помогите разобраться новичку в полном приводе Опции

[Mif 59]

в моем понимании когда застрял, должны пробуксовываться по одному колесу переднего и заднего привода, всегда так думал, ну если нет там всяческих блокировок, у нас их нет насколько я знаю .
Но! застряв вчера в грязюке (снесло с полевой дороги на пашню левой стороной), при включенном переднем приводе и на понижайке у меня передок ваще не крутился, а задние колеса крутились оба!

Я в ступоре! Как так?

передок вроде рабочий

Объясните мне, никада не было полноприводных машин, спасиба!

[609]

Стоит вакуум. Продаван железок сказал нужны сальники, т.е замена всех..... Починяльщики на станции, где до этого подлечивал 12 тазик вербуют на какие-то трещетки или шестеренки (говрит лечил это когда то).

Не езди к ним больше с этой машиной. Они тебе напочиняют...
Если не работет передний привод на вакууме - что может быть.

1) Проерить трубки, идущие на колеса. Они должны быть, должны быть без трешин. Снять со ступиц, проверить (на заведенной машине и включенной раздатке) есть ли там разряжение. Если нету - подниматься выше к клапану, проверять все там.
2) Пошатать вылы переднего привода вверх-вниз. Это делать ТОЛЬКО ПРИ ОДЕТЫХ ХАБАХ!!!!
Если люфт на новых иголках минимален - крестимся, переходим к п 4
3) Если люфт больше полусантиметра - дали дуба игольчатые. Разбирать, менять. После замены пошатать вал. Если не помогло - значит пришла пора менять валы или делать втулки (смотри соотв. тему). Только после решения проблемы люфта можно переходить к п 4
4) Разбираем и меняем сальники. Перед замено проверить поверхност валов, если там есть коррозия - надо протачивать. Собираем - все должно работать.

Вероятность того, что дали дуба сами хабы - минимальна, впрочем это не мешяет их снять, разобрать, промыть-почистить и набить свежей смазкой.