Замена нижнего рычага передней подвески, Какие "подводные камни" ожидать? Опции

[Andsanich]

Наружный сайлентблок нижнего рычага передней подвески накрылся, почитал форум и пришел к выводу, что легче заменить весь рычаг. Рычаг я прикупил с рук - новый, но он долго лежал где то и внутренние поверхности всех втулок сайлентблоков покрылись налетом ржавчины.
Вопросы:
- опишите пожалуйста порядок снятия нижнего рычага.
- можно ли данную операцию произвести на асфальте под открытым небом?
- какие подводные камни при снятии (установке) могут появиться?
- какой инструмент нужен? (у меня самый минимальный набор ключей)
- что сделать с налетом ржавчины на внутренних поверхностях втулок сайлентблоков, как его убрать?

[Andsanich]

Всем спасибо за ответы - качественно запугали меня !

А если честно, то все стало на свои места - не смогу я на голом асфальте произвести замену рычага самостоятельно.
Рычаг (который новый) он полностью в сборе - все сайленты и шаровая ужо установлены. взял за три с половиной наших деревянных. Объяву от декабря 2008 года нашел на форуме в "нашем развале" с повтором в декабре 2009 - позвонил а Степан еще не продал рычаг вот я его и прикупил, а на Existe дорого.

В мае месяце 2009 года (т.е. год назад) сам менял пружины и амо по кругу, так вот из того самого рычага (который хочу сейчас менять) не смог выбить стойку амортизатора (прикипела), амо менял при стоящей на месте половинке вилки амо.

Стойка амо (болт с шаровой стабилизатора) у меня имеется новый, имеется также еще две нижние шаровые (новые).

На основании изложенного Вами в ответах я вижу пару косяков из-за которых не смогу произвести замену рычага, это:
- выбить нижнюю шаровую из поворотного (на форуме читал что нуно бить по обойме куда вставлен палец шаровой и она сама выпрыгнет) - попробую сделать ;
- выбить передний болт крепления рычага к раме .
Подскажите пожалуйста варианты выбивания болта (крепления рычага к раме) без применения сварочного аппарата и желательно без паяльной лампы (этого у меня нет).
Если подскажите как решить эти два вопроса то в воскресенье возьмусь за работу.
Сигарет побольше прикуплю, а жену попрошу чтоб чаю и кофе принесла - может и получится.

[609]

На основании изложенного Вами в ответах я вижу пару косяков из-за которых не смогу произвести замену рычага, это:
- выбить нижнюю шаровую из поворотного (на форуме читал что нуно бить по обойме куда вставлен палец шаровой и она сама выпрыгнет) - попробую сделать ;
- выбить передний болт крепления рычага к раме .
Подскажите пожалуйста варианты выбивания болта (крепления рычага к раме) без применения сварочного аппарата и желательно без паяльной лампы (этого у меня нет).
Если подскажите как решить эти два вопроса то в воскресенье возьмусь за работу.
Сигарет побольше прикуплю, а жену попрошу чтоб чаю и кофе принесла - может и получится.

По второму вопросу не скажу, а первый вопрос это вовсе не вопрос - все дело в размере кувалды, благо нижнюю шаровую спасать (как я понял) не надо

А так - делается монтажкой напряг, создающий силу на вырывание шаровой из конуса, и бьется по конусу через поворотный кулак. Шаровую от рычага лучше отручивать после.
Но в данном случае можно просто херачить кувалдой по торцу конуса.

Если не выбивается ось вилки - боюсь лучше болгарить для сохранения сил и здоровья...

[Andsanich]

Если не выбивается ось вилки - боюсь лучше болгарить для сохранения сил и здоровья...

Да! половинку вилки амо буду освобождать после снятия всего рычага - выбиванием или сестрой болгарина, Эту операцию предполагаю оставить на последок - если передний болт крепления рычага к раме не смогу выбить, соберу все обратно и поеду в сервис.

Как быть с этим опасным (в моем виденье) передним болтом крепления рычага к раме? Не пробовал снимать но уже нервничаю

еще немного поясню:
1) рычаг в сборе с шаровой ( не сняв хаб и стопорное кольцо и не отянув привод ) - не получится (как и не получится оттянуть кулак не открутив рычага от рамы ... решение простое - откручиваем (отламываем )4 болта,отягиваем кулак , изымаем шар (а если шар цел ,то и менять его не придется )
2)выбить болт -если сразу не пошел (от внушительных ударов килограмового молотка), кувалдой по нему лупить безполезно ... разгибаются "уши" рамы ... и дальше процесс,- все равно что по пружине бить ... и болт превратиться в клёпку (вот тада -точно будет попа - даже для сервиса)
рекомендую начать процедуру с откручивания пер. болта ,и попытки его изъятия...если не пошел ,- велкам (сварка, резка, матные слова...)

Так и поступлю - в первую очередь попробую передний болт крепления рычага к раме, если не пошел значит в сервис.
Только вот рождается еще вопрос - если не освободить рычаг от нагрузки амо то нужный мне болт будет прижат силой амо к ушам рамы и в сайленте или я заблуждаюсь?