AVM-460 .... мать их ..., Брак или особенность конструкции???? Опции

[Panzer38]

На днях, пока ждал очереди на шиномонтаже, решил подтянуть болты, крепящие муфту к ступице.
ТРИ из шести болтов оказались СЛОМАНЫ.
Причем, один, хоть и сломаный, но выкрутился целиком (нитка резьбы целой осталась). Второй доломался при выкручивании, а третий, видимо, уже давно сломан был, т.к. место излома уже все ржой покрылось.

В результате, пришлось выковыривать два обломка. .... но это отдельная песня.

Итого, за полтора года эксплуатации комплекта муфт - в сумме, шесть обломанных крепежных болтов.
Излом у всех в одном и том же месте - там, где заканчивается резьба в отверстиях ступицы.

Встает вопрос - это все-таки брак партии болтов ????? или это конструктивная "особенность" системы?????
Что я делаю не так????
Как избежать такого в дальнейшем???


Проблема серьезная.



А после снятия крышки муфты меня ждал еще один неприятный сюрприз:



обломанный "зуб" (точнее, пол-зуба) внешней коронки муфты, которая ходит и замыкает муфту при включении.

Хорошо еще, что этот обломок просто мирно вывалился в свободный промежуток и там завяз в смазке, а не стал болтаться внутри.....

[Panzer38]

Про зуб не сильно понял - фотка мутная...
Вода в муфтах была? Может, результат "позднего" включения зимой, потому как замерзло?

Фотографировал на телефон, сорри...




Вот так более понятно должно быть.

Серега, у тебя это уже не первый раз.
Если откинуть версию брака болтов (тут, к сожалению, я могу только гадать), налицо банальная перетяжка.
Видимо, боясь что они открутятся, тянешь слишком сильно, в итоге по уровню ступицы болты "подсрезаются", а потом добиваются передним приводом.

Не тянуть сильно, а чтоб не отвернулись - сажать на лактит.

Затягиваю я эти болты ну о-о-чень нежно.

Я все-таки, склоняюсь к браку. Просто пока что сломались только болты из первого комплекта муфт.

На левой муфте все болты из нового комплекта - все целые. Специально проверял.