провернуть фактически невозможно.
Это лечится заменой муфты или можно со старой произвести манипуляции?

Если механических дефектов нет, то можно поменять терможидкость. Смысла нет покупать новую.

[ghost]

Если механических дефектов нет, то можно поменять терможидкость. Смысла нет покупать новую.

только для этого придётся поработать руками... старые шурупы высверлить... смазку купить ... а она может и снова через сальник вытеч...

[BFGoodrich]

только для этого придётся поработать руками... старые шурупы высверлить... смазку купить ... а она может и снова через сальник вытеч...

Само собой, только я руками всё откручивал и ничего не высверливал, там винты, а не шурупы.

[ghost]

Само собой, только я руками всё откручивал и ничего не высверливал, там винты, а не шурупы.

я на своей даж ударной отвёрткой не смог скрутить... даж газом грел..никак..и у Костика в его отчёте такаж фигня была он высверливал и нарезал новую резьбу.

[Denverr]

У мене без еб,,,,, мать неполучилоь!

[Чих-Пых]

Кроилово ведет к неизбежному попадалову.

по теме:
1. Проверить работоспособность муфты на заглушеном двигателе очень не просто, ибо, если двигло был прогрет и мувта в этот момент была в рабочем состоянии.
2. Если ты уверен что муфта - покупай и меняй. Ибо заливать новую жижу, будет много гимора, ты не знаешь сколько нуно, никто не уверен, как отвернуться болты.
3. Свист ремня к заклиненой муфте отношения не имеет, она стоит на отдельном кронштейне, если разбило там потшипники, то попадос на большею сумму, ибо еще не помню, что кто то их переприсовывал.. у меня тож рассыпались (спасибо Тёме, за кронштейн). Вот тогда может давать клин при прогретом двигле, и ремень может свистеть. При этом посмотри натяжку и внешнее состояние ремня, возможно уже и ему пришел полярный лис.

и вообще тема обсасывалась уже не раз.

[gendos]

только для этого придётся поработать руками... старые шурупы высверлить... смазку купить ... а она может и снова через сальник вытеч...

Из трех муфт одна открутилась без высверливания в двух других по одному болту пришлось высверлить, но потом остатки выкрутились плоскогубцами. Кстати какую жижу залить можно кроме хенкелевской пластубе.

[самоделкин]

Так всётаки крыльчатка на холодную вообще должна крутиться без усилий.или немного должно быть.а то знакомый заказал вообще новую.я попробовал туговато крутит.

[Tuc]

а то знакомый заказал вообще новую.я попробовал туговато крутит.

оригинал или аналог ?

[самоделкин]

заказан был аналог .но корейской фирмы.

[Tuc]

заказан был аналог .но корейской фирмы.

для аналога думаю это нормально
такая же фигня: думал будет на холодную легко крутиться, ан нет ,
списал на то, что это не оригинал

[самоделкин]

ну а машина не долго греется.и на оборотах не шумит.а то я человеку поставил все эти симтомы на лицо.попробовал у себя на машине на холодную тоже туговато прокручивается.интересно ещё кто нибудь мог бы попробавть свою крылчатку крутнуть.как она себя повела бы

[dimka.s2010]

Цитата(самоделкин @ &pr 8 2011, 05:42 &M) [sn&pb&ck]168059[/sn&pb&ck]

ну а машина не долго греется.и на оборотах не шумит.а то я человеку поставил все эти симтомы на лицо.попробовал у себя на машине на холодную тоже туговато прокручивается.интересно ещё кто нибудь мог бы попробавть свою крылчатку крутнуть.как она себя повела бы

Недавно стал владельцем Спортсмена.И возникла подобная проблема - стоит новая термомуфта,на холодный и горячий двигатель проворачивается одинаково вроде.На высоких оборотах повышенный шум вентилятора и ремешок подсвистывает с характерным запохом полёного ремня он тоже новый.Подскажите новичку чё делать - раньше с термомуфтами не сталкивался? Зарание блогодарен!!!

[vlad04sport]

Недавно стал владельцем Спортсмена.И возникла подобная проблема - стоит новая термомуфта,на холодный и горячий двигатель проворачивается одинаково вроде.На высоких оборотах повышенный шум вентилятора и ремешок подсвистывает с характерным запохом полёного ремня он тоже новый.Подскажите новичку чё делать - раньше с термомуфтами не сталкивался? Зарание блогодарен!!!

У меня это тоже было практически первое, с чем столкнулся....
Если муфта новая, то не должна. Тут пишут, что газетой останавливают крыльчатку. У меня газетой не останавливается. Ведет себя так: с утра на холодную при запуске взвывает и в течение где-то полминутки плавно затихает. На горячую в пробках особенно - подхватывает и чем больше оборотов двигателя, тем громче звук как его здесь характеризуют "как фантом на взлете". Если муфта заклинена, то звук этот слышно постоянно - согласно оборотов двигателя.
А вот с ремнями лучше не шутить - проверяй их состояние и натяжку. Ремней всего 4 ГРМ ты не увидишь, а другие - это ремень генератора, ремень ГУР и ремень кондиционера. у всех у них есть натяжители. Посмотришь - увидишь, но лучше снизу. Только генераторный натягивается сверху с водительской стороны скоба с болтом. Натяжку я проверяю просто: берешь ремень и поворачиваешь вокруг своей оси - если на 90 градусов поворачивается, то надо подтянуть. Если вообше не поворачивается - как струна - то ослабить. Но у меня такой натяжки не бывало. И проверь обязательно ремни на износ, т.к. подгорание ремня опасная штука. Как-то так...

[dimka.s2010]

Цитата(vl&d04sport @ &pr 12 2011, 12:18 PM) [sn&pb&ck]169030[/sn&pb&ck]

У меня это тоже было практически первое, с чем столкнулся....
Если муфта новая, то не должна. Тут пишут, что газетой останавливают крыльчатку. У меня газетой не останавливается. Ведет себя так: с утра на холодную при запуске взвывает и в течение где-то полминутки плавно затихает. На горячую в пробках особенно - подхватывает и чем больше оборотов двигателя, тем громче звук как его здесь характеризуют "как фантом на взлете". Если муфта заклинена, то звук этот слышно постоянно - согласно оборотов двигателя.
А вот с ремнями лучше не шутить - проверяй их состояние и натяжку. Ремней всего 4 ГРМ ты не увидишь, а другие - это ремень генератора, ремень ГУР и ремень кондиционера. у всех у них есть натяжители. Посмотришь - увидишь, но лучше снизу. Только генераторный натягивается сверху с водительской стороны скоба с болтом. Натяжку я проверяю просто: берешь ремень и поворачиваешь вокруг своей оси - если на 90 градусов поворачивается, то надо подтянуть. Если вообше не поворачивается - как струна - то ослабить. Но у меня такой натяжки не бывало. И проверь обязательно ремни на износ, т.к. подгорание ремня опасная штука. Как-то так...

Спасибо это всё понятно ,а как с воем бороться и чё то на счёт газеты я не нашёл и не понял?

[ghost]

Недавно стал владельцем Спортсмена.И возникла подобная проблема - стоит новая термомуфта,на холодный и горячий двигатель проворачивается одинаково вроде.На высоких оборотах повышенный шум вентилятора и ремешок подсвистывает с характерным запохом полёного ремня он тоже новый.Подскажите новичку чё делать - раньше с термомуфтами не сталкивался? Зарание блогодарен!!!

возможно у тебя муфта NK-шная.... а с ними такое бывает.....

[Анюня]

А какую жидкость заливают в термомуфту??? А то для экспериментов появилась, хочу попробовать восстановить,,,

[dimka.s2010]

Люди кто нибудь подскажет как это можно исправить?Или надо новую муфту брать?Какую и во сколько встанет?