Какие пружины подходят без переделки Опции

[R_S]

Проблема следующая: появилась необходимость поменять аморты - старые убились насмерть. Заодно решил поменять и пружины (хоть они и не обломанные, но просевшие думаю изрядно, к тому же кто-то здесь говорил, что с помершими пружинами новые аморты гибнут быстро).
Насчет амортов определился - kayaba 341190, а вот с пружинами не знаю, т.к. без переделки подходят вроде как только Лешерфорсы. Если так, то буду брать их.
Собственно вопрос: подходит ли мне что-нибудь, кроме Лешерфорсов?
Пы.Сы. Все рассуждения касаются передка, на зал денег нет. Кстати, ничего страшного ведь не случится, если передок будет на нормальных аммах/пружинах, а зад временно на старых?

[R_S]

На выходных поставил пружины и амы на перед. Помимо них были куплены пыльник, отбойник и стойки стабилизатора. Если пыльник и отбойник были заменены можно сказать для галочки, то стойки стабилизаторы, как оказалось, были куплены совсем не зря. Все гайки на левой стойке открутились на ура (длинный рычаг делает свое дело ). А вот с выбиванием стойки из нижнего рычага пришлось повозиться, кувалдометром стучал долго. После этого очень много времени потратил на то, чтобы установить пружины, сжатые стяжками, вместе с новыми аммортами. Проблема заключалась в том, что стяжки были чересчур большими и толстым и вся конструкция поэтому не помещалась в нужное место - приходилось на земле стягивать пружину, крепить ее в таком состоянии веревкой (скрученной в несколько раз) и потом только ставить.
Когда стал разбирать правый рычаг, начались проблемы со стойкой стабилизатора - крепление, за которое нужно ее держать ключом на 19, сорвало и при вращении гайки рычаг проворачивался вместе с ней. Тут уже начинало вечереть, и было решено болгарить завтра с утречка.
Утром съездил за пружинными стяжками для ВАЗ (они меньше, чем те, что были у меня) и отболгарил гайку со стойки стабилизатора. Стойка выбилась легко. Я думал, что на этом мои пляски с бубном закончатся, но не тут-то было - пришлось также отрезать гайку штока в подкапотном пространстве - вращалась она только со штоком. После этого все было собрано без каких-либо приключений.

А теперь выводы:
- при замене амортов желательно на всякий случай покупать стойки стабилизатора
- стяжки для пружин должны быть небольшими
- под рукой должна быть болгарка

Ощущения от езды теперь самые приятные (это и неудивительно - старые амы были убитыми насмерть), на кочках почти не трясет (чувствуется, что задние амы плохо отрабатывают неровности). Одним словом, результат и чувство удовлетворения от проделанной работы компенсировало затраченные силы и средства.

P.S. При замене левой стойки стабилизатора забыл поставить шайбу между шарниром и вилкой. Надеюсь, это некритично?