датчик давления в бензобаке Опции

[Sorand]

подскажите как можно починить, купить (за разумные деньги!), обмануть датчик давления паров бензина в бензобаке ?!
установлен на крышке бензонасоса, черный такой, обведён красным на фотке
номер по каталогу

0K2AA18211

перестал работать после снятия бензонасоса с высверливанием , выстукиванием и т.п. закисших винтов крепления, и видимо не перенёс ударов молотка по винтам!

теперь горит check-engine:
ошибка Р0453 - Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

[CTAC]

Ой что тут
Люди не забывайте , что баки разные бывают.

Датчик давления в баке, стоит на корпусе бензонасоса, чтука сцука дорогая , ломается часто. Не влияет не на что , кроме , как сказал Кросс, мозга водителя и экологию !!!!! . Отключать и коротить не помогает. (ну это уже выше все поняли)

Регулятор давления топлива стоит на рампе и отношения к этим ошибкам не имеет.

Как победить не знаю, нужен совет электронщиков.

Ну как то так.

[Боб-51]

Ой что тут
Люди не забывайте , что баки разные бывают.
... Отключать и коротить не помогает. (ну это уже выше все поняли)

Если это так, то значит датчик работает не в режиме "Включил-выключил", как большинство прессостатов, а меняет свое сопротивление и это вполне объяснимо маленьким перепадом давлений. Нужно измерить сопротивление исправного датчика и вместо неисправного датчика поставить(впаять) постоянноое сопротивление с таким номиналом. ИМХО
П.С. Или потенциометром подобрать необходимое сопротивление.

П.П.С. См. пост №. 3 Мои предположения правильные. Осталось узнать сопротивление

П,П,П,С Alldn уже ответил исчерпывающе на этот вопрос см. пост № 6. А я тут парюсь, чуть мозги не закипели!

[rom77777rom]

Если это так, то значит датчик работает не в режиме "Включил-выключил", как большинство прессостатов, а меняет свое сопротивление и это вполне объяснимо маленьким перепадом давлений. Нужно измерить сопротивление исправного датчика и вместо неисправного датчика поставить(впаять) постоянноое сопротивление с таким номиналом. ИМХО
П.С. Или потенциометром подобрать необходимое сопротивление.

П.П.С. См. пост №. 3 Мои предположения правильные. Осталось узнать сопротивление

П,П,П,С Alldn уже ответил исчерпывающе на этот вопрос см. пост № 6. А я тут парюсь, чуть мозги не закипели!

Вообще-то эта вся система нужна для отслеживания негерметичности БАКОВЫХ систем и шлангов для обеспечения экологии и в в теории работает так:
Через черный ящик - фильтр бак общается с атмосферой и на выходе стоит клапан.
Клапан и датчик давления на бензобаке нужны для диагностики возможной негерметичности в этой системе бензобака.Алгоритм таков,что на момент диагностического режима ,в который ЭБУ входит при движении машины "в свободном накате с горы ,например" ,перекрывается клапан общения с атмосферой и датчиком контролируется давление .Если имеется негерметичность в системе шлангов,крышки и т.п.,по датчику давления на бензобаке это отслеживается и ЧЕК.

[Боб-51]

Вообще-то эта вся система нужна для отслеживания негерметичности БАКОВЫХ систем и шлангов для обеспечения экологии и в в теории работает так:
Через черный ящик - фильтр бак общается с атмосферой и на выходе стоит клапан.
Клапан и датчик давления на бензобаке нужны для диагностики возможной негерметичности в этой системе бензобака.Алгоритм таков,что на момент диагностического режима ,в который ЭБУ входит при движении машины "в свободном накате с горы ,например" ,перекрывается клапан общения с атмосферой и датчиком контролируется давление .Если имеется негерметичность в системе шлангов,крышки и т.п.,по датчику давления на бензобаке это отслеживается и ЧЕК.

У меня вся эта экосистема установлена под правым задним крылом. Как она работает - Х.З.! Но когда была разгерметизация "ЧЕК" не горел!!!