SOS!!!!печка, трещина в головке Опции

[sana76]

Срочно требуется совет или помощь ситуация такая:перестала работать печка,т.е.вентилятор гудит, тепло поступает только во время движения,остановился холод .были заменены:помпа,термостат,промыта вся система.ничего не изменилось.мастер говорит,что всему виной микро трещина в головке,хотя антифриз ни куда не уходит. и трещину не показывает,говорит,что у него уже такое было,типа требуется замена головы,только не понятно кому,ему или авто.Помогите,может кто уже сталкивался с такой ситуацией,заранее благодарен.

[sana76]

Извините,что не ответил сразу,был в гараже,пытался найти причину сам.Отвечаю 1.температура ползет, значит,что двигатель греется,срабатывает вентилятор.2.Расширительный шланг в банку,и с переодичностью раз в 3-5 минут,вылезает маленькии пузырёк.переодичность разная,но постоянная.3.При движении воздух идет горячий,значит радиатор печки не забит.Короче не понимаю ни фига,по логике вещей,все работает.но не работает.

[NIK0L@Y]

Извините,что не ответил сразу,был в гараже,пытался найти причину сам.Отвечаю 1.температура ползет, значит,что двигатель греется,срабатывает вентилятор.2.Расширительный шланг в банку,и с переодичностью раз в 3-5 минут,вылезает маленькии пузырёк.переодичность разная,но постоянная.3.При движении воздух идет горячий,значит радиатор печки не забит.

Печка не греет на х\ходу, но греет на оборотах- результат воздушной пробки в ней.Радиатор печки находится в самой верхней точке системы охлаждения и весь воздух попадающий в систему собирается там. На оборотах помпа выталкивает воздух в систему, восстанавливается циркуляция антифриза через печку и печка начинает греть. Откуда появляется воздух в системе? Так как в системе охлаждения, при работающем двигателе, есть какое-никакое давление ,то с улицы воздух туда не попадет. Пузырьки при работающем двигателе говорят о том , что воздух поступает под давлением большим , чем есть в системе охлаждения. Если количество пузырьков зависит от числа оборотов- есть повод задуматься. Микротрещина не обязательна, есть еще прокладка головки. Антифриз может уходить в очень небольших количествах и по расширит. бачку не определишь. Можно проверить утечку антифр. утром после пуска движка - выделяемый на конце глушителя конденсат сладкий -значит оно (антифриз- яд !) . Вот как то так . ИМХО.