Лифт машины. Практика и подводные камни. Опции

[Rabbit-NN]

Как уже здесь выразились, про лифт уже столько написано, что глаза начинают разбегаться. Действительно, тем уже столько и разрослись они так, что прочитав половину из них начинаешь забывать что было в начале - в голове лишь каша и разрозненные отрывки. Поэтому, не сочтите за труд, ответьте на накопившиеся вопросы. Возможно вообще стоит сделать выжимку "как лифтовать и что учитывать". Вопросы пока накопились следующие:
1. лифт передка. Проставки максимум 3 см. Из пружин в основном фигурирует фобос. Но на сколько его резать? Кто на виток, кто на пол-витка. Какого размера в итоге делать пружину? Аморты стоят каяба, газовая.
2. лифт зада. Проставки 2- 5 см, самопал или от Опеля. Пружины на выбор либо Kilen, Лешефорс, либо от Опеля. Кто-то опять же фобос ставил. В итоге тоже интересует размер стандартной пружины, чтобы вычислить длину удлиннителя штока.
3. настоятельно рекомендуют перед лифтовкой ослабить все крепления сайлент блоков. Можно для тех кто в танке, на пальцах, что именно нужно ослаблять и на сколько это вообще необходимо.
4. иногда проскальзывают страшилки про возможность вырвать шаровую или наоборот длина штока окажется чрезмерной. Можно по-подробне куда смотреть и как это учитывать?

[serg898]

...ноги, крылья ... вы ещё скажите - хвост(как в мультфильме) ... - давайте по теме ...

[Rabbit-NN]

...ноги, крылья ... вы ещё скажите - хвост(как в мультфильме) ... - давайте по теме ...

К флуду до сего момента не причастен, но вставлю свои пять копеек. Форум всегда обречен на флуд и чтобы спасти ту крупинку полезности, что есть в море флуда и созданы ФАКи. А здесь - сколько не трубили модераторам, в Факе три пустых темки двухлетней давности, а все что нужно - ищи поиском. Даже тему с чертежами каждый раз приходится поиском выискивать, т.к. расположена не тривиально.

Господа модераторы! Так может все-таки пора наполнить ФАК тем что уже не раз разжевано на форуме, чтобы новичкам не перерывать темы в тысячи постов.

[Rabbit-NN]

Хочу поделиться первым блином (который комом конечно) моего лифта. Обчитал весь форум, в итоге были куплены:
Зад - Lesjofors 42 634 31 - 280мм, проставки от нексии 25мм. Аморт - Каяба газовая, уже стоит
Перед - Kilen 14901. Проставки 25мм и аморт - каяба масло, уже стояли.

И что в итоге получилось:
итог лифтазадперед угол кардана

При лифте зада ухо аморта ушло на 10 см вверх. Сделал переходник (народный комплект на форуме назывался) в 7 см. В итоге жопа по арке поднялась на 13см!!! Утряслась за пару дней до 12.

Спереди был уверен, что у меня просажанные пружины. Но когда разобрал стойки и сравнил - пружины один в один с новыми. В итоге - и новые пружины остались не удел, и лифта не получил Но смущает, что стойка в сборе сжимает пружину сантиметров на 5, если не больше.

Сейчас сижу и думаю. Лифт зада - явный перебор, то есть скорее всего, как здесь и писали проставки нафиг. Больше вопросов про перед. Избавляться от работающей каябы не хочется (жаба задушит). Поэтому думаю:
1. ставить фобос прогрессивный, но душа к российским комплектующим не лежит.
2. Либо сделать проставку между амортом и верхней чашкой (внутри стойки) и удлинить шток самого аморта. Тем самым убрать сжатие пружины внутри стойки и фактически удлинить стойку на 5 см.
3. совместить 1-й и 2-й варианты, но поставить не фобос а что-то иноземное, более длинное чем штатная пружина. Тогда может и проставка сверху не понадобится. Но так почему-то никто не делает.

Нужен совет уже лифтанутых. Какой лифт по аркам у вас и что лучше делать мне.

[609]

Спереди был уверен, что у меня просажанные пружины. Но когда разобрал стойки и сравнил - пружины один в один с новыми. В итоге - и новые пружины остались не удел, и лифта не получил

А кто сказал, что просевшие пружины в свободном состоянии короче?
Они размягчаются, и перестают держать нагрузку.
Уж коль пружины сняты - надо было ставить новые. Увидел бы разницу