регулируемая тяга панара Опции

[mukkassey]

как правило после лифта задней подвески более чем на 4см появляется заметное смешение задней оси которое обусловлено изменением угла наклона тяги панара....
а также возникает вероятность задевания верхнего крепления данной тяги об амортизатор при артикуляции заднего моста, что грозит в лучшем случае заминанием пыльника амортизатора , а в худшем загибанием штока ....

Регулируемая тяга панара (а так же как и все остальные т.к. у них одинаковый внутренний диаметр) делается буквально за 15 минут. Едите в жигулевский магазин и покупаете 4 детали: регулировочный болт рулевой тяги от ВАЗ 2110 - 1 шт, регулировочную втулку рулевой тяги от ВАЗ 2109 - 1 шт. и к ней же контрогайки (от той же десятки) с правой и левой резьбой по 1 шт. Втулку от десатки пилите пополам, при приложении некоторого усилия она замечательно впресовывается в разрезанную тягу, обвариваете и все готово. Резьбы у втулки и у болта оказались совершенно одинаковыми... удачи...



З.Ы. подводные камни: при покупке обратите внимание именно на втулку!!!! у неё может оказаться плохая резьба: 1 - неполный нарез, 2 - и самое главное - они умудряются её нарезать под углом!!! поэтому попытайтесь вкрутить болт во втулку и посмотрите соосность. я именно на этом и попался - правда хорошо еще не самая кривая попалась...

[ghost]

пересверливаем отверстия крепления немного ближе к центру
и с помощью болгарки доводим верхнее ухо крепления....