Странный хруст Опции

[resdim]

Вообщем история такая... При продолжительном движении по прямой (20-30км по Мкад например), при сбросе скорости или переключении на нейтраль сначала слышится небольшой гул а потом, как что-то хруснет где-то сзади и все опять вроде как нормально
Наверно я так понимаю редуктор уже не жилец...
У кого-нить что то похожее было?

[Некто]

В Омске вот такие хабы вытачивают.
Для другого авто, но цена в 3 раза меньше забугорных "ручек", как я понял.
http://korandovod.ru/forums/index.php?showtopic=4571

[typeid]

В Омске вот такие хабы вытачивают.
Для другого авто, но цена в 3 раза меньше забугорных "ручек", как я понял.
http://korandovod.ru/forums/index.php?showtopic=4571

ну на спортажи то нету такого и я чтото непонял при установке омских муфты оказываются постоянно включенными?

Сальники и оригинальные не долговечны, а вы хотите ещё и русские вкрячить.. До кучи не забудьте подыскать аналоги игольчатых подшипников (с запасом по количеству) и ШРУСов.. Всё это можно конечно, но вот только менять 5 раз в год сальники и подшипники ИМХО геморойнее, чем выйти и подключить ручные муфты.. Тем более не так уж часто нужно это делать, ведь раздатка-то отключена.. а для деталей передка включенность не исключено что и на пользу - смазка не закисает, шейки ШРУСов не раздалбливаются об иголки подшипника.. и т.д.

хотелось бы тогда уточнить, насколько интенсивно можно эксплуатировать машину с включенными ручными хабами но с выключенной раздаткой? просто случаи бывают разные чтоб не выскакивать перед каждой подозрительной лужей или колеей, а включил перед опасным участком и попер 80-100км ну и ограничение по скорости какоето есть или можно 40-90км/час?

прошу прощения если вопрос не корректный я еще не настоящий сварщик :-)