Форсунки, распылители на дизель, Кто что ставит Опции

[ПростоЖ]

0K054 13 640A Крепеж втулки 15/04/1998 - 06/05/2003 2.0L TCI FUEL INJ-MACHINE TYPE

0K058 13 640A Крепеж втулки 15/04/1998 - 06/05/2003 2.0L TCI FUEL INJ-ELECTRIC TYPE

Меня собственно вот это интересует:

2.0L TCI FUEL INJECTION-MACHINE TYPE

2.0L TCI FUEL INJECTION-ELECTRIC TYPE

Если это форсунки для механического и электронного ТНВД, тогда непонятно по году выпуска авто(одинаковые ), в последние годы выпуска все ТНВД были электронные, насколько я знаю. Взаимозаменяемы форсунки или все же нет? Вопрос в ЦЕНЕ!!!

ЗЫ Все это находится здесь: http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=137...&mdl=GENKFM002A

[VGB]

Какая важная тема для подфорума "Дизель" и пропадает без ответов. А ответы приходиться искать в других темах, а кто-то и не найдёт. Вот, например цитата из темы "Вопрос к дизелистам":

Тему я такую поднимал "Форсунки, распылители на дизель, Кто что ставит", осталась без единого ответа.
В итоге купил Herzog 355063, аналог маздовских DNOSD 193, ставились на ненадувные RF, но по причине плохого какчества(ИМХО) отрегулировать толком не смог, стоят в перемешку со старыми. Изменений в работе не наблюдаю, работает как и работало, не хуже, но и не лучше

А заменители для родных (NPDN0SDN226) от Zexel 1050002260 и от Bosch 9 432 610 385, но ценники у них мягко говоря не гуманные(проще купить форсу родную в сборе, что скорее всего и сделаю при случае), поэтому было и принято выше приведенное решение

Вообще эту тему "Вопрос к дизелистам" надо закрыть, а то она скоро заменит собой сам подфорум "Дизель" и все вопросы будут задаваться только в ней. Там уже и про мытьё форсунок спрашивают, а вопрос надо сдесь обсуждать (ИМХО).
А к автору темы (и не только к нему) у меня вопрос: А при замене форсунок ты уплотнительные шайбы менял? По букварю они - одноразовые. Или это перестраховка производителей? И где шайбы брал? Я в каталогах KIA их, как отдельную запчасть, не нашёл. Понимаю, что могут подойти маздовские, сузуковские или фордовские, короче со всех клонов дизеля RF, но хотелось бы знать точный код детали.
И ещё момент. Для грамотного подбора форсунки надо знать четыре параметра:
1 - геометрия (влезат или нет)
2 - форма факела (угол распыления)
3 - Минимальное давление открывания
4 - Максимальное давление герметичности
Может у кого есть или кто-то где-то видел справочники по форсункам, где это можно узнать?
Очень хочется отдать форсы на проверку, но пока боюсь выкручивать без этой информации.

[Mif 59]

А при замене форсунок ты уплотнительные шайбы менял? По букварю они - одноразовые. Или это перестраховка производителей? И где шайбы брал? Я в каталогах KIA их, как отдельную запчасть, не нашёл. Понимаю, что могут подойти маздовские, сузуковские или фордовские, короче со всех клонов дизеля RF, но хотелось бы знать точный код детали.

Я хоть и не автор, но отвечу
Форсы снимал раза 3 где-то уже, каждый раз все 3 шайбы ставил новые. Что медные (под форсу), что алюминивые (под топливную обратку) продавливаются и имеют четкую канавку, если использовать повторно, то нужно попасть ровно в старую канавку иначе может получиться зазор, но это считаю нереальным! А стальные шайбы (под распылитель) просто сплющиваются, хотя они защищают только от копыти резьбу форсы.

Заказывал в экзисте, правда шли очень долго. А первый раз искал на авторынке, у дизелистов, тупо подбирал по размерам, все нашел.

[ПростоЖ]

Вообще эту тему "Вопрос к дизелистам" надо закрыть, а то она скоро заменит собой сам подфорум "Дизель" и все вопросы будут задаваться только в ней. Там уже и про мытьё форсунок спрашивают, а вопрос надо сдесь обсуждать (ИМХО).

Ну закрывать не нужно, надо вопросы задавать в соответствующих темах, на это я форумчанам указывал

А к автору темы (и не только к нему) у меня вопрос: А при замене форсунок ты уплотнительные шайбы менял? По букварю они - одноразовые. Или это перестраховка производителей? И где шайбы брал? Я в каталогах KIA их, как отдельную запчасть, не нашёл. Понимаю, что могут подойти маздовские, сузуковские или фордовские, короче со всех клонов дизеля RF, но хотелось бы знать точный код детали.

Это шайбы:
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...&mdl=GENKFM002A
и вот
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=137...&mdl=GENKFM002A

Честно говоря не менял , как собственно и на Мазде, если закручивать динамометрическим ключом медная шайба под форсой и алюминевая под обраткой не деформируются настолько, что их необходимо менять, есть конечно здесь одно "но", Кияшные уплотнители под обраткой имеют одно(скорее всего дозированное) отверстие, вот здесь и можно задавить, а на Маздовских их четыре по кругу, так что я думаю повредить проходное отверстие здесь не реально.

А стальные шайбы (под распылитель) просто сплющиваются, хотя они защищают только от копыти резьбу форсы.

А вот с этим Миша я не соглашусь, во многих источниках написано про эти шайбы, что они отводят тепло от распылителя, и если они функционировать правильно не будут, то даже новые распылители быстро выходят из строя.
Но я и их на Мазде не менял(голь на выдумки..., как говорится), выгибал с помощью заточенных трубок соответствующего диаметра, придавал волнистость этой шайбе, копоти на распылителях замечено не было, но лучше конечно их заменить при снятием форсов ИМХО .

И ещё момент. Для грамотного подбора форсунки надо знать четыре параметра:
1 - геометрия (влезат или нет)
2 - форма факела (угол распыления)
3 - Минимальное давление открывания
4 - Максимальное давление герметичности
Может у кого есть или кто-то где-то видел справочники по форсункам, где это можно узнать?
Очень хочется отдать форсы на проверку, но пока боюсь выкручивать без этой информации.

Ссылки на дизельные сайты и я уже давал, и другие тоже, там расшифровки распылителей даны, но более того не нашел, там же кстати указано, что распылители нужно ставить только родные(или аналоги).
Параметры наших форсунок даны в руководстве по эксплуатации например на cars4x4.ru

[VGB]

Это шайбы:
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...&mdl=GENKFM002A

Спасибо за ссылку! Как я их там не заметил? Глаза замылились ...

[Mif 59]

А вот с этим Миша я не соглашусь,

принимается

я не настолько начитан

[samoxa7]

продавливаются и имеют четкую канавку, если использовать повторно,

Вопрос решается просто-отжигается любым подручным способом(хоть на газовой плите)и ставится повторно.Правда,при одном условии-что это медь!

[ПростоЖ]

Вопрос решается просто-отжигается любым подручным способом(хоть на газовой плите)и ставится повторно.Правда,при одном условии-что это медь!

Угу, есть такое дело

[Artful]

Интересно когда цена на форсунки упала. я хотел БОШевские распылители по 1 т.р. покупать.

[VGB]

Отдал форсунки на проверку, а дальше, что дохтур пропишет. Дохтур прописал заменить один распылитель, и в "аптечке" у него как раз нужный случайно оказался. Фирменная упаковка, сверху красивыми буквами ZEXEL написано, а внизу маленькими Bosch Corporation, Tokyo, Japan. А я думал это разные фирмы. Или что-то я не доганяю?
Потом, номер распылителя NP-DN0SDN224, а мне 226 надо. Дохтур ответил, что на эту цифру можно не смотреть. Это, мол, какие-то конструктивные тонкости, например, состав металла чуток отличается, а рабочие характеристики - такие же. А я засомневался. Хотя и цена симпатичная для ZEXEL (если это ZEXEL), и ждать доставку не надо...
Может Коллективный Разум что посоветует?

[Mif 59]

Потом, номер распылителя NP-DN0SDN224, а мне 226 надо. Дохтур ответил, что на эту цифру можно не смотреть.

Мне также говорили 2 человека, я им поверил, поставил. Полет нормальный!

Вопрос решается просто-отжигается любым подручным способом(хоть на газовой плите)и ставится повторно.Правда,при одном условии-что это медь!

гы, поэтому старые невыбрасываются, а лежат на всякий случай. Но считаю если есть возможность купить новые, нужно покупать!

[VGB]

Мне также говорили 2 человека, я им поверил, поставил. Полет нормальный!
гы, поэтому старые невыбрасываются, а лежат на всякий случай. Но считаю если есть возможность купить новые, нужно покупать!

Тогда беру распылитель, уже позвонил дохтуру - пускай меняет. А шайбы заказал новые (ждать 4 дня, блин). Хорошо москвичам, там эти шайбы, наверное, только в булочных не продают. А нам, заМКАДышам, сходи - закажи, оплати вперёд, да жди...

[VGB]

выгибал с помощью заточенных трубок соответствующего диаметра, придавал волнистость этой шайбе, копоти на распылителях замечено не было, но лучше конечно их заменить при снятием форсов ИМХО .

Евгений, а не можешь чуть подробнее описать? Про трубки я понял, а под шайбу что-то подкладывал? Старая шайба имеет толщину 0,8мм. Сколько вытягивать десятку, две, пять? Форсунки мне уже сделали, а шайбы 4 дня ждать! Руки чешутся...

[ПростоЖ]

Евгений, а не можешь чуть подробнее описать? Про трубки я понял, а под шайбу что-то подкладывал? Старая шайба имеет толщину 0,8мм. Сколько вытягивать десятку, две, пять? Форсунки мне уже сделали, а шайбы 4 дня ждать! Руки чешутся...

Кладёшь шайбу на брусок(на торец лучше), в канавку внутреннего кольца наставляешь трубочку соответствующего диаметра, ну и пару раз молоточком по ней и так же по внешней канавке.
Ну как то так

PS Новые конечно будут лучше, уж дождись

Сообщение отредактировал ПростоЖ - Aug 23 2009, 05:05 PM

[Artful]

VGB
Получил форсунки "оригинал" № 0K054 13640A. надпись на упаковке HOLDER ASSY-NOZZLE

Возник такой вопрос нужно ли форсунки перед установкой промывать?
распылители промывают от консервационной смазки в обязательном порядке.
А как быть с форсунками не знаю, все говорят что поставил и поехал так ли это ?

[ПростоЖ]

VGB
Получил форсунки "оригинал" № 0K054 13640A. надпись на упаковке HOLDER ASSY-NOZZLE

Возник такой вопрос нужно ли форсунки перед установкой промывать?
распылители промывают от консервационной смазки в обязательном порядке.
А как быть с форсунками не знаю, все говорят что поставил и поехал так ли это ?

Если возможность есть, я бы проверил, чтобы посмотреть, как они должны работать(и не факт что будут правильно), правильный распыл и давление, с характерным звуком

PS А вот это тебя не смущает 2.0L TCI FUEL INJECTION-MACHINE TYPE (см. первый пост)

[Artful]

Если возможность есть, я бы проверил, чтобы посмотреть, как они должны работать(и не факт что будут правильно), правильный распыл и давление, с характерным звуком

PS А вот это тебя не смущает 2.0L TCI FUEL INJECTION-MACHINE TYPE (см. первый пост)

Форсунки проверил и поставил.
PS номер пробивали по официальному (кия-центр) каталогу, других вариантов не дает.

[ПростоЖ]

Форсунки проверил и поставил.

Как полет?

PS номер пробивали по официальному (кия-центр) каталогу, других вариантов не дает.

Да вот, что это - MACHINE TYPE, какой ТНВД у тебя, трос с газа не на него идет, дай фоту в студию

[Artful]

Как полет?
Да вот, что это - MACHINE TYPE, какой ТНВД у тебя, трос с газа не на него идет, дай фоту в студию

Полет нормальный работает чище, только от черного дыма пришлось избовляться при помощи регулировки подачи топлива.
фото будет чуть позже.

[дим233]

Народ скиньте плиз номера распылителей и уплотнительных шайб (под распылитель и форсунку ) на дизель 2.2 , кто знает канешно. А то задымил дизелек мой на холодную сизым , думаю распылитель ... В экзисте тока на 2.0 турбодизель нашел...