Резистор печки, что за зверь? Опции

[609]

Завожусь вчера, после двух дней стояния.
Что-то, думаю, в салоне тихо... Точно - печка не крутит! Стоит обычно регулятор на двойке. Включаю на тройку - тишина... И запах...
Включаю на четверку - вентилятор с треском запускается, чем-то отчаянно башмача, постепенно посторонние звуки ушли.
А вентилятор с техпор только на максимуме и раотает

Лезу в схему:



Вроде ничего хитрого нет, похоже сгорел резитор, что на "корпусе электромотора".
Лезу - а там аж три нахлобучки типа релюшки. При выключении одной из них вентилятор засыхает совсем, при выключении двух других поведение не меняется - мотор жужжит только на четверке.
Снял их, принес домой для идентификации. Подозрение сразу вызвала синяя хреновена, ибо корпус немного вздут, и по шву запайки есть свежий расплав:



Но вот блин беда - не то что по экзисту - даже по яндексу по "QPD120H10" ничего не поднимается

А вторая хреновина удивила еще сильнее - япросто не полнял что это такое - катушка и диод через реле На схеме такого нету...



В общем присоветуйте что нибудь - что же все-таки у меня накрылось, а главное - где это все теперь искать

[Grey]

А вторая хреновина удивила еще сильнее - япросто не полнял что это такое - катушка и диод через реле На схеме такого нету...

это диод подключенный паралельно катушке для подавление ЭМИ (электро магнитного импулька) возникающего при снятии напряжения с катушки. если этот диод накроется (что случается крайне редко и обычно от переполюсовки) то скорее всего будет сгорать пред защищающий цепь питания.

ограничивающий обороты вентилятора резистор ввиду того что он достаточно сильно нагревается в большинстве случаев встраивается в корпус печки, что он (резистор) охлаждался потоком воздуха.
так что ищи

добавил 15.03.10
вот он собственно.... вид со стороны переднего пассажирского кресла при снятои бардачке и части облицовки панели.


Сообщение отредактировал Grey - Mar 15 2010, 10:02 AM