Штатная сигналка Опции

[Denski]

Странное дело начало у меня происходить, машина стоит ни кого ни трогает я нахожусь в поле видемости моего авто, и вдруг ни с того ни с сего она начинает орать ( beep-beep-beep ), случалось у меня это примерно раз 8, редко , ну и ладно думал я, а сегодня пол-часа назад, она вообще взбесилась, она просто включила непрерывный сигнал и орала примерно минуту, я уже и подойти к ней успел, притом на сигналку мне показалось она не отзывалась, прям чудеса какие то, интересно а сигналка сама то затыкается или её только с брелка можно заткнуть? Может у кого были похожие ситуации со штатной противоугонкой, поделитесь советом. Спс.

[Андреич]

Здрассте, я то же новичок. Машину приобрёл 2 недели назад. Поставил дополнительно к штатной сигнализацию. Штатная работает от ключа. И проявилась следующая проблема: периодически включалась штатная сигнализация, причём не предсказуемо. Хотя новая сигналка работала без проблем. Стали разбираться и нашли вот что: штатная сиглналка срабатывает от "концевиков" дверей и капота, но кроме того и от микровыключателей, которые стоят на замках передних дверей (водительской и пассажирской), и от микровыключателя в замке задней двери. Причем этот "микрик" вмонтирован в замок двери и не разобрав замок его не достать. А замок собран на заклёпках. Машине уже 8 лет и видимо есть не большая коррозия в "микрике" из за чего идёт утечка тока, достаточная для бортового компутера, который расценивает её как открывание замка, и от этого и срабатывает штатная смгналка. Причем чем больше влажность воздуха тем чаще срабатывает штатная сигналка. Есть два выхода: 1 купить новый замок двери с "микриком". 2 поставить "концевик" на дверь и на него переключить провод от замка двери, хотя куда его поставить надо ещё подумать, что бы не получилось по "колхозному".
Может сие наблюдение кому то и пригодится, тем более со временем могут "глючить" и "микрики" передних дверей.

[БОБ]

Здрассте, я то же новичок. Машину приобрёл 2 недели назад. Поставил дополнительно к штатной сигнализацию. Штатная работает от ключа. И проявилась следующая проблема: периодически включалась штатная сигнализация, причём не предсказуемо. Хотя новая сигналка работала без проблем. Стали разбираться и нашли вот что: штатная сиглналка срабатывает от "концевиков" дверей и капота, но кроме того и от микровыключателей, которые стоят на замках передних дверей (водительской и пассажирской), и от микровыключателя в замке задней двери. Причем этот "микрик" вмонтирован в замок двери и не разобрав замок его не достать. А замок собран на заклёпках. Машине уже 8 лет и видимо есть не большая коррозия в "микрике" из за чего идёт утечка тока, достаточная для бортового компутера, который расценивает её как открывание замка, и от этого и срабатывает штатная смгналка. Причем чем больше влажность воздуха тем чаще срабатывает штатная сигналка. Есть два выхода: 1 купить новый замок двери с "микриком". 2 поставить "концевик" на дверь и на него переключить провод от замка двери, хотя куда его поставить надо ещё подумать, что бы не получилось по "колхозному".
Может сие наблюдение кому то и пригодится, тем более со временем могут "глючить" и "микрики" передних дверей.

Есть ли у вас наблюдения : за какой период времени садится аккомулятор если машина стоит под сигнализаией . (учитывая все выше изложенное) .

[Андреич]

Есть ли у вас наблюдения : за какой период времени садится аккомулятор если машина стоит под сигнализаией . (учитывая все выше изложенное) .

К сожалению нет, т.к. машиной пользуюсь каждый день и пока больше 1,5 суток "простоя" не было. Но из опыта друзей, занимающихся ремонтом машин, аккумулятора хватает на 2 -3 недели, без проблем. При нормальной сигнализации потребление где то 150 миллиампер., с выключенной магнитолой( и снятой панелькой) и сигналкой потребление не должно превышать 200 мамп. Если больше, надо искать утечку.

[ПАНОВ]

Цитата(Андреич @ &pr 26 2010, 06:59 PM) [sn&pb&ck]110114[/sn&pb&ck]

К сожалению нет, т.к. машиной пользуюсь каждый день и пока больше 1,5 суток "простоя" не было. Но из опыта друзей, занимающихся ремонтом машин, аккумулятора хватает на 2 -3 недели, без проблем. При нормальной сигнализации потребление где то 150 миллиампер., с выключенной магнитолой( и снятой панелькой) и сигналкой потребление не должно превышать 200 мамп. Если больше, надо искать утечку.

150 мА, а тем более 200 мА - это очень большой ток потребления. Среднего качества АКБ зимой такой ток его убъет. Штатная сига + нештатная + остальное электрооборудование должны потреблять не более 50 мА. Если больше, то набегаешься с проводами прикуривания через пару-тройку дней без заводки.

[Андреич]

150 мА, а тем более 200 мА - это очень большой ток потребления. Среднего качества АКБ зимой такой ток его убъет. Штатная сига + нештатная + остальное электрооборудование должны потреблять не более 50 мА. Если больше, то набегаешься с проводами прикуривания через пару-тройку дней без заводки.

сорри, конечно 15-20 мА, а не 150-200мА, извините-опечатался. ну можно конечно взять как пороговый уровень и 50мА, хотя приятнее 15-20мА )))

[Боб-51]

сорри, конечно 15-20 мА, а не 150-200мА, извините-опечатался. ну можно конечно взять как пороговый уровень и 50мА, хотя приятнее 15-20мА )))

ИМХО: Да и до 100 мА можно терпеть. Все зависит от состояния и емкости АКБ