турбодизель Опции

[Guest_жорик_*]

как правельно глушить турбодизель?

[kostetik]

теория по турбинам одна для всех!
после длительной поездки,минутку постой на холостых дай остыть немного чтобы небыло температурного удара..
хотя это больше справедливо для бензиновых турбин нежели для дизелей...там просто температура работы повыше...так что особо не заморачивайся,но в жару если долго едешь на высокой скорости,или груженый...прежде чем глушиться пусть постоит помолотит слегка на холостых..для очистки совести))

[VGB]

теория по турбинам одна для всех!

Теория простая: чем больше обороты двигателя, тем больше объём выхлопных газов. Чем больше объём выхлопных газов, тем сильнее раскручитвается турбина. До 2000 об\мин коленвала объём выхлопа не так велик и турбина раскручивается не сильно, этот режим работы дизеля не считается турборежимом. Фактически дизель работает, как простой атмосферник. Вот свыше 2000 оборотов коленвала выхлопние газы могут раскрутить вал турбины до оборотов более 100 000. Если на таких оборотах лишить подшипники турбины масляного клина, т.е. заглушить мотор и давление масла упадёт, то подшипники просто разобьёт.
Поэтому процедура глушения турбодизеля должна быть следующей. Если ты шпаришь по трассе и тебе приспичило резко остановиться, то глуши мотор минутки через три. Если ты потихонечку катишь к дому на второй передаче минут 5, но не меньше, и при этом обороты дизеля не превышают 2000, то при остановке можно сразу заглушить мотор. Скорость турбины к этому времени станет уже не критичной и оставшейся масляной плёнки хватит чтобы сохранить подшипники, пока турбина совсем не остановиться.
Кстати, по такому алгоритму и работают хорошие турботаймеры. Время на глушение в них не одинаково, а зависит от продолжительности турборежима.