О пользе профилактики, карбюратора и трамблера Опции

[Volf_34s]

На тест-драйве Головаста вдруг понял, что мне хватает тяги на низах :)
Правда в болота мы не залезали, но бревна и подьёмы были.

А сделано-то - только промыл и отрегулировал карб (хотя он был в общем-то чистый), и контакты в трамблере почистил... Вот теперь сижу и думаю - как быть дальше... ставить нечто более понижающее, чем раньше или нет ?

P.S. в магическое действие глушителя Газ 53 как-то не верится, но звук приятный :))

[RoadHawk]

На тест-драйве Головаста вдруг понял, что мне хватает тяги на низах
Правда в болота мы не залезали, но бревна и подьёмы были.

А сделано-то - только промыл и отрегулировал карб (хотя он был в общем-то чистый), и контакты в трамблере почистил... Вот теперь сижу и думаю - как быть дальше... ставить нечто более понижающее, чем раньше или нет ?

P.S. в магическое действие глушителя Газ 53 как-то не верится, но звук приятный )

Низовой распредвал и РК 3:1!

Собственно второе собираюсь ставить на своего... Прокатился на машинке с тако раздаткой - порадовало зело..

[KIAlex]

А мне вот теперь точно нужен глушитель Буду менять на 53 – расскажу про магию Кстати – где почем какой брать глушак??? Менять надо только резонаторную бочку или ту часть что идет к коллектору тоже ? Она прада у меня тоже плоховатая но еще вполне себе живая
Кость а как ты карб регулировал? Ты сам винтами настраивал ? Расскажи как? Я перед Реконью просто снял карбы разобрал и помыл. Скоко ж там г-а было – часть форсунок засрана была. Но принципиально разницы до и после не заметил. А уж скок он бенза сожрал....ужос

[RoadHawk]

А мне вот теперь точно нужен глушитель Буду менять на 53 – расскажу про магию Кстати – где почем какой брать глушак??? Менять надо только резонаторную бочку или ту часть что идет к коллектору тоже ? Она прада у меня тоже плоховатая но еще вполне себе живая
Кость а как ты карб регулировал? Ты сам винтами настраивал ? Расскажи как? Я перед Реконью просто снял карбы разобрал и помыл. Скоко ж там г-а было – часть форсунок засрана была. Но принципиально разницы до и после не заметил. А уж скок он бенза сожрал....ужос

Если приемная труба плохая - меняй ее тоже... А то через некоторое время опять все разбирать придется для ее замены, когда окончательно сдохнет...
Там еще кроме бочки придется городить выхлопную трубу. Тут два варианта: либо брать выхлопную от соболя обрезать и выводить под арку заднего колеса, либо туже самую рубу, только соединять с глушителем посредствам промежуточной турбы от Волги-31029. Тогда резать ничего не надо, но труба будет выходить назад в район задней правой серьги (как у меня на Зеленом)...

[NORAND(AA)]

А мне вот теперь точно нужен глушитель Буду менять на 53 – расскажу про магию Кстати – где почем какой брать глушак??? Менять надо только резонаторную бочку или ту часть что идет к коллектору тоже ? Она прада у меня тоже плоховатая но еще вполне себе живая
Кость а как ты карб регулировал? Ты сам винтами настраивал ? Расскажи как? Я перед Реконью просто снял карбы разобрал и помыл. Скоко ж там г-а было – часть форсунок засрана была. Но принципиально разницы до и после не заметил. А уж скок он бенза сожрал....ужос

Лёх, я покупал на Кетчерской, это рядом с Косинской эстакадой. Правда у меня был, кажись от 52.
Переделывать ничего не пришлось. Труба и глушак подошли идеально.
А звук и прям был офигительный.

Субъективно - движок "дышать" стал, то есть как то легче УАЗка пошёл.:-)

[Volf_34s]

А мне вот теперь точно нужен глушитель :) Буду менять на 53 – расскажу про магию :) Кстати – где почем какой брать глушак??? Менять надо только резонаторную бочку или ту часть что идет к коллектору тоже ?

Дело в том, что у меня штатно только одна бочка. Поэтому только она и менялась. Говорят, что лучше брать глушак от ГАЗ 53, он типа направленный и с ним получается нечто типа прямотока. Где брать и почём - хз. Макесус покупал. Если хочешь я на выходных могу пофотографировать всё что у меня там висит :))

Кость а как ты карб регулировал? Ты сам винтами настраивал ? Расскажи как?

вообще-то к карбюратору К126 у меня инструкция есть по регулировке. Но делал я сам "на глазок". Я просто знал, что у меня смесь переобогащенная (жрет много бензина и выхлоп ядрёный). Поэтому я слегка убавил "качество", а количество оставил неизменным. При этом также убедился, что уровень в поплавковой камере нормальный. Завёл - смотрю обороты в норме. Устойчивый ХХ, машина заводится после недели стояния без вопросов. Провалов нет. Значит всё ок.

А, ну и ещё маленький нюанс - я езжу на смеси 92 и 80 бензинов. В пропорции где-то 50/50. Разница чувствуется.