Парралелограмм Уатта, вместо тяги панара Опции

[Grey]

поездил на лифтованной машине со стандартными креплениями панары. Езда по направлениям ибо дорогой это назвать сложно. машину кидает на пологих кочках. Рвет соеденительный болт. Хотя болт я понимаю почему рвет. Но вчера приварил пруток диаметром 10 мм. и сварил болт уголком внакладку. Проехал. до дома доехал нормально, но сегодня утром объезжая пробку по бордюрам сломал пруток и болт вновь.
Посидел с рулеткой, нарисовал мост, взял циркуль, нарисовал движение панары. мпри моем лифте, и полном сжатии левой пружины, мост смещается на 19 с лишним мм. Вывод либо опускать правый кронштейн, до уровня моста (хотя имеем хороший шанс его оторвать, да и консоль большая) или переделывать на другую систему держущую вертикальный ход.

[alldn]

Абсолютно правильный вывод. Панара работает только при горизонтальном положении и малых ходах подвески. Это только для пузотерок.
Мы здесь уже кучу копий поломали в боях за эту тему. На мой взгляд оптимальное решение - паралеллограм Уатта. Тут и схемы приводились и фотографии готовых конструкций.
Для человека с головой, руками, в которых правильно держится сварочный аппарат, сделать Уатта не сложнее, чем мучаться с удлиннением панары.

[Grey]

Какие кто рассматривал варианты крепления ”коромысла” к мосту? А то у меня уж больно круто получается, можно трос цеплять будет

[Grey]

Речь о том что бы реализовать уатта на спортяге. Для себя вижу пока две проблемы
1) как крепится к мосту.
Сварка все же не есть хорошо
2) затрачиваться на новые наконечники и с.б. Ну очень не хочется

[Grey]

Итак, полазив сегодня под спортягой...
1. Если и делать Парралелограмм Уатта (далее по теме ПУ) то логично бы использовать существующий правый кронштейн панары, а второй варить на раму с левой стороны перпендикулярно правому.
2. При применение данного варианта возможно задевание тяги за проходящие трубу глушителя. Глушитель можно и поднять на 40мм примерно.
3. К мосту варится все же придется.
4. использовать бюджетные рулевые наконечники (О!!!!... ВАЗ, конструктор...)
5. Шаровую оттуда же.
6. Прикупить на разборе кулак поворотный, (второй дома где то валялся), шаровые и наконечники новые. Получу из двух кулаков конус под посадку шаровой и два конуса под посадку наконечников.
7. Режу многострадальную свою панару в очередной раз и ввариваю в получившиеся два куска регулировочные втулки от того же ВАЗа.
8. расстояние между точками крепления тяг к коромыслу будет получено после приварки кронштейна к раме.
7. ПУ все таки поставлю, ибо к сайлентам (6ккм назад были в идеальном состоянии) уже собирается в гости северный полярный лис.

Ваше мнение комрады?

п.с. Может темку отдельную?

[Grey]

Итак, тщательно порывшись в гараже нашел старые рулевые тяги в сборе и поворотный кулак. Шаровую прикупил и второй кулак. Завтра снимаю пружины и смотрю ходы моста для размещения коромысла.

Вопрос появился следующий: сколько степеней свободы должно быть у коромысла? Если ставить шаровую то получается 3, или ограничить движение коромысла только по оси вращения? В принципе можно на шаровую сделать центр и спрятать его под пыльником тем самым существенно ограничить вертикальный и горизонтальный наклон шарового пальца. А вот нужно ли это?

[Panzer38]

Итак, тщательно порывшись в гараже нашел старые рулевые тяги в сборе и поворотный кулак. Шаровую прикупил и второй кулак. Завтра снимаю пружины и смотрю ходы моста для размещения коромысла.

Вопрос появился следующий: сколько степеней свободы должно быть у коромысла? Если ставить шаровую то получается 3, или ограничить движение коромысла только по оси вращения? В принципе можно на шаровую сделать центр и спрятать его под пыльником тем самым существенно ограничить вертикальный и горизонтальный наклон шарового пальца. А вот нужно ли это?

Задний мост ходит вверх-вниз, наклоняется вправо-влево, ходит чуть-чуть вперед-назад, да еще и наклоняется вперед-назад.
Так что, думаю, надо оставлять три степени свободы.

[Андрей98]

Завтра доберусь с фотоаппаратом...покажу,как реализован УАТТ в моей редакции.Может,субъективно,но комфортная скорость увеличилась километров на 15-20,и артикуляция моста-афигеть.

[Андрей98]

Шаровую не использовал-в центре коромысла две резинометаллические втулки(в магазине обозвали "Втулка растяжки ВАЗ 2109").Степеней свободы хватает за глаза.Правый кронштейн панары сохранить не удалось-удалил полностью,левый-только до резьбы.Все кронштейны УАТТА вновь созданные,тяги-реактивные от классики,обрезаны в размер и усилены уголком.Втулки штатные классические.

[Grey]

Может у тебя с передней подвеской не правильно что то а? Померь расстояния между верхней и нижней чашкой ”стойки” передней. Слева и справа должно быть одинаково.

Свою конструкцию отфотогравировать никак не доберусь до мойки на большой земле, а вообще ПУ рулит!!!!

[самоделкин]

не перед мерял и делал недавно всё ровно.это понятно если одна сторона завалина -зад по диагоналке вырастет.да я уже как то стал забивать на это дело .думаю не страшно\\\\\\\\ а ПУ-это проставка

[Grey]

не перед мерял и делал недавно всё ровно.это понятно если одна сторона завалина -зад по диагоналке вырастет.да я уже как то стал забивать на это дело .думаю не страшно\\\\\\\\ а ПУ-это проставка

ПУ - Парралелограмм Уатта
У меня машина больше года простояла на подставках, естественно ровно выставлять тогда ее не было смысла, и после становления на колеса одна сторона тоже была просевшей миллиметров на 45- сейчас разница не более 5мм.

[самоделкин]

как говориш ПУ бесспорно хорошая вещь-мне лично очень нравиться ..но я варить вообще не могу.да и размеры надо знать.были б чертёжики размеры я думаю многии у становили такую систему

[udaff]

Ребята, всем привет, хоть я и недавно стал владельцем такого чуда техники как Спортяжка , но планы по его благоустройству есть. хочу у вас всех спросить про а-образный рычаг или лучевую тягу - называйте как хотите, неужели этот девайс не приживется на нашем авто? судя по всему нивоводы вовсю его используют и не жужжат.....

а про ПУ могу сказать, что весчь хорошая , но по бездорожьям наверное не самая живучая....

[Panzer38]

Ребята, всем привет, хоть я и недавно стал владельцем такого чуда техники как Спортяжка , но планы по его благоустройству есть. хочу у вас всех спросить про а-образный рычаг или лучевую тягу - называйте как хотите, неужели этот девайс не приживется на нашем авто? судя по всему нивоводы вовсю его используют и не жужжат.....

.....

Дерзай! Первым будешь
А-образный рычаг просто так не воткнешь. Тут геометрию рассчитывать надо.
Никто до сих пор не решился.

Да и потом, практически все помимо гОвен используют свои машины и для, так сказать, повседневной жизни.

А ведь А-образный рычаг не лучшим образом сказывается на устойчивости и управляемости на трассе

[udaff]

А ведь А-образный рычаг не лучшим образом сказывается на устойчивости и управляемости на трассе

у меня машинка тоже повседневная и как раз управляемость на трассе очень важная штука. просто народ жалуется на то , что при лифте тяга Панара гнет своим кронштейном аммо, уводит мост.... вот и думаю о том, что когда дойдет очередь до подъема авто как бороться с этими неприятностями

[Sergeigrad]

Всем, привет. Прошу консультации.
У меня после лифтовки задний мост ушел вправо, это не новость. Но я лифтовался в том году и ставил шнивские пружины , до арки было 84см. Мост при этом ушел вправо но не сильно и я как-то не задавался этой проблемой. В этом году поменял задние пружины на нивские передние , они повыше , до арок стало 89 см, соответственно мост сильнее увело вправо. Причем ни при первой лифтовке, ни при второй я не отпускал панару, а на прошлой неделе специально отпустил, вытащил пружины поочередно, немного подрезав резиновую подушку поставил обратно. Но смещение моста вправо так и осталось.
Как я понял из темы варианта два - либо регулируемая панара, либо паралелограмм уатта.
Мне, по описаниям, схема "Уатта" больше нравится, но там две засады : первая - варится к мосту как-то боязно, а вторая - я буду газ балон под кузов запихивать и места для "уатта" там не останется.

Так вот вопрос если делать регулируемую панару - это поможет вернуть мост на родное место?

[Sergeigrad]

Именно для этого ее и придумали!!!

Так насколько я понял, регулируемая панара - не решает проблемы. Или вернее решает ее однобоко. Поэтому , хочу УАТТА, но буду смотреть по месту, после установки баллона под ж.......

[Боб-51]

Так насколько я понял, регулируемая панара - не решает проблемы. Или вернее решает ее однобоко. Поэтому , хочу УАТТА, но буду смотреть по месту, после установки баллона под ж.......

Не понял, какую проблему не решает, или решает однобоко регулируемая панара???

[Sergeigrad]

Не понял, какую проблему не решает, или решает однобоко регулируемая панара???

Ну вернее, парралелограмм УАТТА - лучше машину держит, чем удлинненная панара.