греется спортяга Опции

[Димитр]

всем привет.
В последнее время стала проявляться старая болячка, о которой на зиму забыл. Постоял сегодня в пробке на третьем транспортном кольце и заметил как поползла вверх температура. Всегда стрелка термодатчика стоит на миллиметр ниже серединной отметки и никогда (при нормльной работе) не вылезает за эту отметку. Радиатор стоит новый (в том году поменял так как старый потек), тосол новый в нем. Температруа начинает падать как только начинаю двигаться быстро или включаю печку с кондиционером на обогрев. Дело все в том, что этот недуг не всегда проявляется, а имеет непонятный переодичный характер. Было дело меня эта фигня в том году замучала, я поехал в сервис. Там поставили спортягу, завели, так он 40 минут молотил на холостых и стрелка ни на миллиметр не уехала выше положенной отметки. так ничего не обнаружили. А вот порой еду в пробке стою, так как назло начинает греться. вот такие вот пироги. Я грешу на вискомуфту, но не знаю как ее можно проверить, не снимая ее. Может ли она иногда заклинивать или если заклинила, так навсегда? Какие будут советы по диагностике?
забыл написать: спортяга бензиновый, 2002 г.в., 95000 км пробега. Вискомуфта не менялись, да и в принципе ничего особо вобще не менялось ибо работает

[Чих-Пых]

Сейчас сидел битый час в машине с кондеем на полную, 4-я скорость =)
За бортом +26, на борту приятно прохладно. По приборам температура – норма. По БК ползла до 100 градусов, машина начала троить. Судя по всему температура в подкапотном пространстве была очень даже. Заглушил двигло. Антифриз как ни странно в этот раз не вытекал. Но перед тем как завести машину проверил наличие в бачке и в радиаторе. Все норма.

Ну так вот. Рева муфты я не услышал, хотя при заводе секунд 5 проревела как ёстрибитель!

Посему вопрос. Датчик который вкручивается в двигло, который отвечает за стрелку, он вкручивается в «малый» или «большой» круг?

Следов силикона нет.

Буду мыть. Хотя про датчик (который на стрелку) все еще вопрос открытый

Спасибо