Перекличка!, Проблемы с рамой? Вам сюда! Опции

[Lex_rus]

У кого проблемы с рамой?! Пишите сюда!
Есть темы: «Над рамой», «В раме», «Под рамой», а вот темы - «Рама!!!»...
Полазив по поиску, заметил, что многие испытывают проблемы с гнилой рамой, особенно каловские машины!
Казалось бы, тема понятна! Можно варить раму – вари! Нельзя – меняй!
Однако, чем больше разбираюсь с этим вопросом, тем больше нюансов выплывает. Начиная, от поиска донорской рамы, хорошего сварщика, подбора сервиса, где могут качественно и недорого перекинуть раму, заканчивая процедурой постановки на учет (последнее, пока меньше всего волнует).

Поэтому, хочу спросить, кто и как боролся, борется с проблемой гнилой рамы? Интересуют опыт, пароли, явки, разборы и т.д. Особенно интересует опыт замены частей рамы и даже ее полная замена. Буду благодарен за любую информацию!
Просьба!
Пишите сюда все, кто имеет проблему с рамой, общими усилиями что-нить, да нароем!

ЗЫ Чуть позже, отпишусь про мою ситуацию и поиски.

[Боб-51]

Где то писал о борьбе с коррозией. Повторюсь. Осенью (кажется в октябре) развел пушсало на бензине и на керосине. Смазал раму (отдельные сильнокоррозированные места) и задний мост (и "бензосалом" и керосалом).
Зиму отъездил по Московским соляным ваннам. Недавно посмотрел покрытие. Оба держатся отлично!!! Ржа нигде не проступила. Но покрытия стали твердыми, т.е. пушсало потеряло свою пластичность. Причем ощущение такое, что на бензине оно стало тверже чем на керосине.
Предполагаю, а точнее, уверен, что это связано с тем, что сало разводилось до консистенции жидкого кефира, с целью повышения пропитывающих свойств и наносилось в один слой. Если нанести второй и третий слой по гуще то будет то - что доктор прописал.

Поверхности были сильно коррозированы и покрыты слоем грязи.
Предварителная подготовка поверхности к нангесению сала не проводилась специально! Только с легка были удалены комья и толстые слои грязи. Ржа зачищалась только слоистая - был удален верхний слой.

В общем результатом доволен, буду проводить обработку салом полностью. А закрытые поверхности Раст Стопом.

З.Ы. Раньше что только не делал!!! За зиму ржа вылезала и слоилась. А тут да же на слоистой ржавчине все пропитано до металла!!!!

[rom77777rom]

Где то писал о борьбе с коррозией. Повторюсь. Осенью (кажется в октябре) развел пушсало на бензине и на керосине. Смазал раму (отдельные сильнокоррозированные места) и задний мост (и "бензосалом" и керосалом).
Зиму отъездил по Московским соляным ваннам. Недавно посмотрел покрытие. Оба держатся отлично!!! Ржа нигде не проступила. Но покрытия стали твердыми, т.е. пушсало потеряло свою пластичность. Причем ощущение такое, что на бензине оно стало тверже чем на керосине.
Предполагаю, а точнее, уверен, что это связано с тем, что сало разводилось до консистенции жидкого кефира, с целью повышения пропитывающих свойств и наносилось в один слой. Если нанести второй и третий слой по гуще то будет то - что доктор прописал.

Поверхности были сильно коррозированы и покрыты слоем грязи.
Предварителная подготовка поверхности к нангесению сала не проводилась специально! Только с легка были удалены комья и толстые слои грязи. Ржа зачищалась только слоистая - был удален верхний слой.

В общем результатом доволен, буду проводить обработку салом полностью. А закрытые поверхности Раст Стопом.

З.Ы. Раньше что только не делал!!! За зиму ржа вылезала и слоилась. А тут да же на слоистой ржавчине все пропитано до металла!!!!

Значит лучше керосином разводить на раму.
А внутри в салоне бензином?
Расстопом внутри рамы сам будешь делать или к ОРИОНу