Наша рама, (наша гордость) Опции

[alldn]

Посмотрел темы: над рамой, в раме, под рамой... А про саму раму-то где? Решил здесь написать. Если не прав - перенесите.

Я хотел спросить про нашу раму. Вот мы ей гордимся. Скажешь кому - у меня рамная машина, и сразу О-О-О!!!
А зачем она нам нужна, что в ней такого ХОРОШЕГО?
Я вот про собственный опыт расскажу:

1 - поставил машину одной стороной на бугорок. Машина стоит с сильным наклоном. Диагоналки нет. Ровно стоит и сильно наклонена. Попробовал открыть 5-ю дверь. Открыть-то открыл, а закрыть не смог. Хлопнул пару раз - не закрывается. Отъехал, поставил машину ровно - увы, уже и так не закрывается. До дому доехал с хлопающей дверью, потом пилил, подгонял замок.

2 - на днях поставил машину во дворе. При этом левым передним колесом въехал в ямку. Вся машина ровно стоит, а это колесо в ямке. Неглубокая ямка, порогом до земли не достал. Ситуевина с дверью багажника почти повторилась. Почти, потому, что выехав из ямки я все-таки закрыл 5-ю дверь. Сначала она как-то нехорошо закрывалась, потом вроде пришоркалась.

Я хочу спросить, это у всех так или у меня есть проблемы с рамой? А может она лопнула где-то?
Если это у всех такая система, то собственно чем мы гордимся? У моей 20-летней копейки не было такого, чтобы кузов перекашивался так, что дверь не закроешь...

Вот и думаю, а может оно и лучше, что нет рамы у КМ и подобных машин? Может кузов с ввареным подрамником жестче? Может не так глупы конструктора, которые отказались от нее?
Моя хлипкость мне сильно не нравится.

[коротышка]

фото попробую найти

Andsanich
начало есть -


Группа: завсегдатый
Сообщений: 150
Регистрация: 14-February 09
Из: г.Москва
Пользователь №: 5,958
место дислокации: ЦАО г.Москва





Я в воскресенье поковырялся около часика и ща ошибки нету, проехал уже 300 км с лишком.
В моторном отсеке во впускном коллекторе имеется сосок к которому подсоединяется вакуумная система передка (вакуумные муфты) , так вот - с энтого соска шланг резиновый трубопровода вакуума был снят (слетевший). Я поставил его на место. Подтянул все хомуты на резиновом переходе от ДМРВ и до него. Мультитроникс ошибку не сбросил (произвожу сброс, а после пуска двигателя ошибка так и светит, и БК тоже ее видит). А вот сняв клемму с аккум-ра и подержав тормоза педаль около 1 мин. ошибка исчезла.

Возможно ошибка проявится снова через какое-то количество километров, но сейчас я рад , потому как я уже около 7 месяцев с "чеком" горящим катался.

Если ошибка высветится снова - отпишусь.


Вопрос СТАСу

Зачем ликвидировать? А можно с насосика, который рядом с гл.тормозным снять папу-маму. Ведь это он сосет на муфты? Я так сделал и через сальники влага в подшипники непроходит.