завелся сверчок в вентиляторе печки Опции

[Димитр]

Господа, может кто подскажет, было ли у кого такое? При работе печки звук, как будто лопасти вентилятора печки за что то цепляют. С увеличением оборотов печки звук, соответственно, учащается. Раньше этот звук был намного слабее, но в последнее время стал очень доставать и действовать на нервы.
В сервисе сказали, что не возьмуться за эту работу, так как там гемороя очень много.
Такое ощущение, что там просто кусок обшивки отошел и цепляется за лопости, потому что звук не металлический, а именно как будто бы пластмасса или обшивка цепляет.

Кто-нибудь занимался этим вообще ?

[kross]

Получилось только сегодня отписать .

После демонтажа испарителя кондиционера и освобождения крепежа корпуса радиатора печки уперся в мелочную проблему снятия хомутов одетых на патрубки подводящие антифриз к печке - за двигателем очень мало места и пассатижами снимать хомуты на ощупь проблематично - посему поскольку имелся новый радиатор печки в сборе решила все монтажка - радиатор удалось спокойно освободить от патрубков причем пластиковый корпус не пострадал - в отверстия видны патрубки с хомутами - причем хомуты в эти отверстия не пролезают - значит их установка предполагается токмо со стороны двигателя - что при минимуме места и отсутствия спец.инструмента для работы с такими хомутами сложновато. Что и получилось
Установив новый радиатор печки на место- долго шевелил губами в попытке одеть патрубки на радиатор печки и установить хомуты - и не смог

Все спокойно и быстро удалось поставить после использования согнутого гвоздика
Аккуратно стянув концы хомута в тисках закрепляем его в разжатом состоянии согнутым гвоздем -хомут одеваем на патрубок - патрубок достаточно легко одевается на радиатор - хомут ставиться по месту и освобождается

Я решил проблему замены таким способом - наверняка есть другие .
Обзвонив автосервисы получил диапазон цен на эту работу от 5500 до 11000 рябчиков

И всеравно после сборки остались лишние саморезики - понадеялся на память

[pvp64]

Цитата(kross @ &pr 2 2008, 08:18 &M) [sn&pb&ck]40999[/sn&pb&ck]

Получилось только сегодня отписать .

После демонтажа испарителя кондиционера и освобождения крепежа корпуса радиатора печки уперся в мелочную проблему снятия хомутов одетых на патрубки подводящие антифриз к печке - за двигателем очень мало места и пассатижами снимать хомуты на ощупь проблематично - посему поскольку имелся новый радиатор печки в сборе решила все монтажка - радиатор удалось спокойно освободить от патрубков причем пластиковый корпус не пострадал[&tt&c:-)mentid=1819] - в отверстия видны патрубки с хомутами - причем хомуты в эти отверстия не пролезают - значит их установка предполагается токмо со стороны двигателя - что при минимуме места и отсутствия спец.инструмента для работы с такими хомутами сложновато. Что и получилось
Установив новый радиатор печки на место- долго шевелил губами в попытке одеть патрубки на радиатор печки и установить хомуты - и не смог

Все спокойно и быстро удалось поставить после использования согнутого гвоздика [&tt&c:-)mentid=1820]
Аккуратно стянув концы хомута в тисках закрепляем его в разжатом состоянии согнутым гвоздем -хомут одеваем на патрубок - патрубок достаточно легко одевается на радиатор - хомут ставиться по месту и освобождается [&tt&c:-)mentid=1821]

Я решил проблему замены таким способом - наверняка есть другие .
Обзвонив автосервисы получил диапазон цен на эту работу от 5500 до 11000 рябчиков

И всеравно после сборки остались лишние саморезики - понадеялся на память

Добрый вечер, Kross.
Прочитал про установку патрубков на печку. Дешево и сердито. Но как Вам удалось их снять? Грубая физ. сила? Вы упомянули про монтажку, если не лень, поделитесь пожалуйста технологией.

[kross]

Добрый вечер, Kross.
Прочитал про установку патрубков на печку. Дешево и сердито. Но как Вам удалось их снять? Грубая физ. сила? Вы упомянули про монтажку, если не лень, поделитесь пожалуйста технологией.

Первые разы снимал монтажкой - при установленных на патрубках хомутах (без них не получиться - ибо монтажка просовывается между корпусом печки и постепенно все отжимается в салон - хомуты в отверстие не пролезают, снимая патрубки...) Метод жесткий...но ежели аккуратно ...все снимается

Вариант второй
- разбираем верхнюю часть движка ( как под замену свечей - крышку колодцев можно не снимать ) -
демонтируется монтажный кронштейн - получается более-менее приличный доступ и широкими пасатижами спокойно снимаются хомуты и руками стягиваются шланги. Прежде чем стягивать - шланги надо провернуть-стронуть на патрубках...
и снимать-стаскивать приходиться покручивая..

ДОбавлю - аккум с частью аккум площадки тоже снимается - иначе нет места для левой руки....