Раздатка - не всегда переключает Опции

[sva]

Проблема - иногда ручка переключения режимов раздатки не фиксируется в положении 4H (сама переходит обратно в 2H). Значительно реже, но тоже бывает - никак не хочет переключаться в положение 4H. В чем может быть дело и много ли надо разобрать для ремонта?

[Птера]

Проблема - иногда ручка переключения режимов раздатки не фиксируется в положении 4H (сама переходит обратно в 2H). Значительно реже, но тоже бывает - никак не хочет переключаться в положение 4H. В чем может быть дело и много ли надо разобрать для ремонта?

Для начала на яме посмотри не открутились ли датчики. их две штуки справа и слева на раздатке, почти у самого дна. вообще такое могло произойти из-за "Исчезновения" или "Изменения" конфигурации фиксатора который ввиде "бруска" между двух штоков двигующихся внутри коробки при переключении.
Кстати снять, поставить, разобрать и перебрать раздатку можно одному при минус двадцати, только надо иметь две шпильки 10, длинной 15 см. и хороший пресс. так как при установки на место раздатки, что бы точно попасть в посадочные места, рук недостаточно!!!!

ПРОШУ СПЕЦОВ НЕ ПИНАТЬ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НЕГРАМОТНОЕ НАЗВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ!!!!!!

[Выдра]

Для начала на яме посмотри не открутились ли датчики. их две штуки справа и слева на раздатке, почти у самого дна.

Датчики тут точно не при чем.
Если вышибает - надо по любому вскрывать.

[Птера]

Датчики тут точно не при чем.
Если вышибает - надо по любому вскрывать.

Сами датчики играют роль стопоров, фиксатор находится между ними!!!!!

[oboroten]

может кто подскажет , суть перевожу раздатку в 4Н, еду потом перевожу в 2Н, лампа полного привода горит и он работает инога сразу отключает, иногда чуть назад дернешь отключит, иногда едешь дальше и через пару метров отключает, в чем может быть причина и что ждать от такой работы???

[SAVant]

может кто подскажет , суть перевожу раздатку в 4Н, еду потом перевожу в 2Н, лампа полного привода горит и он работает инога сразу отключает, иногда чуть назад дернешь отключит, иногда едешь дальше и через пару метров отключает, в чем может быть причина и что ждать от такой работы???

У меня точно так-же и думаю, что у всех.
Если выключил пп под нагрузкой, то лампа потухнет только когда ногу с газа снимешь.
Где-то читал объяснение, лень искать.

[oboroten]

У меня точно так-же и думаю, что у всех.
Если выключил пп под нагрузкой, то лампа потухнет только когда ногу с газа снимешь.
Где-то читал объяснение, лень искать.

Ну Саня тогда успокоил, хотя даже и на стоячей машине ни всегда отключает...

[contra]

У меня точно так-же и думаю, что у всех.
Если выключил пп под нагрузкой, то лампа потухнет только когда ногу с газа снимешь.
Где-то читал объяснение, лень искать.

Под нагрузкой колесо продолжает вращать кардан--как тока у хаба хватает сил разъеденить трансм.,кардан перестаёт крутится--шестерня в раздатке окончательно вых. из зацепления. Такое даже на автоматах(хаб) частенько случается

[Yura]

может кто подскажет , суть перевожу раздатку в 4Н, еду потом перевожу в 2Н, лампа полного привода горит и он работает инога сразу отключает, иногда чуть назад дернешь отключит, иногда едешь дальше и через пару метров отключает, в чем может быть причина и что ждать от такой работы???

У меня тоже самое. Виноват сам датчик, залипает. Страшного ничего нет.

[contra]

У меня тоже самое. Виноват сам датчик, залипает. Страшного ничего нет.

В датчике Юра залипать практически ничего не может, я раздатку внутри не видел, но кажись в ней какой то "разум" живёт ,просто я физически ощущаю ,что лампа 4н , гаснет после того как кардан перестаёт вращатся

[oboroten]

В датчике Юра залипать практически ничего не может, я раздатку внутри не видел, но кажись в ней какой то "разум" живёт ,просто я физически ощущаю ,что лампа 4н , гаснет после того как кардан перестаёт вращатся

Вот и у меня выключил, начинаешь трогаться лампа горит и мост та работает , как лампа погасла так и мост отключается, интересная система нано технологии мать их)))))

[serg898]

... нет здесь ни каких нанотехнологий ...все банально просто поясню :
- механизм выбора передач РК устроен так : что происходит - при переводе рычага в положение 4Н ,- все верно рычаг толкает ось на которой находится вилка, которая включает или выключает ПП(полный привод) все просто
... теперь детально (подробно) : вилка включения ПП на оси - НЕ зафиксирована штифтом (как предположим в мкпп) а подвижна (тоесть передвигается по оси) ... но вот в сторону включения - ход вилки на оси ограничен стоппорным кольцом( т.е. рычаг толкает ось ,ось уперевшись стопором в вилку толкает её ...и так как и на шестернеи на муфте (которую перемещает вилка) имеются заходные зубья - муфта включения ПП - легко заскакивает на шестерню... ПП - включен (ура - с этим разобрались )
- теперь детально выключение: ... рычаг тянет ось в сторону выключения но так как вилка то у нас на ней не зафиксирована и ход её в сторону выключения НЕ ограничен стопором то ось(но не вилка ) легко возвращаются в исходное положение (т.е. рычаг вы дернули в положение 2Н) но противная лампочка горит и вот тут то и возникают мысли о создании данной темы форума ... причина не сразу гаснущей лампочки - банальна ! пружина которая отвечает за возврат вилки в исходное положение ... и замены она при этом не требует (как вы наверное уже подумали ) ... это нормальная работа данного механизма ... сделано так для чего ?- поясню : данный принцип осуществлен для того чтобы водитель мог на ходу перевести рычаг из 4Нв 2Н - и не парится закусило ли муфту включения на шестерне или нет, так же когда машина стоит ... водитель перевел рычаг в 2Н (часто вилка сразу не выходит из зацепления с шестерней по причине того что наружняя обоима муфты ходит по внутренней обоиме муфты и имеет место незначительный люфт в этой паре( так на всех муфтах включения передач) , потом в паре вилка и наружняя обоима тож присутствует люфт ( и это тоже норм) ивот благодаря этим незначительным люфтам может иметь место некоторый перекос наружней обоимы из за чего она немного подклинивает на внутренней обоиме но при начале вращения валов её отпускает и под воздействием пружины вилка вместе с наруж обоимой перемещается в исходное положение и т.д. скажем так это такой полуавтомат выключения ( помню нива была 2121 дык там блокировку раздаткивлючить бывало легко а вот выключалась она ... я один раз даже ногой на рычаг давил а потом понял чтонадо просто немного проехать вперед или назад и её отпускало)
- ну а лампочко ... задающая дорожка по которой ходит "кнопка" датчика - находится на вилке - соответственно датчик видит в каком полдожении находится вилка а не рычаг ( тем самым вводя пытливого пользователя в заблуждения ... )
ЗЫ- да на любом парт-тайме по такому принципу раздатка работает... и у меня на 4раннере тоже не сразу лампочка гаснет
ЗЫЫ я вот как то в фак описывал разборку сборку раздатки...

[oboroten]

... нет здесь ни каких нанотехнологий ...все банально просто поясню :
- механизм выбора передач РК устроен так : что происходит - при переводе рычага в положение 4Н ,- все верно рычаг толкает ось на которой находится вилка, которая включает или выключает ПП(полный привод) все просто
... теперь детально (подробно) : вилка включения ПП на оси - НЕ зафиксирована штифтом (как предположим в мкпп) а подвижна (тоесть передвигается по оси) ... но вот в сторону включения - ход вилки на оси ограничен стоппорным кольцом( т.е. рычаг толкает ось ,ось уперевшись стопором в вилку толкает её ...и так как и на шестернеи на муфте (которую перемещает вилка) имеются заходные зубья - муфта включения ПП - легко заскакивает на шестерню... ПП - включен (ура - с этим разобрались )
- теперь детально выключение: ... рычаг тянет ось в сторону выключения но так как вилка то у нас на ней не зафиксирована и ход её в сторону выключения НЕ ограничен стопором то ось(но не вилка ) легко возвращаются в исходное положение (т.е. рычаг вы дернули в положение 2Н) но противная лампочка горит и вот тут то и возникают мысли о создании данной темы форума ... причина не сразу гаснущей лампочки - банальна ! пружина которая отвечает за возврат вилки в исходное положение ... и замены она при этом не требует (как вы наверное уже подумали ) ... это нормальная работа данного механизма ... сделано так для чего ?- поясню : данный принцип осуществлен для того чтобы водитель мог на ходу перевести рычаг из 4Нв 2Н - и не парится закусило ли муфту включения на шестерне или нет, так же когда машина стоит ... водитель перевел рычаг в 2Н (часто вилка сразу не выходит из зацепления с шестерней по причине того что наружняя обоима муфты ходит по внутренней обоиме муфты и имеет место незначительный люфт в этой паре( так на всех муфтах включения передач) , потом в паре вилка и наружняя обоима тож присутствует люфт ( и это тоже норм) ивот благодаря этим незначительным люфтам может иметь место некоторый перекос наружней обоимы из за чего она немного подклинивает на внутренней обоиме но при начале вращения валов её отпускает и под воздействием пружины вилка вместе с наруж обоимой перемещается в исходное положение и т.д. скажем так это такой полуавтомат выключения ( помню нива была 2121 дык там блокировку раздаткивлючить бывало легко а вот выключалась она ... я один раз даже ногой на рычаг давил а потом понял чтонадо просто немного проехать вперед или назад и её отпускало)
- ну а лампочко ... задающая дорожка по которой ходит "кнопка" датчика - находится на вилке - соответственно датчик видит в каком полдожении находится вилка а не рычаг ( тем самым вводя пытливого пользователя в заблуждения ... )
ЗЫ- да на любом парт-тайме по такому принципу раздатка работает... и у меня на 4раннере тоже не сразу лампочка гаснет
ЗЫЫ я вот как то в фак описывал разборку сборку раздатки...

Почснительно ,спасибо!!!

[kazah]

Цитата(oboroten @ Dec 5 2010, 10:00 &M) [sn&pb&ck]143945[/sn&pb&ck]

Вот и у меня выключил, начинаешь трогаться лампа горит и мост та работает , как лампа погасла так и мост отключается, интересная система нано технологии мать их)))))

Нет ни нанотехнологий, ни разума враздатке есть токо механика.А вообщем вы отклонились от темы.Кто что знает про эту болячку в раздатке поставте предворительный диагноз.полный привод это не только вакуумные муфты которые все хают по кругу,будто-бы они дерьмо хотя ещё ни кто не написал что в них сломалось "в муфтах" . А дерьмо вакуумная система шланги сальники. А тему с самопроизвольным отключением раздатки на до продожить.

[artemrud]

Народ, продам раздаку для спортяги..Покупал давно, для себя (лет 5 назад) Заказывал в Корее. Но не понадобилась, пока она шла, машину продал.. Так и лежит в гараже на даче. Раздатка для старого спортейджа, 1995-2005 годов. Звоните, цену можно обсудить. отдам дешево 8-926-554-15-ноль один Артем