греется спортяга Опции

[Димитр]

всем привет.
В последнее время стала проявляться старая болячка, о которой на зиму забыл. Постоял сегодня в пробке на третьем транспортном кольце и заметил как поползла вверх температура. Всегда стрелка термодатчика стоит на миллиметр ниже серединной отметки и никогда (при нормльной работе) не вылезает за эту отметку. Радиатор стоит новый (в том году поменял так как старый потек), тосол новый в нем. Температруа начинает падать как только начинаю двигаться быстро или включаю печку с кондиционером на обогрев. Дело все в том, что этот недуг не всегда проявляется, а имеет непонятный переодичный характер. Было дело меня эта фигня в том году замучала, я поехал в сервис. Там поставили спортягу, завели, так он 40 минут молотил на холостых и стрелка ни на миллиметр не уехала выше положенной отметки. так ничего не обнаружили. А вот порой еду в пробке стою, так как назло начинает греться. вот такие вот пироги. Я грешу на вискомуфту, но не знаю как ее можно проверить, не снимая ее. Может ли она иногда заклинивать или если заклинила, так навсегда? Какие будут советы по диагностике?
забыл написать: спортяга бензиновый, 2002 г.в., 95000 км пробега. Вискомуфта не менялись, да и в принципе ничего особо вобще не менялось ибо работает

[Боб-51]

пробывал. не раскручивается она как самолет. Т.е. нет такого звука, как по утрам.

Может что я не правильно понимаю:

1. При горячем двигателе, когда ртутник подходит к 90+ градусам, муфта дожна "блокироваться" и крутиться вместе с валом так?
2. Если все выше верно, то при остановке двигателя муфта должна остановиться так?

Ну так вот, т.к. ботровым приборам я не доверяю (БК показывал ртутник точнее), и когда на приборке стрелка была в норме, то из бачка вылетал кипящий антифриз, при этом машина затроила.

Я дождался показаний 100+ градусов. Выключил двигло. Муфта продолжала вращаться по инерции еще секунд 10-15. При этом когда остановилась, я ее свободно вращал одним пальцем.

Вечером по приезду домой. Попробую остановить газетой муфту, на 99,9% уверен, что получится.
Я уже давно не замечаю, что звук как у самолета в пробках, и т.д.
Этот звук только слышу утром, когда завожу двигатель. Потом звука просто не слышно, и на педальку как утром, не реагирует.

Значит муфта исправна!!!

И я то же только утром слышу, а вот когда на дальняк, да еще груженый вот тогда иногда и слышу вентилятор на ходу, а в пробках очень редко и то в сильную жару.

Тот же вопрос.
Попробуй на горячем, работающем на ХХ двигателе, включить кондиционер, чтобы его вентилятор погнал воздух на горячий радиатор и, соответственно, муфту. Она должна сработать так, чтобы Спорт стал похож на самолет.

Но только нужно чтобы кондей минут 10 - 15 поработал!