 Про напряжение, Вопрос владельцам БК или диагностических тестеров |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
| Про напряжение, Вопрос владельцам БК или диагностических тестеров |
| Anoby |
 Oct 15 2014, 12:14 PM
Сообщение
#1
|
|
Всепроходимец  Группа: завсегдатый Сообщений: 86 Регистрация: 25-May 09 Пользователь №: 6,292 место дислокации: Брянск  |
Какое у Вас напряжение в бортовой сети по их показаниям? Возникли сомнения по этому поводу потому что низкое напряжение показывает (12,5 в среднем), да еще и скачки бывают почти на вольт в минус. На не заведенном двигателе вообще чуть больше 11В. Замеры тестером дают норму (~13.8) что на гене, что на АКБ, что в салонном блоке предов. Т.е показание меняется, но почему такая разница...
 |
   |
 
|
  |
| инженер |
Oct 15 2014, 01:06 PM
Сообщение
#2
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Цитата(Anoby @ Oct 15 2014, 01:14 PM)  Какое у Вас напряжение в бортовой сети по их показаниям? Возникли сомнения по этому поводу потому что низкое напряжение показывает (12,5 в среднем), да еще и скачки бывают почти на вольт в минус. На не заведенном двигателе вообще чуть больше 11В. Замеры тестером дают норму (~13.8) что на гене, что на АКБ, что в салонном блоке предов. Т.е показание меняется, но почему такая разница... По Мультитрониксу после запуска холодного 14,2 далее снижается, по мере прогрева двигателя до 13,8. Если включить всю иллюминацию до 13,4-13,6 просесть может. У меня так. -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
|
|
|
| Anoby |
Oct 15 2014, 02:04 PM
Сообщение
#3
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 86 Регистрация: 25-May 09 Пользователь №: 6,292 место дислокации: Брянск |
Цитата(инженер @ Oct 15 2014, 01:06 PM) По Мультитрониксу после запуска холодного 14,2 далее снижается, по мере прогрева двигателя до 13,8. Если включить всю иллюминацию до 13,4-13,6 просесть может. У меня так. Спасибо за информацию ) ОDB есть в салоне или ток под капотом диагностический? |
|
|
|
| Messir |
Oct 15 2014, 08:56 PM
Сообщение
#4
|
 Бродячий сисадмин Группа: завсегдатый Сообщений: 1,201 Регистрация: 14-March 11 Из: Одесса Пользователь №: 9,253 место дислокации: Одесса |
Цитата(Anoby @ Oct 15 2014, 11:14 AM) Какое у Вас напряжение в бортовой сети по их показаниям? Возникли сомнения по этому поводу потому что низкое напряжение показывает (12,5 в среднем), да еще и скачки бывают почти на вольт в минус. На не заведенном двигателе вообще чуть больше 11В. Замеры тестером дают норму (~13.8) что на гене, что на АКБ, что в салонном блоке предов. Т.е показание меняется, но почему такая разница... Куда подключен БК по питанию? -------------------- Истинную цену живого человеческого общения начинаешь понимать, только глядя на счета от провайдера....
 SPORTАGE GRАND 2000 г.в. (Кореец), Двиг 2.0 бензин, АКПП, хабы Амиса, удлиненные вилки (перед), пружины Опель Зафира (зад) (Погиб смертью храбрых) С 01.11.2016 - SsangYong Kyron 2008, 2.0 турбодизель, АКПП (small lift - 50mm). |
|
|
|
| Anoby |
Oct 16 2014, 11:26 AM
Сообщение
#5
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 86 Регистрация: 25-May 09 Пользователь №: 6,292 место дислокации: Брянск |
Цитата(Messir @ Oct 15 2014, 08:56 PM) Куда подключен БК по питанию? Да у меня БК нет... ориентируюсь по адаптеру подключенному к диагностическому разъему под капотом. Там напряжение на разъеме нормальное (совсем не то что показывает софт) - проверял. |
|
|
|
| 609 |
Oct 16 2014, 01:16 PM
Сообщение
#6
|
 Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,164 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Цитата(Anoby @ Oct 16 2014, 11:26 AM) Да у меня БК нет... ориентируюсь по адаптеру подключенному к диагностическому разъему под капотом. Там напряжение на в разъеме нормальное (совсем не то что показывает софт) - проверял. если напряжение интересует с точки зрения процесса заряда, то его надо измерять непосредственно на клеммах аккумулятора. -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие  Ищу по форуму. Дорого. |
|
|
|
| Anoby |
Oct 16 2014, 02:09 PM
Сообщение
#7
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 86 Регистрация: 25-May 09 Пользователь №: 6,292 место дислокации: Брянск |
Цитата(609 @ Oct 16 2014, 01:16 PM) если напряжение интересует с точки зрения процесса заряда, то его надо измерять непосредственно на клеммах аккумулятора. На АКБ и генераторе все норм, интересует напряжение которое понимает блок управления двигателем, а оно меньше на ~1.5В (а кратковременно и до 3В) чем на вышеуказанных источниках. Ведь одним из входных параметров для блока управления это напряжение и является... |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 6th October 2025 - 07:26 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
