Закипел, Пар пошёл не через то место Опции

[Beldiver]

Приветствую, кто откликнулся!
Вчера ночью катал по бездорожью в основном 1-2 передачи.
Перед преодолением грязевой лужи остановились, и как долбанёт пар из под панели, сразу и не сообразили думали загорелись, резко из машины, сквознячком пар сдул, и большая лужа в ногах пассажира. Решили долить (в ход пошёл литр тосола, три литра незамерзайки, почти полтора литра минералки. Доливая, ручеёк бежал в ноги пассажира. Во общем доливая добрались до дома (оттуда нас служебный уаз не дотошил бы). И самое интересное, что датчик температуры не показывал что мы закипели, как всегда ниже на одно деление от половины.
У меня американец 97 г. стоит электровентилятор. Но вот подсознательно я его не слышал, и самое интересное когда капот открыли он тоже не работал(хотя работает даже когда двигатель заглушен. Может от езды по лужам накрылся?).

Вот интересно теперь: почему не показал датчик охлаждающей жидкости, как проверить вентилятор и почему жахнул патрубок а не через клапан в радиаторе?

з.ы. Извиняюсь за ламерство, но чинить придётся самому, у меня до Самары 180 км.

[Beldiver]

Сегодня долбался разборкой передней панели, не хрена не выходит! Под цифрой 1 стык, вот внизу етого стыка и мокро.
Не могуу снять управление печкой 2,3,4 тросиками приводятся в действие, вот не соображу как тросики снять.

Дёргая панель такое ошушение, что-то держит в районе рулевой колонки, грешу на два болта, которые закреплены на держателе педали сцепления (см. фото, правда плохо видно).

Вообщем не знаю чё откручивать?


Накрылся всё-таки походу радиатор печки (как до него долезть?), реально до него долезть не снимая передней панели?