КАРДАННЫЙ ВАЛ, Пыльник на карданный вал Опции

[brat po razumu]

ПЫЛЬНИК НА КАРДАННЫЙ ВАЛ.
Менял передний кардан.Разобрал и ужаснулся износу шлицевого соединения на старом валу.
Возникла идея поставить туда пыльник, тем более,что такое я уже где-то видел.
Стык шлиц. соединения переднего кардана направлен вперед навстречу движения и на него попадает вся грязь. Там то есть сальник.....но со временем он перестает держать.
Происходит интенсивный абразивный износ.
На новый кардан я поставил пыльник .
Пыльник-резиновая гофрированная трубка ,изготовлен из пыльника рулевой рейки ВАЗ 2108,
- вырезал среднюю часть и получил два пыльника (один на пер.кардан, другой на задний ).
УСТАНОВКА.
-Откручиваем один фланец кардана- который легче.
ВНИМАНИЕ: кардан на заводе в сборе отбалансирован и взаимноое положение щлиц.соединения помечено метками, собирать потом по меткам.
-Вынимаем шлицевой вал .
-Пользуясь тонкой но не острой отверткой (чтобы не порвать)как монтировкой ,натягиваем пыльник узким концом на трубку шлицевой вилки.
- Мажем шлицы смазкой и вставляем вал.
- Прикручиваем фланец вала ,натягиваем на вал второй конец пыльника и закрепляем пластиковыми
хомутиками которые идут в комплекте с пыльником 2108.
ТО ЖЕ ДЕЛАЕМ И С ЗАДНИМ КАРДАНОМ ( тем более, что второй пыльник получился на шару).
ВСЕ.

Сообщение отредактировал brat po razumu - Sep 29 2007, 09:12 PM

[Андрей98]

Докладываю.Подобная гофра установлена,на пластиковых хомутах,защиты коробки нет.
Возвращаясь с Д.Р. Лотуса,вылез интересный артефакт:стоило передним правым колесом попасть в лужу на скорости больше 40,спереди справа,в районе колеса(так казалось с места водителя),начинало колотить.Колотило на любой скорости и в зависимости от скорости.Проходило после более-менее резкого оттормаживания,до следующей лужи.Звук мягкий,неметаллический.После пассажир сказал,что бьёт ему прямо в ноги.Пальпация показала утрату переднего по ходу хомута,в результате чего пыльник сполз назад,на более тонкую часть кардана-между пыльником и карданом образовался зазор.Видимо,на скорости больше 40 вода из лужи долетала до кардана и попадала под пыльник-далее под действием центробежных сил собиралась вместе,оттягивала пыльник и начинала лупить по кузову.При интенсивном замедлении её оттуда выкидывало(при плавном торможении там оставалась).Вот такая байда приключилась.
В копилку...

[vitamine]

Докладываю.Подобная гофра установлена,на пластиковых хомутах,защиты коробки нет.
Возвращаясь с Д.Р. Лотуса,вылез интересный артефакт:стоило передним правым колесом попасть в лужу на скорости больше 40,спереди справа,в районе колеса(так казалось с места водителя),начинало колотить.Колотило на любой скорости и в зависимости от скорости.Проходило после более-менее резкого оттормаживания,до следующей лужи.Звук мягкий,неметаллический.После пассажир сказал,что бьёт ему прямо в ноги.Пальпация показала утрату переднего по ходу хомута,в результате чего пыльник сполз назад,на более тонкую часть кардана-между пыльником и карданом образовался зазор.Видимо,на скорости больше 40 вода из лужи долетала до кардана и попадала под пыльник-далее под действием центробежных сил собиралась вместе,оттягивала пыльник и начинала лупить по кузову.При интенсивном замедлении её оттуда выкидывало(при плавном торможении там оставалась).Вот такая байда приключилась.
В копилку...

вывод- дерьмовые хомуты, у меня такого не наблюдается (хомуты черные пластиковые, широкие, крепкие)))