Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[sigma]

KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

[kostic8615]

Никогда не видел в экзисте подобных пояснений!
По этому коду экзист выдает только клапан от КИА с применяемостью на PRIDE, RETONA, Sportage.

Модель Двигатель Период выпуска Доп. информация Изображение
PRIDE(IRAN):98/5~ 1.3L CABURETOR 01.05.1998 - 01.05.1999 K12K: 4DOOR, 5MT 2WD, , GEN


вот что выдаёт.. это и настораживает наверное я не всё понимаю.. ну ладно не об этом наступил долгожданный момент.. клапана сделал шланг вывел вниз а то т что в колектор впускной закрыл плотно.. кароче завилась нормлаьно не троит реагирует на педаль газа одекватно всё стало на свои места )))
и так всё стало на свои места по поводу не тянет и не реагирует на педаль газа.. эт 100% система питания.. или насос или фильтр или форсунки а лучше всё взять и прочистить разом.. у меня грудо говоря на всё это ушло целое воскресенье.. начиная от чистки бака и всей магистрали и прочистки и промывки (самостоятельно, чему я так горд ) форсунок. подёргивание у меня было на девятке прям как тут и описал один водин прям.. дело было в том что карбюратор забился немного... нехватало бензина для тяги и проявляется то неожиданно.. поэтому совет чистий всё ничего сложного нет.. у меня для всего этого понадобились две головки на 10 и 12 трещётка с небольшим удлинителем, рожковый ключ на 12, отвёртки 2 штуки и пасатижи для снятия хомутов. ну и естественно для продувки форсунок насос и один человек на подмогу..

пока не забыл вроде всё нормуль. но когда переводишь скорость в положение "Д" обороты просидают до 500 машина уверенно работает но мне эт не нравится может так и должно быть я не знаю.. и может ли на это влиять повышенный объём масла в коробке??? его там выше самой верхней метки

P.S. ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО СДЕЛАЙ СВОИМИ РУКАМИ.. пытаюсь следовать этому правилу многие меня не понимают но мне очень часто нравится ковыряться в машине и после получения результата на душе так приятно))))